| 1 | 27 июля 1917 г. | Sop 1½ Strutter | | Остенде-Ипр | 07:40 | J 24 |
| 2 | 25 октября 1917 г. | Farman | | Ю Тольмейна | | J 31 |
| 3 | 15 ноября 1917 г. | аэростат | | Ронкаде | | J 31 |
| 4 | 13 декабря 1917 г. | аэростат | | Азоло | 17:00 | J 31 |
| 5 | 30 декабря 1917 г. | аэростат | | Ю Азоло | | J 31 |
ТУИ (Thuy) Эмиль
Лейтенант FFA 53, Jasta 21, 28, JGr 7
Родился 11 марта 1894 г. в Хагене, Вестфалия. Когда началась война, он пошел добровольцем на фронт и служил в 3-м Рейнландском пионерном полку на Западном фронте. Раненный в бою в октябре 1914 г., он был эвакуирован в Германию и признан негодным для дальнейшей армейской службы. Тогда Туи подал прошение о зачислении его в авиацию и, став пилотом в звании ефрейтора, был направлен 10 июля 1915 г. в FFA 53. Заслужил 7 августа Железный крест 2-го класса, а после того как сбил свой первый вражеский самолет, был в сентябре повышен в звании до унтер-офицера. 10 ноября он получил Железный крест 1-го класса, а в следующем месяце стал вице-фельдфебелем. 26 марта 1916 г. получил производство в офицеры и оставался в своей авиачасти до ноября 1916 г., когда его направили в истребительную школу. Пройдя курс обучения, Туи 28 января 1917 г. был зачислен в Jasta 21 и затем одержал в ее составе 13 побед. 26 сентября он принял командование над Jasta 28 и оставался ее команиром до конца войны. Награжденный 6 ноября 1917 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Туи был ранен 2 февраля 1918 г., но уже 21-го числа вернулся в свою эскадрилью. Он также получил вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг. 6 июня 1918 г. он стал командиром Jagdgruppe № 7 (Jastas 28, 33, 57 и 58), а 30-го числа того же месяца получил в награду «Pour le Merite». Пережив войну, Туи продолжал свою деятельность в области авиации, но погиб в авиационной катастрофе под Смоленском (СССР) 11 июня 1930 г. при подготовке пилотов для будущих Люфтваффе.
Эмиль Туи, одержавший 35 побед. Летал в составе Jasta 21 и 28, затем принял под свое командование Jagdgruppe № 7. Получил «Pour le Merite» в июне 1918 г.
| 1 | 8 сентября 1915 г. | | | | | FFA 53 |
| 2 | 16 апреля 1917 г. | Caudron | | С Берри-о-Бак | 15:05 | J 21 |
| 3 | 26 июня 1917 г. | Spad | | Коруа | | J 21 |
| 4 | 13 июля 1917 г. | Spad | | Ю Авокур | 20:15 | J 21 |
| 5 | 10 августа 1917 г. | аэростат | 80 Cie | Монзевиль | | J 21 |
| 6 | 17 августа 1917 г. | Spad | | Ю высоты 304 | 12:00 | J 21 |
| 7 | 19 августа 1917 г. | Spad | | Шаттанкур | 11:00 | J 21 |
| 8 | 21 августа 1917 г. | AR 2 | | Ю-З Авокура | 12:00 | J 21 |
| 9 | 5 сентября 1917 г. | Spad | | Бетеленвиль | | J 21 |
| 10 | 7 сентбяря 1917 г. | Spad | | Ю высоты 304 | 10:40 | J 21 |
| 11 | 11 сентября 1917 г. | Spad | | лес Форж | | J 21 |
| 12 | 18 сентября 1917 г. | Caudron | | Морт-Омм | | J 21 |
| 13 | 18 сентября 1917 г. | Spad | | Ю Шаттанкура | 14:30 | J 21 |
| 14 | 22 сентября 1917 г. | Spad | | высота 304 | | J 21 |
| 15 | 24 сентября 1917 г. | Spad | | С высоты 304 | | J 28 |
| 16 | 30 ноября 1917 г. | Camel | | В Ипра | 12:40 | J 28 |
| 17 | 28 декабря 1917 г. | DH 4 | | Гелювелт | 13:30 | J 28 |
| 18 | 29 января 1918 г. | Camel | | Пулкапелле | 16:15 | J 28 |
| 19 | 18 марта 1918 г. | Camel | 10N Sqdn | С Свевезеле | 12:50 | J 28 |
| 20 | 8 мая 1918 г. | DH 9 | | оз. Зиллебеке | 08:15 | J 28 |
| 21 | 14 мая 1918 г. | Camel | | С гряды Кеммел | 19:15 | J 28 |
| 22 | 20 июня 1918 г. | Camel | D3405, 209 Sqdn | З Серизи | 18:50 | J 28 |
| 23 | 28 июня 1918 г. | Camel | | Моркур | 09:05 | J 28 |
| 24 | 4 июля 1918 г. | Camel | B3858, 209 Sqdn | Ю-З Серизи | 14:15 | J 28 |
| 25 | 14 июля 1918 г. | Spad | | | | J 28 |
| 26 | 24 августа 1918 г. | SE 5a | | Тийуа | | J 28 |
| 27 | 25 августа 1918 г. | RE 8 | | Этерпиньи | | J 28 |
| 28 | 25 августа 1918 г. | Camel | 73 Sqdn | Курселль | день | J 28 |
| 29 | 15 сентября 1918 г. | Camel | | | | J 28 |
| 30 | 16 сентября 1918 г. | SE 5a | | | | J 28 |
| 31 | 22 сентября 1918 г. | SE 5a | | Витри | | J 28 |
| 32 | 27 сентября 1918 г. | SE 5a | | Суши-Куши | 12:10 | J 28 |
| 33 | 5 октября 1918 г. | враж. самолет | | | | J 28 |
| 34 | 14 октября 1918 г. | враж. самолет | | | | J 28 |
| 35 | 14 октября 1918 г. | враж. самолет | | | | J 28 |
ТРАНКЕР (Tranker) Освальд
Вице-фельдфебель Schusta 16
Летал наблюдателем на двухместных самолетах в Schutzstaffel 16 в 1917-1918 гг. Его пилотом 5 мая был унтер-офицер Райхенбах, а 3-ю и 4-ю победы Транкер одержал вместе с вице-фельдфебелем Хефером. Его последний самолет был сбит, когда он летал с пилотом, вице-фельдфебелем Шнайдером. Сам Транкер получил звание вице-фельдфебеля в июле 1917 г.
| 1 | 5 мая 1917 г. | Nieuport | | Понтавер | | SS 16 |
| 2 | 5 мая 1917 г. | Caudron | | Ла-Виль-о-Буа | | SS 16 |
| 3 | 7 июля 1917 г. | Pup | N6460, 3N Sqdn | Маннекессевере | 19:05 | SS 16 |
| 4 | 3 сентября 1917 г. | Sopwith | | Осткерке | 10:20 | SS 16 |
| 5 | 24 января 1918 г. | DH 4 | возможно, 57 Sqdn | Мерикур | | SS 16 |
ТРАЙБЕР (Treiber) Карл
