За 6–8 месяцев днище судна может покрыться наростом толщиной 5–7 см и весом 100 т, особенно если судно некоторое время находилось в тропических портах.

Они встречаются как в мелководных прибрежных районах, так и у самого дна, даже в наиболее глубоких частях океанов. Однако они не всегда распространены по всей толще воды, от поверхности до дна.

При сильном обрастании судно может потерять в скорости до 2 узлов. Вызванное обрастанием трение может настолько снизить скорость, развиваемую при заданной мощности двигателя, что для сохранения графика движения потребуется увеличить расход топлива на 50%.

Морские организмы нарушают изоляцию электрических кабелей и повреждают тросы. Движущиеся части подводных устройств вследствие обрастания могут выйти из строя. Обрастание — один из главных факторов, затрудняющих разработку океанографических приборов, предназначенных для длительной работы в воде. Так, за счет обрастания уменьшается точность измерителей течений и снижается чувствительность гидрофонов.

К материалам, почти или совершенно не подверженным воздействию биологических агентов, относятся резина, нейлон, тефлон и стекло.

Во времена деревянных судов для их защиты от древоточцев и обрастания применялась медная обшивка, обладающая токсическими свойствами. К 1783 г. все английские корабли имели медную обшивку, а в начале XIX в. примеру Англии последовали Франция и Испания. В настоящее время обшивку из медных листов заменили специальные защитные покрытия и краски, многие из которых содержат в своем составе медь. Чтобы препятствовать обрастанию, токсические вещества должны достаточно интенсивно растворяться, поэтому защитные покрытия такого рода приходится периодически обновлять.

Во время второй мировой войны океанологи Вудс-Холского океанографического института изучали по заказу ВМС США воздействие красок на морские организмы. Надо было найти наиболее эффективные и в то же время достаточно дешевые соединения. Их исследования дали экономию в миллионы долларов за счет сокращения расходов на краски, уменьшения расхода топлива и увеличения промежутков времени между постановками судна в сухой док. Специалисты из ВМС считают, что благодаря улучшению качества красок, препятствующих обрастанию, затраты на топливо снизились на 10%.

Сейчас применяются токсические добавки совместно с рубероидными соединениями. Вместо меди к краскам теперь добавляются органооловянные соединения, обладающие большей токсичностью и большим сроком службы. Используются также синтетические покрытия, содержащие ионы ртути, которая отравляет организмы в миллиметровом слое воды и не дает личинкам прикрепляться к корпусу судна.

В пресных водах такие организмы редки. Если судно достаточно долго находится в пресных водах, то прикрепившиеся к его корпусу организмы гибнут. Вопреки распространенному мнению, они не отваливаются от корпуса, и когда судно выходит в море, оставшийся слой мертвых организмов создает прекрасную почву для нового обрастания.

Профессор Р. Дж. Мензиес из Университета штата Флорида буксировал за судном при переходе через Панамский канал сетку с такими организмами, чтобы узнать, выживут ли они (см. 672). Морские уточки, корабельные черви, крабы и улитки вынесли этот переход.

В мире имеется мало сухих доков для супертанкеров, поэтому они редко осматриваются. Следовательно, супертанкерам опасны даже медленно размножающиеся организмы, которые для судов, подлежащих регулярному осмотру в сухих доках, не являются проблемой. Для защиты супертанкеров используют токсические покрытия, которые убивают или отталкивают большую часть растительных и животных организмов; правда, бурые водоросли Ectocarpus siliculosus могут расти даже при концентрации меди 0,1 мг. на литр.

В океане их не меньше, чем на суше: 1500 различных видов бактерий. Количество бактерий в 1 см³ воды достигает миллиона.

Больше всего их у дна, они выполняют там функцию «санитаров». В свою очередь, бактерии служат пищей для простейших, червей и губок. Бактерии существуют в океане повсюду — от поверхности до дна. Свободноплавающие виды бактерий наиболее распространены в приповерхностной зоне фотосинтеза.

В настоящее время известно только одно морское насекомое — водомерка (научное название ее — Halobates). Впервые водомерки были обнаружены во время кругосветного плавания Коцебу на судне «Рюрик» в 1815–1816 гг. Тогда Эшкол описал три вида этого насекомого. Обширный труд о Halobates был выпущен в 1888 г., после того как экспедиция на «Челленджере» добавила к трем известным еще несколько новых видов водомерок. К 1969 г. определено 39 видов, причем 6 из них обнаружены в последнее десятилетие.

Да, водомерки принадлежат к отряду полужесткокрылых (Hemiptera). У них 6 ног, крылья их редуцированы. Однако эти насекомые чрезвычайно хорошо приспособились к морской среде. Средние и задние ноги удлинились и служат для быстрого передвижения по воде, причем средняя пара — для отталкивания от воды, а задняя — для руления. Тело водомерки покрыто щетинками, которые обладают водоотталкивающими свойствами, подобно перьям утки, поэтому они не намокают в воде. Водомерки встречаются во всех океанах.

Они хищники и питаются, высасывая соки из своих жертв. Пищей им служат различные морские организмы, живущие на морской поверхности или вблизи нее. Часто жертвами водомерок становятся медузы, например медуза «португальский кораблик».

Некоторые их виды живут вблизи берега, другие проводят всю жизнь вдали от него. Эти насекомые собираются большими сообществами вблизи плавающих предметов. Яйца они откладывают на любой плавающий предмет, будь то кусок дерева или птичье перо. Взрослая особь развивается из яйца за 2 месяца. Некоторые ученые считают, что в стадии личинки водомерки плавают под водой. Многие подробности жизненного цикла водомерки до сих пор неизвестны. Попытки исследовать Halobates в аквариуме не удались: они передвигаются слишком быстро и потому разбиваются о стенки аквариума. И в то же время они способны перенести ураган, бушующий в открытом океане. Поистине еще одна проблема для исследования! Ареал их распространения ограничен зоной, в которой температура поверхностных вод не ниже 21 °C.

До 1968 г. гидробиологи единодушно считали, что сухопутные насекомые встречаются далеко от берега исключительно редко. Это мнение было опровергнуто в 1968 г. экспедицией на научно-исследовательских судах «Кроуфорд» и «Госнолд». Во время рейса «Кроуфорда» на расстоянии 150 миль от берега была собрана коллекция обыкновенных сухопутных насекомых. Среди этих насекомых были моль, бабочки, божьи коровки и другие жуки, стрекозы, множество мелких мух разных видов и тлей. Во время рейса «Госнолда» было сделано другое неожиданное открытие. Оказалось, что сухопутные насекомые составляют более половины всего рациона рыбы-фонарь (Gonichthys coccoi) — одной из самых распространенных в западной части Северной Атлантики. Эта светящаяся рыба совершает регулярные вертикальные миграции на поверхность в поисках пищи.