Важными событиями 2014 г. в части выполнения Гособоронзаказа стали первые поставки в истребительную авиацию ВВС России партии многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С и поступление двухместных многофункциональных сверхманевренных Су-30СМ в морскую авиацию ВМФ России. Кроме того, возросли объемы производства корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, фронтовых бомбардировщиков Су-34 и учебно-боевых самолетов Як-130. В течение года был заключен новый контракт с РСК «МиГ» на поставку ВВС России партии из 16 истребителей МиГ-29СМТ и с корпорацией «Иркут» – на дополнительную партию из семи Су-30СМ для морской авиации ВМФ России.

Суммарный объем заказов Министерства обороны России на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последние семь лет в итоге составил почти 430 машин, из которых свыше 260 (более 60%) уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, к 2020 г. на вооружение ВВС и морской авиации планируется получить свыше 600 новых боевых самолетов.

В области экспорта российской боевой авиатехники основные новости минувшего года были связаны с началом выполнения нового контракта с Вьетнамом на дополнительную партию из 12 двухместных истребителей Су-30МК2 и продолжением поставок в Индию корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, приступивших к полетам с борта авианосца «Викрамадитья» в составе индийских ВМС.

В течение года усилилась тенденция последних лет по росту доли поставок новых отечественных боевых самолетов для собственного Министерства обороны: если в 2011 г. на Гособоронзаказ в общем объеме выпуска российской боевой авиатехники в численном выражении приходилось около четверти, а в 2012-м – чуть более 40%, то в 2013 г. для отечественного Минобороны было выпущено уже свыше 80%, а в 2014-м – почти 90% всех произведенных в стране новых боевых и учебно-боевых самолетов. В то же время ряд новых экспортных контрактов позволяет ожидать, что по итогам нынешнего года, несмотря на продолжающееся увеличение производства по Гособоронзаказу, доля зарубежных поставок снова несколько возрастет.

Производство и поставки российских боевых самолетов за 5 лет

Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации в 2014 г. полностью выполнили стоящие перед ними планы по Гособоронзаказу, изготовив и сдав Министерству обороны 88 боевых и учебно-боевых самолетов – 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34 (в 2013 г. – 14), 12 истребителей Су-35С (в 2013 г – также 12, которые фактически были переданы в эксплуатацию в феврале прошлого года), 21 двухместный Су-30СМ (в 2013 г. – 14) и семь Су-30М2 (в 2013 г. – четыре, из которых один был фактически передан в эксплуатацию в январе 2014 г.), а также десять корабельных истребителей МиГ-2 9К/КУБ (годом ранее – первые четыре) и 20 учебнобоевых Як-130 (как в 2014 г.).

Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова компании «Сухой» первые три своих Су-34 в прошлом году поставил заказчику в июне, через месяц за ними последовали еще три, в октябре – шесть, в начале декабря – четыре и под конец месяца – еще два «сверхплановых». 15 из них поступили в бомбардировочный авиаполк в Морозовске (Ростовская область), чем было завершено его перевооружение с самолетов предыдущего поколения Су-24М. Ранее аналогичным образом был полностью перевооружен полк в Воронеже. Еще три Су-34, вероятно, предназначены уже для другой части российских ВВС. В общей сложности к началу этого года Министерству обороны России поставлено уже 57 серийных самолетов Су-34. По имеющемуся многолетнему контракту 2008 г. до 2020 г. предстоит изготовить еще 72 бомбардировщика.

По программе Су-35С, в соответствии с заключенным в августе 2009 г. между компанией «Сухой» и Минобороны России контрактом на поставку 48 истребителей в период до 2015 г., в минувшем году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе было изготовлено 12 новых серийных самолетов. Кроме того, в феврале 2014 г. были торжественно сданы в эксплуатацию 12 истребителей Су-35С, изготовленных годом ранее: все они были собраны и облетаны к концу 2013 г., однако необходимость внедрения ряда доработок по результатам первого этапа Государственных совместных испытаний, завершенного в 2012 г., потребовала дополнительного времени, и поставка была перенесена. Самолеты поступили на вооружение первой эскадрильи истребительного авиаполка, базирующегося на одном с заводом аэродроме Дзёмги, став первыми Су-35С в истребительной авиации российских ВВС. К этому же полку приписали и новые машины, изготовленные в Комсомольске-на-Амуре в течение минувшего года, приемка которых заказчиком была произведена в течение октября-декабря. В отличие от ранее сданных заказчику эти Су-35С имеют не темно-серый, а голубой камуфляж.

Еще четыре Су-35С выпуска 2012 г., после доработок на заводе, в мае 2014 г. вошли в состав Центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний в Липецке. Остальные ранее выпущенные Су-35С по контракту 2009 г. используются в ГЛИЦ МО РФ для проведения второго этапа ГСИ, расширения условий эксплуатации и адаптации новых систем вооружения. К началу 2015 г. в общей сложности изготовлено и сдано заказчику 34 серийных Су-35С, оставшиеся 14 по имеющемуся контракту 2009 г. предполагается построить и поставить в эксплуатацию до конца этого года. Планируется, что после завершения контракта 2009 г. Министерство обороны продолжит закупки Су-35С и приобретет по крайней мере еще столько же таких истребителей.

Закупки производимых корпорацией «Иркут» двухместных сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30СМ, являющихся адаптированной под требования российского Минобороны модификацией экспортных Су-30МКИ, осуществляются с 2012 г., когда были заключены два первых контракта по 30 самолетов каждый для ВВС. На это решение повлиял тот факт, что Су-35С еще требовал достаточно большого объема испытаний и, соответственно, времени на освоение в ВВС, а самолеты семейства Су-30МКИ уже находятся в массовой эксплуатации в ряде стран в качестве многофункциональных истребителей, способных решать широкий круг боевых задач (к настоящему времени на вооружении ВВС Индии, Алжира и Малайзии состоит более 260 самолетов Су-30МКИ, Су-30МКИ(А) и Су-30МКМ). Позднее, в декабре 2013 г. и сентябре 2014 г., были заключены контракты на поставку 12 истребителей Су-30СМ для ВМФ России, при этом общие потребности морской авиации оцениваются более чем в полсотни таких самолетов.

В течение 2014 г. Иркутским авиационным заводом корпорации «Иркут» был изготовлен и в течение мая-декабря сдан в эксплуатацию в общей сложности 21 серийный Су-30СМ, три из которых в июле поступили в Центр боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации в Ейске (а затем были переданы в авиаполк на аэродроме Саки), а остальные пополнили истребительный авиаполк ВВС в Домне (Забайкальский край), ранее эксплуатировавший МиГ-29, а теперь полностью перевооружившийся на Су-30СМ. Всего к началу 2015 г. в рамках всех действующих контрактов изготовлено и поставлено в эксплуатацию 37 из 72 заказанных серийных самолетов Су-30СМ. Оставшиеся должны быть построены в течение ближайшего года.