Мои боевые друзья спят рядом таким же безмятежным сном. Мы даже представить себе не можем, что нас ждет впереди, какой новый совершенно незнакомый мир, но мы готовы окунуться в будущее, совершенно не заботясь каким он может быть и каким оно будет. Мы молоды и соответственно смелы, безрассудны и наивны.
Вечером, еще совсем светло, автобус останавливается на автостанции городка Андреево поле. Маленькая избушка извещает нас о конце путешествия своей вывеской под самой крышей. Мы последними выходим из автобуса и разочарованно осматриваемся. Разве то, что предстало перед нашими взорами может называться городом?
Разбитая асфальтированная, узкая и совсем не ухоженная дорога ведет от станции куда-то далеко в неизвестность. По обочинам раскинулись вековые деревья, дубы, осины, сосны. Я не вижу ни многоэтажных домов, ни людей, ни машин. Там, за полосой деревьев выглядывает скошенное поле, на котором, видимо, с прошлого года забыли убрать почерневшие снопы сена. Пустота и безжизненность. Наши гражданские попутчики и попутчицы, забрав свои вещи побрели по дороге.
- Скажите, а как попасть в гарнизон? – спрашиваем мы у мужчины, который нам показался прапорщиком.
- Вот видите, куда все идут? Идите за ними и выйдете к зданию офицерского клуба, он стоит немного в стороне, в парке, такое здание с колонами, короче не перепутаете! Его проходите справа и идете метров триста, там увидите пятиэтажки за бетонным забором, пройдите по улице вдоль забора и уткнетесь в КПП.
- Спасибо…
- На стажировку? – улыбается «прапорщик».
- Да.
- Чемоданову привет!
- А кто это?
- Штурман на КП.
- А от кого передать?
- От Иванова!
- Хорошо, обязательно передадим.
Мужчина остается, а мы, закинув сумки на погоны, побрели вслед за удаляющимися местными жителями.
* * *
- Так, значит третий курс… - суровый подполковник оглядывает нас со всех сторон будто какой-то подозрительный товар с душком.
- Да, третий, - за всех подтверждает слова начальника штаба Строгин.
Мы не стоим перед старшим офицером ни в струнку, ни по команде «смирно». Нет. Мы не привыкли вытягиваться перед офицерами, нас не учат этому, а поскольку все штурманы и большинство начальников штабов в полках бывшие наши курсанты, выпускники разных лет, то и они не требуют к себе такого отношения. Плюс ко всему сказанному авиация – самая интеллигентная часть вооруженных сил страны.
- Так, пока поселитесь на КП у РТВшников…
- Товарищ подполковник!!! – заканючили мы все в один голос. Жить с солдатами! Нам курсантам третьего курса!
- Ладно, ладно! Сегодня на КП, а завтра вам подготовят комнату в общежитии в городке!
- Есть, - недовольно согласился наш младший командир.
- Дальше. По гарнизону не шляться! Распорядок дня соблюдать. Завтра приступить к изучению руководящих документов. Через три дня сдаете зачеты по знанию техники, района полетов, упражнений на перехват нашего изделия и… вперед! Наводить сначала с инструктором, а потом, по результатам – самостоятельно. Понятно?
- Понятно… - без особого энтузиазма отвечаем мы.
- Свободны… - подполковник остается один, а мы разбредаемся по командному пункту.
КП, как КП. Мы не видели других, но считаем этот таким же, как и везде. Подземное сооружение. Сверху большой холм, поросший травой. Сбоку в него ведет вход, с закрывающейся железной дверью. Посреди двери «руль» - это замок, повернув его, дверь запирается изнутри, почти, как на подводных лодках. Охрана этой важной части КП поручена бойцам из средней Азии. Впрочем, им поручена не только эта дверь, но и многое другое.
На командном пункте сосредоточена вся настоящая и незаменимая работа истребительного полка. Отсюда летчики получают команду на взлет для перехвата вражеской цели. Отсюда ими управляют офицеры боевого управления, которых еще называют штурманами боевого управления, именно они наводят своими командами летчиков на цели. Это наша будущая профессия. Весь КП напичкан самой современной аппаратурой, установленной по разным помещениям.
Здесь есть комната наведения – темное помещение в котором имеется несколько индикаторов кругового обзора от сантиметровых станций и один – от метровой РЛС. Так положено. Именно с этих индикаторов штурман получает информацию о цели и своем перехватчике. Из центра круглого телевизора, помещенного почти горизонтально, стремительно крутиться луч-радиус, который бежит по часовой стрелке и чертит круги, равные десяти километрам и азимуты, жирные по тридцать градусов, тоненькие по десять. На всей этой нарисованной сетке появляются мелкие метки-квадратики, - это летательные аппараты. С каждым прохождением луча эти метки оказываются на новом месте, происходит это потому, что самолеты летят, а не стоят на месте, и меняют свои координаты: расстояние от точки, от самой РЛС, и меняют азимут. Вот таким способом мы видим все, что происходит в нашем небе, вернее в нашей зоне ответственности. Сантиметровые станции видят лучше объекты, метровые – хуже, но дальше. Есть еще один параметр очень важный для штурмана, - это высота объекта. Ее мы узнаем от высотомера. Это практически та же РЛС, только сканирует она небо не по кругу, как обычные, а сверху вниз. Высотомер видит высоту и передает ее значение по громкой связи штурману, который до этого ставит ему задачу, называя азимут и дальность объекта. Между прочим, не знаю по какой такой причине, но в основном все операторы высотомеров тоже жители средней Азии, плохо владеющие русским языком. Корме экранов и громкой связи, в комнате наведения имеются еще и радиостанции для связи с летчиком. С их помощью штурман управляет перехватчиком. Есть один общий канал на котором любой летчик любого полка связывается с землей. Каждый аэродром в стране знает этот канал, и он всегда включен. Каждый аэродром имеет свой позывной и любой пролетающий в зоне ответственности самолет связывается с аэропортом, получая всю необходимую информацию. А вот для наведения перехватчика полка на цель существуют другие каналы, настроенные на других частотах. Наш полковой перехватчик, взлетая получает команду перейти на нужный канал и с ним уже начинает работать штурман наведения.
Вот, что находится в комнате наведения и вот вкратце, очень-очень вкратце принцип работы КП. Кроме комнаты наведения есть и другие помещения. Самым главным из них можно назвать комнату оперативного дежурного. Это мозг командного пункта в мирное время и сердце всего полка во время боевых действий. Здесь сосредоточена вся связь полка. Сюда приезжает командир и начальник штаба полка руководить боем. Когда на КП нет командования руководит всей жизнью полка оперативный дежурный. Обычно это тоже выпускник нашего училища, но уже прослуживший немало лет, опытный и толковый. Так сказать, если штурман наведения в основном лейтенант и старший лейтенант, то оперативный уже сплошь капитан или майор. Потолок для офицера боевого управления – капитан. Для оперативного дежурного - уже майор. А если это уже не полк, а корпус, то и подполковник, и полковник. Любой штурман стремится стать оперативным дежурным. О значимости оперативного дежурного говорит и то, что именно у него стоит цветной телевизор и все желающие посмотреть программы испрашивают разрешение у оперативного.
Кроме этих двух основных комнат имеется ряд вспомогательных. Это столовая, комната отдыха, комната объективного контроля. Последняя представляет собой маленькое темное помещение с одиноким индикатором кругового обзора, над которым нависает закрепленный фотоаппарат, фотографирующий его во время наведения с периодичностью несколько минут. С помощью этих фоток можно достоверно изучить все, что происходило в небе в тот или иной день.
Ну и в довесок на некоторых КП есть комната релаксации, комната личного состава, библиотека или иная комната в зависимости от размера командного пункта. На нашем КП кроме всех остальных имелась еще комната – учебный класс. В нем мы и должны были готовится к будущим наведениям. Изучив внутреннее расположения КП, побродив по нему, стараясь никому не мешать, мы осели в учебном классе и углубились в изучение руководящих документов, регламентирующих полеты в стране. Нам предстояло вспомнить тактико-технические характеристики самолетов, стоящих на вооружении в этом полку, их еще называют изделие. Изделие, к примеру, 037 или 028. Цифры и говорят сведущим людям о каком именно истребителе идет речь. Важной частью знаний, необходимых для допуска к наведению, является еще район полетов полка. Все авиационные полки имеют районы, в которых летчики могут безнаказанно летать, совершенствуя свое мастерство. В центральной части страны очень много воздушных коридоров, предназначенных для полетов гражданской авиации, поэтому районы полетов всегда имеют ограниченное пространство неправильной формы. Именно там перехватчики отрабатывают упражнения по уничтожению летающего врага. Любой летчик и штурман обязан хорошо знать район полетов и ни в коем случае не нарушать его границы.
