Который раз российская действительность поражает. Изобретательностью в придумывании самых изощренных и хитроумных способов обдуривания. Причем обдуривания всех и вся, кого только возможно.

Позвонила мне недавно незнакомая женщина, представилась Татьяной и рассказала, что ездила она, не зная хлопот и проблем, на новенькой иномарочке. Марку автомобиля я не буду называть, чтобы не спугнуть раньше времени героев моего повествования. Ездила-ездила пару лет, пока не попала в ДТП. А ДТП оказалось серьезным – удар в бок ее автомобиля такой, что смяты двери, средняя стойка, порог и слегка деформирован пол. Но машина была, кроме ОСАГО, застрахована еще и по КАСКО на 20 тысяч долларов. А новая она стоила 28.

Вызвала Татьяна ГАИ, страхового агента, все как положено, машину направили на тот фирменный сервис, который указала страховая компания. И мастер, осмотрев автомобиль, Таню успокоил: как хорошо, говорит, что у вас такой удар, а не другой, а с этим-то мы в страховую сумму уложимся. Проходит пара недель, а калькуляции все нет. Зато все чаще звонит мастер, и с каждым его звонком сумма восстановления машины увеличивается и достигает в конце концов двадцати двух тысяч долларов. А КАСКО всего на 20. Ну, оно вроде бы и понятно – автомобиль разбирали и находили все новые и новые скрытые дефекты. Виновницей ДТП признана Татьяна, и поэтому она не может подать в суд и истребовать с виновника недостающую сумму на восстановление автомобиля.

Но тут ей стали звонить люди, которые были в курсе всего – и ДТП, и суммы страховки, и предполагаемой суммы ремонта. Они настойчиво, очень настойчиво предлагали Татьяне продать им ее автомобиль. За сумму страховки, то есть за 20 тысяч долларов.

Одновременно Татьяна узнает, что страховая компания готовит документы, по которым ее автомобиль обзывается словом «тотал». То есть восстановлению он не подлежит, поскольку оно нерентабельно. В договоре страхования это называется «полная конструктивная гибель транспортного средства», а в обиходе – «тотал».

И тут Татьяна чувствует: что-то здесь не то. Получается, что за сумму страховки автосервис ЕЙ восстановить автомобиль не может, а своему работнику – может? Вот что она рассказывает:

– Меня стали убеждать, что у них все договорено в страховой компании, что они все уже знают обо мне и о моей машине и заниматься этим вопросом мне нет никакого смысла. Он хочет ее купить, выплатить мне ту же сумму, что и страховая компания, с условием, что я на него переоформляю договор страховки. Зачем ему это? Я обращалась с этим вопросом в страховую компанию, и на мое удивление они никак не прореагировали. Более того, в частной беседе представитель страховой компании мне посоветовал: «Может быть, вам действительно ее продать – так будет быстрее!»

Заметьте: продать автомобиль по генеральной доверенности с переоформлением договора страховки. И это – после ДТП. Совершенно незаконная вещь.

Но не буду томить и запутывать вас, дорогие читатели, схема мошенничества здесь не слишком замысловата. Для того чтобы владелец продал автомобиль после такой вроде бы серьезной аварии как можно дешевле, его надо запугать. Во-первых, втемяшить ему, что автомобиль восстановлению не подлежит либо оно будет стоить очень дорого, дороже страховки. Во-вторых, посчитать клиенту, как мало он получит по страховке, если оставит битый автомобиль себе. Поскольку из суммы страховки, согласно договору страхования, вычитается стоимость годных к использованию или к продаже деталей и узлов. Тане насчитали примерно половину суммы. А вот если она автомобиль продаст тому, кто просит, то получит от него сумму, равную сумме страховки. И вроде бы ей выгодно? Нет, невыгодно, потому что, если бы ей по страховке автомобиль восстановили, она могла бы продать его дороже.

Когда запуганный автовладелец продает мошенникам с фирменного сервиса битый автомобиль, они, вступив в сговор с представителями страховых компаний, получают всю сумму страховки. Но восстанавливают автомобиль за деньги гораздо меньшие. В случае с Татьяной – примерно раза в два. Поскольку я посмотрел ее битый автомобиль и поскольку работал и кузовщиком, и приемщиком на сервисе, знаю точно, что «дядя Вася» в гаражах или жестянщики на том же сервисе сделают «для своих» из этого автомобиля конфетку тысяч за 8–10 долларов, не больше: порог и стойку вварят новые, пол легко вытянут, двери заменят и покрасят – муха не сидела! Таким образом, покупатель Татьяниной машины приобретет ее всего за 10 тысяч. А затем выставит на продажу в своем же салоне тысячи за 24, главное, что год выпуска свеженький и пробег небольшой. Естественно, автомобиль выдается за небитый, скажем, оставленный клиентом в обмен на новый, по системе «трейд-ин».

Какой навар получается? Всем хватит – и мастеру-оценщику, и страховому агенту, и посредникам, что Тане звонили. Вот и вся Танина история. И не только, кстати, Танина…

Коллеги-автомобилисты, я обращаюсь к тем, кто попал в такую же ситуацию, у кого работники назначенного страховой компанией автосервиса купили битую машину «тотал»: вы не смотрели потом в том же салоне – не ваш ли автомобиль, с иголочки, выставлен на продажу? А пробейте-ка его по базе данных ГИБДД, которая на каждом углу продается, да позвоните новому владельцу – зуб даю, что он купил ее как небитую!

Мы встретились в кафе: Татьяна, ваш покорный слуга и адвокат Андрей Карпов, мой старый друг, который защищал – и хорошо защитил! – Олега Щербинского, помните? Мы долго разговаривали, уточняя детали и прикидывая план действий, и вот что Карпов Андрей Татьяне и таким, как она, посоветовал:

– В вашей ситуации я не согласился бы ни на какие уговоры, которые звучат как со стороны страховой компании, так и со стороны станции техобслуживания. Провел бы независимую экспертизу и в случае, если бы ее оценки ущерба оказались ниже, чем результаты страховой компании, – обратился бы в суд за тем, чтобы вам страховая компания либо выплатила полный ущерб, либо восстановила вашу машину.

Вот такая история – мотайте на ус. Известно одно: такая схема мошенничества практикуется широко. Особенно для «свежих» автомобилей, новых или годовалых.

Поэтому будьте особо бдительны, покупая «секонд-хэнд» в фирменных автосалонах. Тем более что мы приходим туда, как правило, расслабленные: автосалон есть автосалон, тем более фирменный! Это не рынок какой-нибудь, не толкучка, здесь не обманут.

Обманут! Еще как обманут!

Главная беда российских автомобилистов – недоплата страховых компаний за восстановление автомобиля после ДТП.

И кто бы сомневался, чтобы в стране с вековыми воровскими традициями вот так все сразу и до копеечки – стукнулся – получи! – так не бывает. Конечно, тебя обманут, конечно, тебя грабанут, причем не раз: на сервисе завысят, на не зависимой ни от кого, даже от здравого смысла, экспертизе – занизят в два, в три, в четыре раза смету на восстановление автомобиля, и все – иди, гуляй-езди и радуйся, что хоть что-то получил.

28 сентября в Екатеринбурге открылась V российская научно-практическая конференция по вопросам защиты прав автомобилистов, в которой приняли участие правозащитники из Москвы, Санкт-Петербурга, Орска, Челябинска, Тюмени, Екатеринбурга и других городов. Среди наиболее актуальных проблем автомобилистов они назвали задержку и занижение страховых выплат и неправомерное взимание штрафов.

Ну, «неправомерные» поборы мы назвали разводками, о них мы уже говорили, а сейчас – о выплатах наших разжиревших на ОСАГО страховых компаний после ДТП!.. Сколько угодно случаев, когда насчитывают не в два, а в три, в четыре, даже в пять раз меньше той суммы, которая действительно необходима, чтобы привести автомобиль после ДТП в порядок. Как себя вести автомобилисту?