Златоустовские граверы — подлинно уральские народные художники.

Первыми русскими граверами на стали были простые русские люди — Иван Бушуев, Иван Бояршинов, Дорофеев, Алексеев и другие, они намного превзошли по технике художественного мастерства работающих в то время на Златоустовском заводе немецких «мастеров». Эти русские простые люди 137 лет тому назад и создали в Златоусте производство замечательной гравюры на стали.

До советской власти художественная гравюра на стали носила вспомогательный характер художественного украшения холодного оружия. С 1920 года, с момента посещения Златоустовского завода М. И. Калининым, производство украшенного оружия отходит на второй план и организовывается выпуск художественных предметов бытового обихода и украшения. Начиная с 1932 года, развивается производство выгравированных на металлических пластинах картин, растут молодые кадры мастеров гравюры А. Боронников, М. Добровольский и др.

Большая заслуга тов. Боронникова состоит в том, что он, как смелый новатор, превратил гравюру на стали из прикладного искусства по украшению холодного оружия в самостоятельное оригинальное искусство, А. Боронников первый воспроизвел на стали портреты наших вождей, перенес на металл картины знаменитых русских художников. М. Добровольский — автор оригинальных композиций, в которых отражена величавая красота природы Урала.

Златоустовские граверы все свое мастерство вложили в изготовление высокохудожественного клинка И. В. Сталину. Этот клинок — шедевр граверного мастерства; на клинке искусно выгравированы и отчеканены фрагменты исторического Сталинградского сражения.

Сотни ценных в идейном и художественном отношении картин «Сталинский Урал», «Разгром немцев под Москвой», «800 лет Москвы» и ряд др. изготовлены златоустовскими мастерами художественной гравюры.

Широкой известностью также пользуются изделия свердловских гранильщиков и кунгурских камнерезов.

Перед мастерами Каслинского и Кусинского художественного чугунного литья и Златоустовской гравюры на металле — большое будущее. Это оригинальное искусство, родившееся на Урале, получит свое дальнейшее всестороннее развитие, чтобы сохранить в веках героический пафос Сталинской эпохи, приумножить славу русского народного творчества.

Урал — один из наиболее крупных машиностроительных районов Союза. Краса и гордость страны, детище сталинских пятилеток — Уральский завод тяжелого машиностроения, Челябинский тракторный завод, Тагильский вагоностроительный завод и многие другие машиностроительные и металлообрабатывающие предприятия представляют собой мощную базу по производству сложнейшего оборудования, разной техники для всех отраслей тяжелой индустрии, для железнодорожного транспорта и сельского хозяйства.

Мощные шагающие экскаваторы, тяжелые гусеничные тракторы, энергетическое оборудование, большегрузные железнодорожные вагоны, автогрейдеры, скреперы, бульдозеры, грузовые автомобили, комфортабельные трамвайные вагоны, самоходные комбайны, сложные металлообрабатывающие станки, высокопроизводительные нефтебуровые машины, мощные моторы, стационарные и передвижные подъемные краны, горное и металлургическое оборудование, точные приборы, электротехническая аппаратура, режущий и мерительный инструмент, почвообрабатывающие машины и орудия, запасные части — все это в больших, с каждым годом возрастающих количествах поставляется нарочному хозяйству страны машиностроительными предприятиями Свердловска и Челябинска, Молотова и Чкалова, Уфы и Златоуста, Миасса и Копейска и многими другими старыми и новыми городами Сталинского Урала.

Огромные производственные мощности уральских машиностроительных заводов позволяют комплексно обеспечивать всеми видами оборудования, деталей и запасных частей всесторонне развивающееся хозяйство Урала, Сибири и всего Востока страны.

До Великой Октябрьской социалистической революции Урал почти не знал сколько-нибудь развитой химической промышленности. За годы Сталинских пятилеток и послевоенное время на основе разработок огромных запасов калия и соляных рассолов, большой массы серных колчеданов, хромистых солей, фосфористых руд, высококачественных известняков и других разнообразнейших сырьевых ресурсов на Урале создалась мощная химическая промышленность. На Верхней Каме построен гигант химической промышленности — Березниковский комбинат, в Соликамске — крупнейший в мире калийный комбинат, на Западном Урале сооружен один из самых крупных в СССР суперфосфатный завод и др.

На Урале в больших количествах добывается поваренная соль, организовано производство целлюлозы и бумаги; создана каучуковая и резиновая промышленность, развивается анилино-красочная промышленность и производство органического синтеза.

Огромные богатства лесов Урала позволили широко развернуть деревообрабатывающую промышленность — лесопильное и фанерное производство, выпуск строительных деталей и частей, мебели и обоза.

Развивается легкая и пищевая промышленность, увеличивается улов рыбы из местных водоемов, растет мясная и холодильная промышленность, расширяется выпуск витаминов, лечебных препаратов, хлебобулочных изделий, одежды, обуви и разных изделий широкого потребления.

Всестороннее развитие металлургии, машиностроения, химической промышленности, транспорта и других отраслей индустрии Урала обеспечивается огромными запасами различных руд и минералов, каменных углей, нефти, торфа, газа и большими запасами гидроэнергии. Бурный рост промышленного производства Урала сопровождается интенсивным развитием его энергетического хозяйства, транспорта и связи.

В прошлом Урал считался небогатым по запасам топлива районом, отличался исключительным бездорожьем, не развитым железнодорожным транспортом и отсталой энергетикой. За годы сталинских пятилеток наряду с другими природными богатствами Урала были выявлены и его топливно-энергетические ресурсы. Оказалось, что общие геологические запасы каменных углей и нефти на Урале исчисляются миллиардами тонн. С каждым годом растет добыча каменного угля, нефти и торфа, развивается производство газа, расширяются каменноугольные бассейны и нефтяные районы.

Общие сдвиги, происшедшие в экономике Урала нашли свое отражение в широком развитии сети железнодорожного транспорта, в сильном расширении водного, автомобильного и авиационного транспорта, в телефонизации, радиофикации и электрификации городов и сельских районов Урала.

Объединяемые сетью высоковольтных передач Уралэнерго крупнейшие тепловые электростанции районного значения, Алапаевская и Широковская гидроэлектростанции, а также широкая сеть средних и малых электростанций дают свою энергию бурно растущей промышленности индустриального Урала. В ближайшее время энергетика Урала обогатится мощной гидроэлектростанцией на реке Каме — детищем пятой пятилетки и рядом новых теплоэлектроцентралей.

Послевоенный период характеризуется новым мощным подъемом социалистической экономики и культуры на Урале. Претворяя в жизнь величественную программу дальнейшего развития народного хозяйства страны, изложенную товарищем Сталиным в речи 9 февраля 1946 года, трудящиеся Урала успешно справились с заданием четвертой пятилетки.

Перевыполнила пятилетний план и промышленность Челябинской области. В послевоенные годы в нашей области достигнуты некоторые успехи и в решении основных задач в сельском хозяйстве, направленных к повышению урожайности всех сельскохозяйственных культур и к дальнейшему увеличению общественного поголовья скота при одновременном значительном росте его продуктивности.

Партия, правительство и лично товарищ Сталин, повседневно уделяя большое внимание развитию производительных сил Урала, проявляют неустанную заботу и о его тружениках.

Ярким, наглядным примером этого служит Челябинск, ставший за годы советской власти крупным индустриальным и культурным центром. Дореволюционный Челябинск — это заштатный городишко, с небольшим количеством хаотически построенных, преимущественно одноэтажных деревянных зданий, грязными улицами и переулками, с жалкими лачугами — «землескребками» рабочих, расположенных на окраинах города в поселках с дикими названиями: «Чортовы бараки», «Грабиловка», «Мухоморовка», «Колупаевка» и т. п. В городе не было ни одного искусно выстроенного здания. Особняки и магазины разбогатевших купцов отличались аляповатой, безвкусной архитектурой…