Однако Хеопс еще не совсем поверил в умение Джеди и приказал повторить такое же чудо на быке. И в этот раз колдовство удалось. Волшебник поставил животное на ноги и возвратил ему жизнь.

Эти чудеса убедили фараона, что Джеди не шарлатан, а настоящий маг.

Тогда фараон задал чудотворцу свой заветный вопрос о количестве тайных покоев Тота. Джеди ответил, что ему это пока не известно, но он знает, каким способом это можно узнать. Необходимо пойти в храм Гелиополя, священного города Солнца, открыть ларец из кремня. В этом таинственном ларце и хранятся необходимые фараону сведения.

Весткарский папирус повествует о том, как искал Хеопс тайные камеры святилища бога мудрости Тота.

Перед вами диалог фараона с чародеем Джеди (литературный перевод И. В. Рака, 1993):

Жрец Раджедеп принес фараону все в обходимые сведения. На основании полученной информации Хеопс смог воздвигнуть удивительный памятник, который называют «Великой пирамидой».

Сторона усыпальницы Хеопса — 220 м, размеры одного каменного блока — 1?1?2 м, его масса — около 2 т. Таким образом, нижний слой пирамиды состоит из 24 200 блоков, а первые 42 слоя — из 742 224 (к 42-му ярусу площадь усыпальницы пирамиды уменьшается вдвое)[4].

Примечательно географическое положение Великой пирамиды. Ее меридиан пересекает максимум суши и минимум моря и делит землю на две равнозначные части. Часто говорят, что это совпадение. Однако ориентация — далеко не случайность. Поразительная точность пропорций пирамиды — плод больших научных достижений. Расположение пирамиды относительно севера, почти безошибочное совпадение четырех граней с четырьмя странами света говорит о существовании целой коллегии опытных строителей.

Техника возведения пирамиды остается загадкой. Выдвинуто много гипотез, однако ни одного документа эпохи того времени не сохранилось. Часть огромных блоков доставляли до Асуана, за 800 км к югу от Гизе. Для перевозки по реке таких громадных камней, нередко весивших более сорока тонн, необходимо было строить большие корабли. После выгрузки следовало решить новую сложную проблему: как доставить каменные блоки к месту строительства.

Хеопс приказал прорыть канал от каменоломен к месту строительства Великой пирамиды. Вельможа Уна, «начальник Юга», в надписи, найденной в Абидосе, вспоминает: «Его величество послал меня прорыть пять каналов в Верхнем Египте и построить три грузовых и четыре перевозочных судна из акации Уауата… Я выполнил все за один год. Они были спущены на воду и нагружены до отказа гранитом для пирамиды…».

Грузовые суда в Египте строили, по сообщению Геродота, из акации уауата и из аканфа, похожего на киренский лотос. Из старинных источников известно их название — бар-ит («бар» по-египетски судно, «ит» — его тип), переделанное греками в «барис»; отсюда «барка», «баркас» и, через средневековое арабское «бариджа», — «баржа»).

Геродот пишет: «Из этого аканфа изготовляют брусья локтя[5] в два и складывают их вместе наподобие кирпичей. Эти двухлоктевые брусья скрепляют затем длинными и крепкими деревянными гвоздями. Когда таким образом построят остов корабля, то поверх кладут поперечные балки. Ребер вовсе не делают, а пазы законопачивают папирусом. На судне делается только один руль, который проходит насквозь через киль; мачту делают также из аканфа, а паруса — из вышеупомянутого папируса. Такие суда могут ходить вверх по реке лишь при сильном попутном ветре; их буксируют вдоль берега. Вниз же по течению суда движутся вот как. Сколачивают из тамарисковых досок плот в виде двери, обтянутой камышом, и затем берут просверленный камень весом в 2 таланта[6]. Этот плот, привязанный к судну канатом, спускают на воду вперед по течению, а камень на другом канате привязывают сзади. Под напором течения плот быстро движется, увлекая за собой „барис“ (таково название этих судов), камень же, который тащится сзади по дну реки, направляет курс судна. Таких судов у египтян очень много, и некоторые из них грузоподъемностью во много тысяч талантов».

На изображениях из гробницы в Бени Хасане, датируемой Средним Царством, показано, как исполинскую семиметровую статую тащат 172 человека. Они применяют салазки, бревна, клинья, рычаги. Один работник стоит на ноге колосса и льет воду перед салазками, чтобы они лучше скользили.

В эпоху строительства пирамид было известно колесо, но оно скорее всего не применялось. Не было блоков, опор, тягловых животных. Использовались только простейшие приспособления: кувалды из твердого камня, медные резцы, молотки, пилы со следами песка, буравы.

По поводу строительства Великой пирамиды придумали самые фантастические теории, которые пока ничем не подтверждаются.

Восхищение сооружением Великой пирамиды приводит к мысли, что гениальные мастера прошлого, наделенные достаточным умом и большой сноровкой, были в состоянии придумать необходимые инструменты.

Поразительная точность подгонки каменных блоков, между которыми нельзя просунуть иголку или протащить волос, говорит о технике, достигшей великого совершенства.

В наше время считают, что расположение трех внутренних камер Великой пирамиды объясняется последовательными изменениями плана. Дело представляется так, что вначале зодчий задумал вырубить нижнюю камеру, а затем решил бросить ее и сделать «Усыпальницу царицы». Зодчий разочаровался и в этом проекте и начал осуществлять третий, окончательный, — «Камеру царя». Аргументация подобного рода не вполне убеждает. Египтянам Древнего царства легкомыслие не было свойственно. «Камера царя», изготовленная из розового асуанского гранита, представляет собой окончание символического пути, проходящего через нижнюю, мрачную, недостроенную камеру, продолжается в «Усыпальнице царицы», где имеется ниша для статуи, и, наконец, через красивую просторную галерею длиной около сорока восьми метров приводит в наиболее потайную часть пирамиды. Черный гранитный саркофаг Хеопса помещен был сюда до того, как были построены стены. Саркофаг шире подводящего к камере коридора. Саркофаг — своеобразный священный центр, вокруг которого и была создана «Камера царя». Два вентиляционных канала пересекают пирамиду и выходят на северную и южную стороны. Душа фараона отправляется по каналам к небу севера и небу юга, соединяя обе части космического пространства, как при жизни Хуфу объединял обе земли Египта.

Над усыпальницей фараона размещается пять низких помещений. Это разгрузочные камеры. Красной краской на блоках выведены картуши, в которые вписано имя Хуфу. Предохранительное устройство подобного типа уникально для египетской архитектуры.

Великая пирамида — центр сосредоточенного вокруг нее погребального комплекса. В «доках», вырубленных на востоке и юге от пирамиды, найдены две большие ладьи. В них царь путешествует в космосе после физической смерти.

В одном из арабских текстов о пирамидах сказано: «Эти камни покрыты письменами, смысл которых теперь не понимают».