Есть сведения, что иногда продажа этих африканских товаров давала до 60% прибыли от рейса. Обычная прибыль составляла 20–30%. В последние годы XVIII в. — первые годы XIX в. ливерпульские работорговцы доставляли в Англию немалую часть всех товаров с африканского побережья.

Хотя сторонники продолжения работорговли пророчили Ливерпулю чуть ли не полное разрушение в случае запрещения работорговли, потери Ливерпуля оказались не такими страшными, как ожидали. Была довольно значительная безработица среди моряков, но она продолжалась недолго. Часть судовладельцев, как говорилось выше, заблаговременно переходила на торговлю колониальными товарами по маршруту Европа — Африка — Европа или Европа — Вест-Индия — Европа. Другая часть, не желая расставаться с работорговлей или надеясь, что она будет снова разрешена, первые годы после запрещения работорговли тайно отправляли невольничьи корабли, перевозя рабов в американские колонии других стран под флагами этих государств. Немалое число предпринимателей, увидев быстрое развитие контрабандного вывоза невольников из Африки, стали в больших объемах заниматься так называемой законной торговлей, продавая контрабандистам-работорговцам европейских и некоторых американских стран товары для обмена на рабов.

В 1814 г. Ливерпуль впервые отправил в парламент петицию с требованием прекращения вывоза невольников работорговцами европейских и американских стран (см. подробнее гл. VII). Правда, основной причиной этого требования были сожаление и опасения, что предприниматели других стран продолжают и будут продолжать получать прибыли от работорговли, которых все-таки лишились британские бывшие торговцы невольниками. Но эта петиция говорила также и о том, что Ливерпуль, огромный тяжеловесный купеческий город, доказав свои профессиональные качества торговца и моряка, не переставая получать значительные прибыли, сумел уже к этому времени в основном переориентировать свою торговлю.

Результатом обогащения Ливерпуля на работорговле явилось быстрое развитие Манчестера. Из маленького городка он в течение 40 лет превратился в один из самых значительных городов Англии. Ту роль, которую в XVIII в. сыграло строительство невольничьих кораблей в развитии Ливерпуля, имело в том же столетии в развитии Манчестера производство хлопчатобумажных товаров, которые обменивались на рабов. Рост Манчестера был тесно связан с ростом Ливерпуля, который давал ему выход к морю и на мировой рынок.

Манчестер был самым крупным городом Ланкашира, где делали товары для работорговцев. Но в других городах и даже крупных селениях Ланкашира — например, Ланкастере, Броутоне, Силвердейле, Голгейте, Престоне — также производились различные товары и для работорговцев и, что было не менее важно, для жителей континентальных колоний в Вест-Индии. Это были и предметы первой необходимости, и многочисленные предметы роскоши для семей богатых плантаторов. Мебель, изысканные дамские туалеты и украшения изготовляли самые знаменитые фирмы и ремесленники. Отправляли в колонии и продукты — их поставщиком была главным образом Ирландия.

Изучение списков товаров, отправлявшихся в колонии, показывает, что если ткани предназначались для семей плантаторов, для свободных и для невольников, то продуктов для рабов в колонии не посылали. Современные английские исследователи считают это еще одним доказательством того, что рабы-африканцы содержали себя сами, выращивая овощи и фрукты на тех небольших земельных участках, которые им разрешалось иметь [447, с. 74].

Манчестерские хлопчатобумажные ткани широко использовались в торговле на всем западном побережье Африки. Большой спрос был там и на так называемые гвинейские ткани, которые производились только в Манчестере.

Утверждали, что в 1788 г. купцы из Кадиса и плантаторы из Гаваны посетили Лондон и Манчестер: они изучали состав грузов невольничьих кораблей и пытались, правда без успеха, разузнать некоторые секреты мастеров Манчестера.

Французские предприниматели засылали специальных агентов в Манчестер «с наказом подробно изучить процесс производства и открыто предлагали манчестерским промышленникам, если в Англии будет запрещена работорговля, поселиться в Руане, где им будут обеспечены лучшие условия» [34, т. 29, с. 297; 30, ч. 6, с. 86–88}.

Почти до конца XVIII в. большая часть манчестерских тканей производилась из хлопка, который выращивался руками африканцев. Вест-Индия обычно ассоциируется в нашем представлении с сахарным тростником, табаком, различными пряностями, но в XVIII в. вест-индские острова были для Англии и Франции едва ли не основным поставщиком лучших сортов длинноволокнистого хлопка. Так, в 1803 г. почти половина всего импортируемого хлопка-сырца была вывезена в Англию из Вест-Индии. На обработке этого хлопка было занято несколько сотен тысяч человек: многочисленные прядильщики, ткачи, набойщики и т. д. [116, т. 2, с. 358].

Определяя связь английской хлопчатобумажной промышленности и плантационного рабства в Новом Свете, Маркс говорил: «Пока английская хлопчатобумажная промышленность находилась в зависимости от выращиваемого рабами хлопка, можно было с полным основанием утверждать, что она опиралась на двойное рабство — косвенное рабство белых в Англии и прямое рабство черных по ту сторону Атлантического океана» [218, с. 325].

В 1788 г. производство товаров для работорговли потребовало в Манчестере труда 180 тыс. мужчин, женщин и детей [194, с. 87].

Лондон, Бристоль, Ливерпуль, Манчестер — самые крупные английские города, развитие которых было связано с работорговлей. Кроме них посылали в Африку невольничьи корабли Ланкастер, Глазго, Плимут, Честер.

В то время британское правительство, следуя политике меркантилизма, не разрешило развивать в колониях собственную промышленность. Оно требовало ввоза в метрополию продукта-сырца и отправляло в колонии готовые промышленные изделия или те товары, которые ему было выгодно. В английской Вест-Индии не разрешалось строить рафинадные заводы, перерабатывать табак.

Одними из первых в Глазго были сооружены фабрики по переработке табака, вывезенного с вест-индских островов. Табачная промышленность стала одной из основных в городе, и к 1772 г. мануфактуры Глазго перерабатывали уже более половины всего табака, доставляемого из колоний [429, с. 284].

В Глазго было построено и несколько рафинадных заводов, на которые поступал сахар-сырец из Вест-Индии.

В 90-х годах XVIII столетия Глазго называли Манчестером Шотландии. Хлопок для его прядильных и текстильных мануфактур также доставляли из Вест-Индии [116, т. 2, с. 35].

В начале XIX в. в руках английских предпринимателей сосредоточилось ⁹/₁₀ всей работорговли Европы и Америки [31, т. 2, с. 652]. Богатства Англии, ее морское и промышленное могущество вырастали на костях миллионов африканцев, оторванных от родины и погибших на плантациях Нового Света. Американские колонии, работорговля и «треугольная» торговля сыграли немалую роль в подготовке промышленного переворота в стране.

Второй по величине державой-работорговцем XVIII в. была Франция. Превращение Франции в XVIII в. в одну из ведущих работорговых держав было обусловлено быстрым развитием ее «сахарных» островов: Мартиники, Гваделупы и особенно Сан-Доминго.

В Англии работорговля была открыта частным лицам в 1713 г. Во Франции правительство пыталось официально поддерживать систему монопольных компаний до 1769 г. Фактически же благодаря широкой продаже лицензий и контрабандной торговле работорговля была уже открыта почти всем предпринимателям. Прибыли, получаемые работорговцами, с лихвой возмещали те небольшие пошлины, которые они должны были платить государству. После окончания войны за испанское наследство, уже с 1714 по 1720 г., французская торговля с Гвинеей и вест-индскими островами увеличилась в пять раз [352, С. 158].,

Весь XVIII век французские острова Вест-Индии давали больше сахара, чем английские, и продавали его гораздо дешевле. Последнее обстоятельство способствовало тому, что английские колонисты Северной Америки с большей охотой покупали сахар у французов, чем у «своих» вест-индских плантаторов. Правительственные круги Британии постоянно строили различные планы разрушения французских «сахарных» островов Вест-Индии. Свидетельство тому — частые дебаты в парламенте на эту тему.