3 Брандер (от нем. Brander, Brand) – судно, нагруженное горючими и взрывчатыми веществами; применялось для поджога неприятельских кораблей.

4 Капер, каперство (от голл. kaper, kapen) – морской разбойник, разбойничать на море.

5 В течение 1863-1866 гг. были изданы все четыре тома словаря.

6 Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка. В 4 т. М.: Гос. изд-во иностр. и нац. словарей. Т. 2. 1955. С, 189.

7 Брокгауз Ф. А., Ефрон И. А. Энциклопедический словарь. В 82 т. Спб, 1896, Т. 16а. С. 625.

8 Там же.

9 Там же.

10 Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота (1861-1917). М.: Воениздат, 1948. С. 29, 30

11 Брокгауз Ф. А., Ефрон И. А. Энциклопедический словарь. В 82 т. Спб, 1896, Т. 16а. С. 197.

12 Броневые траверзы – броневые поперечные переборки, ставившиеся на концах броневого пояса и защищавшие жизненно важные части корабля от попадания снарядов с носа и кормы.

13 Карапасная палуба – выпуклая броневая палуба, в какой-то степени напоминавшая по форме панцирь черепахи н опиравшаяся своими краями на броневой пояс и траверзы.

14 Бронепалубные крейсера с: мощной артиллерией (152-260 мм) и высокой скоростью (до 23,0 уз), названные так по месту постройки – г. Эльсвик, Англия.

15 Цветков И. Ф. Линкор «Октябрьская революция». Л,: Судостроение, 1983, С. 24.

16 Кеппен П. Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг. М.: Воениздат, 1937. С. 60, 61.

17 Крейсер «Очаков» был почти готов к сдаче в казну еще в 1905 г., но из-за сильных повреждений, полученных при подавлении восстания 9 января 1905 г., он окончательно вступил в строй только в 1907 г. После восстания крейсер «Кагул» стал называться «Память Меркурия», а «Очаков» получил название «Кагул».

18 Граф Г. К. На «Новике». Мюнхен, 1922. С. 458, 459.

19 Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота, М.: Воениздат, 1948.

20 Егорьев В. С. Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904 -1905 гг. М.-Л,: Военмориздат, 1939, С. 237.

21 «Баян», «Адмирал Макаров», «Паллада», «Богатырь», «Олег», «Аврора», «Диана», «Память Меркурия», «Кагул», «Аскольд», «Жемчуг».

22 Военные флоты. 1909 г. Отдел 2. Спб, 1909, С. 15, 16.

23 Альфред Мэхен (1840-1914) -американский политический и военный деятель, военно-морской теоретик н историк, контр-адмирал; взгляды на способы использования флота в войне на море и теория «морской силы» изложены им в работах «Влияние морской силы на историю» (1800 г.) и «Влияние морской силы на французскую революцию» (1892 г.). Филипп Коломб (1831 – 1899) – английский военный идеолог, теоретик и историк, вице-адмирал; роль флота в войне и теорию «владения морем» обосновал в работе «Морская война, ее основные принципы и опыт» (1891 г.). Геополитические теории А. Мэхена и Ф. Коломба базировались на завоевании господства на море как главном условии победы в войне. Оно достигалось полным уничтожением неприятельского флота и генеральном сражении линейных кораблей. Эти теории легли в основу официальной военно-морской доктрины США, Англии и других государств, просуществовавшей вплоть до второй мировой войны.

24 Крылов А. Н. Мои воспоминания. Л.: Судостроение, 1984. С. 169.

25 Витте С. Ю. Воспоминания. В 3 т. М.: Изд-во соц.-экон, лит-ры, 1960. Т. 3, С. 312, 313.

26 Там же. Т. 3. С. 551.

27 ЦГАВМФ, Ф, 401. Оп. 2. Д. 1. Л. 15-19, 20-23.

28 Там же. Л. 34.

29 ЦГАВМФ. Ф. 701, Оп. 1. Д. 71. Л. 16.

30 Там же. Ф. 401. Оп. 2. Д. 1. Л. 1 – 13.

31 Там же. Л. 1-3, 34.

32 ЦГАВМФ. Ф. 701. Оп. 1. Д. 71. Л. 41 (Фонд И. К. Григоровича. Дневники).

33 Крылов А. Н, Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. С. 193.

34 Там же.

35 Радциг А. А. Развитие паровой турбины. Л.: Изд-во АН СССР, 1934. С. 37.

36 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г. Спб., 1909. С. 87, 88.

37 ЦГАВМФ. Ф- 421- Оп. 1. Д. 1899. Л. 5, 6.

38 Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л.: Судостроение, 198J. С. 70.

39 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1859. Л. 39; Д. 1899. Л. 84.

40 Там же. Л. 364-369.

41 Там же.

42 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г, Спб., 1909. С. 90.

43 Там же.

44 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1899. Л. 39-84.

45 ЦГАВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 1899. Л. 39-84.

46 Радциг А. А. Развитие паровой турбины. Л.: Изд-во АН СССР, 1934.

47 Буслей К. Судовые водотрубные котлы. Спб., 1903. С. 5.

48 Котлы Ярроу строились и с прямыми трубками, например на линейных кораблях типа «Севастополь».

49 Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука. С, 157, 158.

50 Бараш П. А. Развитие судовых паровых котлов. Л.- М.: ОНТИ НКТП СССР, 1937, С. 356.

51 Голов Д. А. Современное состояние механического дела //Военные флоты 1909 г. Спб., 1909.

52 Кутейников Н. Н. Современное состояние кораблестроительной техники //Военные флоты 1909 г, Спб,, 1909. С. 65.

53 Там же. С. 66.

54 Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. С. 155.

55 Гончаров Л. Г. Записки по морской тактике. Ч, 2 (Боевые средства флота). Пг., 1915. С. 214- 219.

56 Там же.

57 Там же.

58 Гончаров Л. Г. Записки по морской тактике. Ч. 1 (Боевые средства флота). Пг., 1915. С 214-219.

59 В наше время они называются оперативно-тактическими заданиями (ОТЗ).

60 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 26, 27.

61 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 15.

62 Там же.

63 Там же. Ф. 401, Оп. 1, Д. 1547. Л. 16, 17.

64 Там же. Д. 69. Л. 92, 93.

65 ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1547. Л. 12, 13.

66 102-мм орудиями предполагалось вооружать новые эскадренные миноносцы типа «Новик».

67 Четыре трехорудийные 152-мм башенные установки МК-5 в качестве главного калибра были размещены на легких крейсерах типа «Чапаев».

68 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 18-31.

69 Там же.

70 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 18-31.

71 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 5, 76.

72 Там же. Л. 5-16, 79, 80-86.

73 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 111.

74 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 58, 61.

75 Измерение мощности котла в лошадиных силах здесь употреблено в переносном смысле, т. е. количество пара, вырабатываемого котлом, может обеспечить работу турбины или другого двигателя мощностью 5000 л.с.

76 С учетом запаса паропроизводительности и расхода пара на работу вспомогательных механизмов на крейсерах типа «Светлана» было установлено 13 котлов при мощности турбин 50 тыс, л.с., а на крейсере типа «Адмирал Лазарев» – 14 котлов при мощности турбин 55 тыс. л.с.

77 ЦГАВМФ. Ф/401. Оп. 1. Д. 59. Л. 112-116.

78 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 59. Л. 112, 116.

79 Там же.

80 130-мм артиллерия была установлена на черноморских линейных кораблях типа «Императрица Мария».

81 Залесский Н. А. Еще раз о крейсерах типа «Светлана» //Судостроение. 1981, № 11. С. 58.

82 ЦГАВМФ. Ф. 401, Оп. 1. Д. 09. Л. 117, 120.

83 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 09. Л. 117-120.

84 Там же. Л. 123.

85 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1, Д. 69, Л. 129.

86 Там же. Л. 6-22, 137.

87 Там же.

88 ЦГАВМФ. Ф. 512. Оп. 1. Д. 1557. Л. 57.

89 Там же. Л. 95.

90 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 192.

91 Там же.

92 Там же. Л. 129, 138 об. 141, 146.

93 Там же. Л. 154.

94 Там же, Л. 159.

95 Дж. Тейлор (1886-1975) – английский ученый в области аэро- и гидродинамики, предложивший приближенный расчетно-эмпирический способ определения сопротивлении судна в воде без испытания модели в бассейне.

96 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1. Д. 69. Л. 162, 163.

97 Там же. Л. 164.

98 Там же. Л. 218.

99 Там же. Л. 186-191.

100 ЦГАВМФ. Ф. 401. Оп. 1 Д. 69. Л. 170-176.

101 Там же. Л. 177-182.

102 Там же. Л. 192-145.

103 Там же. Л. 219, 220.