418 Профессиональное выражение, означающее, что турбина очень быстро набрала обороты, а частота вращения превысила норму.
419 О боевых товарищах (рукопись). С. 24-31.
420 Ивицкий В. Л. Пробивка линии вала при помощи зеркала //Морской сборник. 1942. № 6. С. 41-43.
421 Красиков Б., Шлемов Ф. Возвращение в строй //Морской сборник. 1975. № 5. С. 93-97.
422 Гущин А. М. Курс, проложенный огнем. С. 153.
423 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Кавказ»/ЦВММ. Ф. р-702. С. 50-55.
424 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Кавказ»/ЦВММ. Ф. р-702. С. 97-102.
425 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Крым»/ЦВММ. Ф. р-3010. С. 94-100.
426 Красиков Б., Шлемов Ф. Возвращение в строй//Морской сборник. 1975. № 5. С. 96.
427 ЦВМА. Ф. 105. Д. 24184, Л. 33 об. 6}.
428 Великая Отечественная война 1941 -1945. Энциклопедия. С. 493.
429 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Крым»/ЦВММ. Ф. р-3010. С. 106-119.
430 Гущин А. М. Курс, проложенный огнем, С. 157.
431 ЦВМА. Ф. 10, Д. 6091. Л. 20-22, 63-65.
432 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Крым»/ЦВММ. Ф. р-3010, С 120-123.
433 Зонин С. А. Верность океану. М.: Политиздат» 1986. С, 65-66.
434 Эскадренные миноносцы «Легкий» (бывший «Марешешти»), «Летучий» (бывший «Реджина Мариа») и «Ловкий» (бывший «Марашти») – румынские эсминцы, захваченные советскими войсками как военные трофеи в Констанце и включенные в состав Черноморского флота 14 сентября 1944 г. Эсминцы «Ловкий» и «Легкий» в конце 1945 г. были возвращены Румынии.
435 Краткая история гвардейского крейсера «Красный Крым»/ЦВММ. Ф. р-3010. C. 128.
436 См.: Амман Г. А., Бережной С. С. Героические корабли российского и советского военно-морского флота. М.: Воениздат, 1981. С. 101, 104, 105; Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945 гг. Справочник. М.: Воениздат, 1988. С. 2-23; Альбом чертежей легкого крейсера «Профинтерн»/ЦВММ. Инв. № 13898.
Список литературы
Авербах А. Я. Распад третьеиюньской системы. М.: Наука, 1985. 262 с.
Басистый Н. Е. Море и берег. М.: Воениздат, 1970. 212 с.
Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945 гг. М.: Воениздат, 1988. 710 с.
Боевая летопись Военно-Морского Флота 1941 -1942. М.: Воениздат, 1983. 496 с.
Великая Отечественная война 1941 -1945 гг. Энциклопедия. М.: Сов. энцикл., 1985. 832 с.
Витте С. Ю. Воспоминания: В Зт. М.: Изд-во соц. эконом, лит., Т. 3. 1960. 640 с.
Гущин А. М. Курс, проложенный огнем. М.: Воениздат, 1964, 164 с.
Деревянко К. И. На трудных дорогах войны. Л.: Лениздат, 1985. 304 с.
Ерошкин Н. П. История государственных учреждений дореволюционной России. М.: Высш. шк., 1983. 352 с. Зонин С. А. Верность океану. М.: Политиздат, 1987. 112 с.
Зубков А. И. Керченско-Феодосийская десантная операция. М.: Воениздат, 1974. 93 с.
История второй мировой войны 1939-1945: В 12 т. М.: Воениздат, 1973- 1982. Т. 4. 1975. 536 с.; Т. 5. 1975. С. 512; Т. 6. 1976. 520 с.; Т. 7. 1976. 552 с.
Каталог закладных и памятных досок кораблей. Л.: ЦВММ, 1974. 294 с.
Кеппен П. Надводные корабли и их техника в войну 1914-1918 гг. М.: Воениздат, 1937. 416 с.
Коваленко Д. А. Оборонная промышленность Советской России в 1918- 1920 гг. М.: Наука, 1970. 416 с. Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. М.: Наука, 1956. 884 с.
Крылов Н. И. Не померкнет никогда. М.: Воениздат, 1984. 560 с.
Кулаков Н. М. Доверено флоту. М.: Воениздат, 1985. 320 с.
Лаверычев В. Я. Военный государственно-монополистический капитализм в России. М.: Наука. 1988. 336 с. Мартынов В. А. Повесть о крейсере. М.: Изд-во ДОСААФ, 1960. 192 с.
Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота. М.: Воениздат, 1948. 576 с. Оружие победы. М.: Машиностроение, 1987. 512 с.
Петров Б. Ф. В боях и походах. Л.: Лениздат, 1988. 272 с.
Стволинский Ю. М. Конструкторы надводных кораблей. Л.: Лениздат, 1987. 272 с.
Степанов Ю. Г., Цветков И. Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л.: Судостроение, 1981. 224 с.
Хорьков Г. И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981. 272 с. Цветков И. Ф. Линкор «Октябрьская революция». Л.: Судостроение, 1983. 224 с.
Он же. Линкор «Октябрьская революция» – памятник отечественного кораблестроения //Памятники науки и техники. М.: Наука, 1987. С. 82-93.
Он же. Актуальные проблемы истории кораблестроения//Технические науки: история и современность. М.: АН СССР, 1987. С. 102-115.
Он же. Из истории развития средств судовой автоматики//Проблемы автоматизации промышленного производства: история, методология, практика. Л.: АН СССР, 1989. С. 165-172.
Он же. Организация проектирования и строительства основных классов боевых кораблей русского флота накануне 1-й мировой войны//Наука и техника: вопросы истории и теории. Л.: АН СССР, 1989. С. 230-232. Шершов А. П. История кораблестроения. М.- Л.: Воениздат, 1940. 360 с.
Приложения
Приложение 1. Основные даты в строительстве легких крейсеров
| Наименование крейсера | Завод-строитель | Готовность на декабрь 1917г., % | Решения, принятые Советским прав-вом, о дальнейшем использовании крейсеров | Новые наименования кораблей | Завод- достройщик кораблей | Дата вступления в строй, флот | Дальнейшая судьба крейсеров |
| «Светлана» | Русо-Балт, Ревель | 85,0 | Достроить как крейсер | «Профинтерн» (с 1925 г.), «Красный Крым» (с 1939г.) | Северная судостроительная верфь, Ленинград (достройка начата в 1924 г.) | 1 июля 1928 г., Балтийский | 1 |
| «Адмирал Грейг» | | 50,0 | Достроить как танкер | «Азнефть» | Балтийский судостроительный завод, Ленинград | 1926 г., Морфлот | |
| «Адмирал Спиридов» | Путиловская верфь, Петроград | 50,0 | Достроить как танкер | «Грознефть» | Северная судостроительная верфь, Ленинград | 1926 г., Морфлот | |
| «Адмирал Бутаков» | | Менее 50,0 | Достроить как крейсер- заградитель, затем как учебный корабль (с 1928 г. использовался в Кронштадте в качестве блокшива) | «Ворошилов» (с 1926 г.) | — | — | — |
| «Адмирал Лазарев» | ОНЗиВ (бывший «Наваль»), Николаев | 68,3 | Достроить как крейсер (с новым составом вооружения) | «Красный Кавказ» (с 1926 г.) | Николаевские госзаводы им. А. Марти, Николаев (достройка начата в сентябре 1927 г.) | 25 января 1932 г., Черноморский | 2 |
| «Адмирал Истомин» | | 60,9 | Разобрать(разобран на стапеле в 1928 г.) | — | — | — | — |
| «Адмирал Нахимов» | Русское судостроительное общество («Руссуд») Николаев | 84,6 | Достроить как крейсер | «Червона Украина» (с 1922 г.) | Николаевские госзаводы им. А. Марти, Николаев (достройка начата в апреле 1923 г.) | 21 марта 1927 г., Черноморский | 3 |
| «Адмирал Корнилов» | | 65,4 | Разобрать (разобран в 1928 г. после спуска) | — | — | — | — |
