Верхняя палуба

Бак.

От 9 до 39 шпангоута. Часть его до 25 шпангоута закрыта полубаком. Под полубаком место до 9 шпангоута занято цистерной для водопровода в гальюны и умывальники. Первые три бимса 9, 11 и 13 поддерживаются каждый 2-мя пиллерсами. Между 9 и 11 шпангоутом — электрические фонари с тележками и рельсами. Посредине от 5-21 шпангоута стоит командный умывальник; дальше два шпангоута занимает люк в батарею. По бортам командные гальюны от 17 до 21 шпангоута. В бортах сделаны клюзы против 8 и 25 шпангоута для пертулиня и рустова, а между ними якорная машинка. Около деревянной переборки, отделяющей полубак, стоят командные мочевики. Под бимсами полубака с правой и левой стороны крепления установок пушек Готчкисса. За полубаком между 29 и 31 шпангоутом люк в батарею, потом два чугунных кнехта; в 39 шпангоуте проходит сама фок-мачта

Шкафут.

От 39-104 шпангоута. Посредине шесть кожухов, в каждом находятся машинки для подъема мусора. Впереди кожухов стоит протиз 45 шпангоута шпиль, а против 50 проходит люк в батарею. В 1, 2, 4, и 6 кожухах вентиляторы в кочегарные отделения. Эти вентиляторы ворочаются приспособлением, цепочки от которого выведены книзу, на верхней же палубе. Во 2, 3 и 5 кожухах проходят дымовые трубы. У 6 кожуха спереди стоит цистерна Crease’a для фильтрования воды, а с правой стороны малая крюйт-камера (для салютов). Под мостиком (между 2 и 3 кожухом) по бортам — гальванические рубки, в которых стоят индикаторы и кренометры, посредине шкаф для вторичных элементов. Между 2 и 3 кожухом сверху боевой мостик. Во втором кожухе — капитанская ходовая рубка. Спереди 2 кожуха стоят на подставках самовары. Сзади гальванических рубок в бортах мусорные рукава. Против 5-го кожуха чугунные кнехты у борта. После 6 кожуха в 104 шпангоуте грот-мачта с 4 кнехтами и погонами для шар-блоков. По бортам, немного впереди грот-мачты, трапы.

Шканцы

От 104–160 шпангоута. На шканцы выходят машинные люки от 111–123 шпангоута. От 157–149 шпангоута штурманская рубка, в ней ручной штурвал. В 160 шпангоуте бизань-мачта с двумя кнехтами и погонами для шар-блоков.

Ют

От 160 шпангоута. В 167 шпангоуте шпиль для перлиней, он проходит и в батарею. По бортам в 175 шпангоуте банкеты для 47-мм пушек Готчкисса, а впереди них сектора для грот-брасов, сзади две вьюшки с буксирами и почти у гакаборта два кнехта и их клюзы.

Полубак и мостики

Полубак до 25 шпангоута.

Посредине сначала помещаются 2 кнехта для бушпритного такелажа, за ними небольшой люк и два чугунных крепительных кнехта. Снаружи борта железный крамбол и поворотная фиш-балка. На полубак же выходят цепочки от крышек канатных клюзов. На деревянной переборке полубака висит колокол для битья склянок.

Передний мостик над пространством между 2–3 кожухами. На нем капитанская боевая рубка, в ней паровой штурвал, машинный телеграф, указатель хода машины и сигнальный аппарат к боевому штурвалу, минные прицелы и переговорные трубы. Над этим мостиком вахтенный мостик с машинным телеграфом и паровым штурвалом. С обоих мостиков — тяги к свистку и ревуну.

Кормовой мостик впереди бизань-мачты, на нем компас, сигнальный аппарат к боевому штурвалу и впереди компаса украшение — двуглавый орел.

Коечные сетки идут от полубака до выступа 8 орудия (61 шпангоута). Потом от гальванических рубок до трапов и от трапов к корме, так что и весь гакаборт занят сетками. На внутренней стороне сеток (на планшире) проставлены диаметры и расстояние от GWL разных кингстонов. Снаружи сеток укреплены блоки выстрелов сетевого заграждения, и в сетках еще сделаны гнезда тентовых стоек.