Возможности речного транспорта значительно расширились в текущем пятилетии с вводом в действие Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина. Кроме того, в пятой пятилетке будет осуществлено переустройство Волго-Балтийского водного пути и увеличены судоходные глубины на реке Каме. Проведенное строительство крупных гидротехнических сооружений – Беломорско-Балтийского канала имени И.В. Сталина, канала имени Москвы, Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина, а также намечаемое переустройство Волго-Балтийского водного пути и строительство гидростанций на Волге и Каме позволяют в пятой пятилетке завершить в основном создание единой глубоководной транспортной системы в Европейской части Союза ССР. Первоочередной задачей Министерства речного флота является полное освоение этой транспортной системы для перевозок массовых грузов и пассажиров.
В связи со значительным ростом грузооборота речного транспорта и созданием новых водных путей предусматривается строительство пассажирских и грузовых пароходов и теплоходов, буксиров и барж, отвечающих условиям плавания по крупным водохранилищам; пропускная способность речных портов должна быть увеличена, примерно, в два раза за счет строительства новых, реконструкции действующих портов и оснащения их высокопроизводительными средствами механизации.
Должно быть ликвидировано отставание речного транспорта в бассейнах рек Сибири и повышена его роль в перевозках грузов в районах Крайнего Севера.
Необходимо также обеспечить развитие перевозок на малых реках для удовлетворения местных нужд.
Для увеличения в значительных размерах тоннажа морского торгового флота, в том числе нефтеналивного, предусмотрено расширение базы морского отечественного судостроения путем строительства новых и расширения существующих судостроительных и судоремонтных заводов. Пропускная способность морских портов и мощности морских судоремонтных заводов должны быть увеличены за пятилетие, примерно, в два раза. Намечено проведение работ по расширению и реконструкции Ленинградского, Одесского, Ждановского, Новороссийского, Махачкалинского, Мурманского, Нарьян-Марского и дальневосточных морских портов, расширению Рижского и Клайпедского портов.
Намечается увеличение перевозок грузов по Северному морскому пути до размеров, обеспечивающих бесперебойное снабжение населения, предприятий и строек Арктики и Крайнего Севера, пополнение морского флота новыми ледоколами, широкое развитие перевозок грузов в бассейне реки Лены.
Объем строительства автомобильных дорог с твердым покрытием по сравнению с четвертой пятилеткой должен увеличиться на 50 процентов, особенно в южных районах, в Закавказье и Прибалтике.
Необходимо уделить большое внимание улучшению использования быстро растущего парка автомобилей и снижению себестоимости перевозок автомобильным транспортом. С этой целью намечается значительно увеличить удельный вес автомобильного транспорта общего пользования в перевозках грузов и пассажиров, завершить укрупнение существующих и создать новые территориальные хозрасчетные автомобильные хозяйства ведомственного значения, расширить сеть авторемонтных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. Длина междугородных регулярно действующих линий по перевозке пассажиров автобусами увеличится, примерно, в два раза. Во всех крупных городах будут организованы таксомоторные парки.
Значительно расширится сеть воздушных сообщений, возрастет парк транспортных самолетов за счет новых самолетов, оборудованных новейшими приборами самолетовождения, а также увеличится число аэропортов, оборудованных для круглосуточной работы.
В области связи предусматривается усиление междугородной телефонно-телеграфной связи, а также радиосвязи. Для улучшения условий приема советского радиовещания на всей территории Советского Союза и в других странах мира значительно увеличивается мощность радиовещательных станций. Будут развернуты работы по внедрению ультракоротковолнового радиовещания и радиорелейной связи. Мощность городских телефонных станций должна быть увеличена на 30 – 35 процентов.
В соответствии с планом дальнейшего развития транспорта и связи государственные капитальные вложения в транспорт и связь должны быть увеличены в пятой пятилетке, примерно, на 63 процента по сравнению с четвертой пятилеткой.
IV. Задачи пятой пятилетки в области дальнейшего роста материального благосостояния, здравоохранения и культурного уровня народа
Намечаемый рост социалистического производства и повышение производительности труда обеспечивают значительное увеличение национального дохода и дальнейший подъем материального благосостояния народа. Национальный доход СССР за пятилетие увеличится не менее чем на 60 процентов, что обеспечивает дальнейшее значительное увеличение доходов рабочих и служащих и доходов крестьян.
В соответствии с ростом объема производства и производительности труда, а также в соответствии с заданиями в области культурного строительства должно быть предусмотрено увеличение численности рабочих и служащих в народном хозяйстве в 1955 г. по сравнению с 1950 г., примерно, на 15 процентов.
В новом пятилетии будет проводиться дальнейшее снижение розничных цен на предметы массового потребления. Неуклонное снижение цен является главнейшим средством систематического роста реальной заработной платы рабочих и служащих и повышения доходов крестьян.
Реальная заработная плата рабочих и служащих возрастет за пятилетие с учетом снижения розничных цен не менее чем на 35 процентов. Государственные ассигнования на социальное страхование рабочих и служащих увеличатся за пятилетие, примерно, на 30 процентов по сравнению с 1950 г.
Повышение производительности труда колхозников, рост колхозного производства, увеличение продукции земледелия и животноводства обеспечат повышение денежных и натуральных доходов колхозников (в денежном выражении) не менее чем на 40 процентов.
Для дальнейшего улучшения жилищных условий рабочих и служащих в пятом пятилетии должна быть выполнена значительная программа нового жилищного строительства. В этих целях капитальные вложения на жилищное строительство в городах и рабочих поселках увеличиваются, примерно, в два раза по сравнению с предшествующей пятилеткой. В городах и рабочих поселках только по линии государственного строительства предусматривается ввести в действие новые жилые дома общей площадью около 105 миллионов квадратных метров.
Кроме того, будет проводиться индивидуальное жилищное строительство, осуществляемое населением, как с помощью государственного кредита, так и за счет собственных сбережений. При этом следует иметь в виду, что по сравнению с предыдущей пятилеткой, когда в больших размерах проводилось восстановление разрушенных жилищ, в этой пятилетке будут строиться лишь новые жилые дома, более высокого качества и с повышенным благоустройством.
Наряду с осуществлением большой программы жилищного строительства, будут проводиться широкие мероприятия по дальнейшему улучшению коммунального и бытового обслуживания населения – расширению водопровода и канализации, теплофикации и газификации домов, расширению городского транспорта и благоустройству городов и рабочих поселков.
Серьезные задачи в пятом пятилетии должны быть решены в области народного здравоохранения. Предусматривается дальнейшее расширение сети больниц, диспансеров, родильных домов, санаториев, домов отдыха, детских яслей, детских садов. Число коек в больницах увеличится не менее чем на 20 процентов, число мест в санаториях, – примерно, на 15 процентов, в домах отдыха – на 30 процентов, в детских яслях – на 20 процентов и в детских садах – на 40 процентов. Будет обеспечено дальнейшее оснащение больниц, диспансеров, санаториев новейшим медицинским оборудованием и повышена культура их работы. Количество врачей в стране увеличится за пятилетие не меньше чем на 25 процентов, а также будут расширены мероприятия по повышению квалификации врачей.
