Мне приходилось летать по линии Каир — Триполи. Самолеты ливийской авиакомпании обслуживают здесь французские экипажи. И было приятно видеть, как с чисто французской галантностью экипаж заботится о пассажирах, как во время посадки первыми размещают женщин, детей, стариков.
Экипаж лайнера, шедшего рейсом 114, наверняка сделал все, чтобы не произошло трагедии. Когда приборы машины вышли из строя и самолет, потеряв направление, оказался над оккупированной израильской военщиной территорией Синая, летчики немедленно установили связь с аэропортом Каира и по его данным стали поспешно выправлять курс. Об этом свидетельствуют магнитофонные записи переговоров между экипажем «Боинга-727» и аэропортом Каира, представленные египетскими властями на специальной пресс-конференции.
Четыре израильских «Фантома» атаковали пассажирский лайнер, когда он уже покидал воздушное пространство над Синаем. Сбитый самолет упал всего лишь в 20 километрах к востоку от Суэцкого канала. Сколько времени ему не хватило, чтобы пересечь канал, скольких секунд?
Уже этот факт свидетельствует о том, что сионисты совершали преступление с холодной расчетливостью. Они знали, что перед ними гражданский пассажирский самолет, сбившийся с курса и не имевший возможности ориентироваться из-за песчаной бури, бушевавшей внизу.
Тринадцать тяжелораненых было извлечено из-под обломков «Боинга». Двое умерли по пути в госпиталь, десятки пассажиров погибли.
Впервые после 1967 года Суэцкий канал, закрытый для судоходства, пересекли катера. Траурный караул египетских солдат с воинскими почестями встречал 104 наспех сколоченных ящика с останками погибших. Если вспомнить, что за несколько часов до гибели «Боинга» на юге Ливана израильские налетчики убили 32 и ранили десятки палестинских беженцев, станет понятно, почему бейрутская газета «Аль-Анвар» с гневом назвала 21 февраля «днем израильских преступлений».
Взрывом возмущения встретила мировая общественность новые провокации Тель-Авива. Правительство Бельгии заявило, что осуждает нападение на ливийский гражданский самолет, и высказало опасение, что этот инцидент может стать новым препятствием в деле поисков мирного урегулирования ближневосточной проблемы. Министр иностранных дел Франции Шуман вызвал временного поверенного в делах Израиля и потребовал, чтобы французские наблюдатели участвовали в расследовании, проводимом израильскими властями. Шуман заявил израильскому представителю о возмущении правительства и общественности Франции в связи с нападением на ливийский самолет. Генеральный секретарь министерства иностранных дел Италии вызвал посла Тель-Авива в Риме и выразил ему беспокойство своего правительства в связи с развитием событий на Ближнем Востоке. Генеральный секретарь ООН Курт Вальдхайм заявил, что потрясен и крайне озабочен известием о гибели самолета ливийской авиакомпании, обстрелянного израильскими самолетами.
Единодушным осуждением встретила разбойничьи действия сионистов мировая печать. «Вестфелише рундшау» привела заявление правительства ФРГ, которое выразила «сожаление в связи с гибелью невинных людей». Лондонская «Таймс» обвинила Израиль в «совершена тяжкого преступления». «Файнэшнл таймс» в статье, озаглавленной «Новая опасность на Ближнем Востоке», писала: «Мало кто не придет в ужас при мысли о том, что летчики израильских военно-воздушных сил могли преследовать гражданский самолет и сбить его над оккупированной Израилем территорией. Еще слишком рано высказывать догадки по поводу последствий этого инцидента. Он неизбежно будет связан с эпизодом, который произошел ранее, в тот же день, когда израильтяне предприняли свое самое наглое вторжение на ливанскую территорию». Осуждение звучало и во французской печати. Даже правая «Орор» была вынуждена признать, что новые израильские преступления «свидетельствуют о возросшей агрессивности израильского генерального штаба».
Пресса арабских стран единодушно клеймила преступников позором. Газеты Египта, Ливии, Ливана, Сирии, Ирака, Алжира публиковали статьи под заголовками «Израильские бандиты на суше, море и в воздухе», «Новый день преступлений», «Преступление труса». Печать АРЕ привела высказывание находившегося в тот момент в Лондоне советника президента Египта по вопросам национальной безопасности о том, что «Израиль сейчас находится в нервозном состоянии и готов идти на совершение опасных провокаций».
Единодушно осужденные мировым общественным мнением сионистские правители попытались было оправдаться. Сначала они твердили, что «Фантомы» не сбивали «Боинг-727». Затем, признав этот факт, решили свалить всю вину на экипаж ливийского самолета. Отметая версию о «случайности» гибели ливийского самолета, английская «Гардиан» писала: «Гражданские самолеты не сбивают случайно, даже в такой обстановке враждебности. Можно с достаточным основанием предположить, что радиограммы, которыми обменялись „Боинг-727“ и его израильские перехватчики, были переданы прямо в канцелярию кабинета министров и что решение сбить самолет, безусловно, было принято не одним летчиком».
Сионистские правители сознательно шли на преступление над Синаем, зная, что оно, как и нападение на Ливан, вызовет резкое обострение обстановки на всем Ближнем Востоке.
Показательно и то, что преступления израильской военщины были совершены в канун визита Голды Меир, бывшей тогда премьер-министром, в США. Обострение напряженности на Ближнем Востоке, рассчитывали в Тель-Авиве, поможет поставить вопрос о дополнительной американской помощи Израилю деньгами и оружием.
Позже, в том же 1973 году, израильские разведывательные службы организовали пиратское нападение в воздухе на авиалайнер компании «Ирак эйруэйз», летевший из Бейрута в Багдад. По данным их бейрутской агентуры, в самолете должен был находиться один из лидеров палестинцев, руководитель Народного фронта освобождения Палестины Жорж Хабаш. Израильские истребители перехватили авиалайнер в международном воздушном пространстве и, угрожая открыть по нему огонь, заставили совершить посадку на территории Израиля. Хабаша в самолете не оказалось, но израильтяне подвергли обыску и допросу всех пассажиров самолета, задержав их на много часов.
Акция эта осуществлялась в соответствии со специальной «программой» уничтожения видных палестинских руководителей и активистов, разработанной шефом «Моссада» Цви («Цвикой») Замиром и одобренной израильским правительством. Сделано это было еще до трагических событий (тем же летом) в Мюнхене, в ходе которых палестинскими экстремистами было убито несколько израильских спортсменов. Для совершения убийства палестинских руководителей «Моссад» создал специальную диверсионно-террористическую организацию, именуемую «Мицвах элохим» («Гнев божий»), которая немедленно приступила к осуществлению преступных актов и в Западной Европе, и на Ближнем Востоке.
С «охотой» на Ж. Хабаша связывается и еще один воздушный пиратский акт, совершенный израильскими ВВС по «наводке» все того же «Моссада» 4 февраля 1986 года.
…В тот день министр иностранных дел Сирии Ф. аш-Шараа пригласил к себе послов, представляющих в Дамаске государства, являющиеся постоянными членами Совета Безопасности ООН. Министр обратился к ним с просьбой информировать их правительства, что 4 февраля в 13 часов 01 минуту по дамасскому времени израильские самолеты напали на ливийский пассажирский самолет, следовавший из Триполи в Дамаск, на борту которого находилась сирийская делегация во главе с заместителем генерального секретаря сирийской партии ПАСВ А. Ахмаром. Самолет был перехвачен в международном воздушном пространстве между Кипром и Сирией, и его пилот успел передать о происходившем. Затем связь с ним прекратилась.
События же развивались следующим образом, по крайней мере в изложении корреспондента агентства Ассошиэйтед Пресс, переданном на следующий день из Дамаска.
Пассажиры, находившиеся на борту сирийского самолета, заметили над Средиземным морем израильские «Миражи», которые сопровождали их в течение часа. Затем два израильских истребителя подошли к сирийскому самолету на очень близкое расстояние в то время, как остальные воздушные пираты прикрывали их действия.
