За 13 месяцев (с 1 декабря 1918 по 31 декабря 1919 года) британский флот потерял здесь 6 боевых кораблей (1 легкий крейсер, 2 эсминца, 1 подводную лодку, 2 тральщика), а также 3 вспомогательных судна, 8 торпедных катеров и 37 самолетов. Получили повреждения по разным причинам 36 боевых кораблей и катеров, 25 вспомогательных судов.

Потери Красного флота составили 5 потопленных кораблей и 3 захваченных в плен (1 крейсер, 5 эсминцев, 1 сторожевик, 1 учебный корабль), 4 корабля были повреждены (в том числе линкор-додредноут «Андрей Первозванный», который позже был сдан на слом).

30 октября 1918 года на палубе британского линкора «Agamemnon», стоявшего на якоре в порту Мудрос (остров Лемнос), представители Турции подписали с представителями Антанты соглашение о прекращении огня. Это соглашение ознаменовало начало демонтажа турецкой империи, поскольку страны-победительницы намеревались отобрать у нее все территории с арабским населением, а саму Турцию превратить в марионеточное государство, зависимое в политическом, хозяйственном и финансовом отношении[30].

Согласно этому документу, Турция должна была демобилизовать армию, сохранив лишь незначительные силы для охраны границ и поддержания внутреннего порядка. вывести свои войска с территории Персии (Ирана), Закавказья и Киликии, ликвидировать все гарнизоны на Аравийском полуострове, передать союзникам укрепления Босфора и Дарданелл, открыть эти проливы для свободного движения кораблей союзников.

Победители оговорили себе право оккупировать любой стратегически важный пункт на территории Турции, в турецкой части Армении, а также грузинский порт Батум, занятый тогда турками. Кроме того, они взяли под свой контроль все железные дороги, порты, средства связи и министерство снабжения. Турция должна была также передать им все военные корабли.

Это последнее условие, казалось бы, навсегда подвело черту под историей существования флота оттоманской империи. Прогрессирующий распад султанского государства и так уже самым пагубным образом отразился на материальном и моральном состоянии флота. Теперь же Турцию вообще лишали флота и оттесняли от проливов, что представляло собой угрозу самому существованию Турции как государства.

Это было тем более очевидно потому, что с самого начала все понимали: навязанные Турции условия капитуляции своей суровостью явно не соответствовали степени ее «вины». Причина была проста: Великобритания хотела навсегда устранить претендента на доминирование в восточной части Средиземного моря.

Франция, Италия и Соединенные Штаты «с пониманием» отнеслись к устремлениям англичан и всячески им содействовали. Штаты, правда, отвергали «колониальные» методы европейских держав во имя принципов «экономического равенства» и политики «открытых дверей», благодаря которым американские фирмы могли бы установить контроль над турецкой экономикой.

Была создана так называемая Союзная эскадра Эгейского моря, в состав которой вошли: британская группа (2 линкора, 7 крейсеров, 7 мониторов, 6 эсминцев и 2 канонерки), французская (6 линкоров, 4 крейсера, 6 эсминцев и 2 канонерки), итальянская (4 линкора, 2 крейсера, 3 эсминца) и греческая (2 линкора, 1 крейсер, 2 эсминца), не считая вспомогательных судов.

10 ноября 1918 г. в стамбульский порт вошел французский эсминец «Mangini», с которого высадился десант численностью около 100 человек; десант занял несколько немецких кораблей, стоявших в порту. Сама эскадра пришла в Стамбул 15 ноября, после того, как высаженные ею десанты захватили береговые укрепления в Босфоре и Дарданеллах. 23 ноября в город вошли части союзных войск под командованием французского генерала Франш д'Эспрейя (Franche d'Esperey), начав тем самым официальную оккупацию турецких земель.

Уже через несколько дней после подписания соглашения о прекращения огня, Великобритания заняла богатый нефтью район Мосула в Иракском Курдистане, порт в Александрете (ныне Исксндерун), взяла под свой контроль железную дорогу Стамбул — Багдад, некоторые города Киликии (Урфу, Аинтап и Маре). В январе 1919 года британские корабли высадили десант морской пехоты в Трапезунде (ныне Трабзон) и в Зонгулдаке, а 9 марта в Самсуне.

Границы демилитаризованной зоны черноморских проливов по Севрскому договору 1920 г.

С англичанами соперничали французы. 17 декабря их десант занял порт Мерсин, а в декабре — январе они заняли часть Киликии (округ Адани) и восточной Тракии.

Итальянцы тоже не отставали. 22 марта их линкор «Regina Elena» и эсминец вошли в порт Анталия, высадив 27 марта десант, который оккупировал город. 3 апреля этот десант был усилен батальоном пехоты, доставленным транспортом «Liguria». Два других итальянских корабля (эсминец и канонерка) пошли в порты Макри и Будрум, а 29 апреля итальянская эскадра под командованием капитана 1 ранга Мальяно (Мagliano) в составе линкора, 2 легких крейсеров и 3 эсминцев пришла в Смирну (ныне Измир).

Этот порт стал яблоком раздора между итальянцами и греками. 30 января 1919 года правительство Греции обратилось к заседавшей в Париже конференции послов стран Антанты с меморандумом. В нем утверждалось, что проживающие в Анатолии греки (свыше 2,5 миллионов человек) хотели бы, чтобы Анатолия вошла в состав греческого королевства, либо послужила основой для возрождения под протекторатом Греции государства Понт, существовавшего древности.

13 мая Совет Трех признал за Грецией право на оккупацию Смирны, о чем по его поручению британский адмирал Р. Уэбб (R. Webb) специальной нотой уведомил султанское правительство. Командующий морскими силами Антанты вице-адмирал Дж. Гоу-Калторп (G. Calthorpe) (флагман линкор «lron Duke») прибыл 14 мая в Смирну, где вручил текст ноты губернатору округа и командующему расположенных здесь турецких войск.

Султанское правительство не выразило протеста по поводу оккупации города, более того, запретило оказывать сопротивление оккупантам. Однако турецкая часть населения Смирны решила самостоятельно защищаться. Впрочем, они мало что смогли предпринять, поскольку уже на рассвете 15 мая началась высадка греческой 1-й пехотной дивизии на полуострове Чесме (район Кара Бурун) и в самом порту. Десант высаживался под прикрытием кораблей Антанты: линкоров «Iron Duke» (британский), «Arizona» (американский), «Caio Duilio» (итальянский), крейсеров «Averoff» (греческий), «Liguria» и «Piemonte» (итальянские) и 4 эсминцев.

Одновременно был высажен небольшой совместный англо-франко-американо-итальянский десант (800 человек) для того, чтобы принять от турок береговые укрепления смирнинской цитадели.

Во время высадки греков произошли столкновения с местными жителями, во время которых более 400 турок были убиты либо ранены (греки потеряли двух человек убитыми и двух ранеными). К концу мая они заняли весь смирнинский вилайет.

Действия греков вызвали недовольство итальянцев, которым по договору 1916 года, подписанному в Сен-Жан де Морьен (St. Jean de Maurienne), должны были отойти Смирна и юго-западная Анатолия. Ввиду фиаско их надежд, итальянцы в конце апреля приступили к самовольному захвату важнейших портов этого региона.

Уже 4 мая в Скаланова (ныне Кушадасы) под прикрытием 2 линкоров, крейсера, 4 эсминцев, 3 канонерок и 6 торпедных катеров высадился итальянский экспедиционный корпус, а 11―14 мая его части высадились также в портах Будрум, Мармарис, Фетхие и Макри, а на островах Родос и Лерос. В течение мая — июня итальянские войска оккупировали Айдын, Конью, Алкшехир и Афион-Карахисар.

Наконец 29 июля, под сильным давлением Великобритании, итальянцы и греки подписали соглашение о разделе сфер влияния в Анатолии и на Балканах. Согласно ему, итальянцы должны были эвакуировать некоторые районы в пользу греков.