Примечания: * Во избежание путаницы и неточностей я привожу норвежские названия на норвежском языке.

** Д — дальность стрельбы.

*** Мобильная береговая батарея.

Как видно из таблицы, немцы устроили береговые батареи практически во всех береговых населенных пунктах провинции Финнмарк. В подавляющем большинстве там находились трофейные артиллерийские установки, собранные, как говорится, с бору по сосенке. Поскольку подробное описание этих артсистем не входит в нашу задачу, придется сказать лишь пару слов о наиболее интересных орудиях:

9,4-см зенитные пушки — это 94-мм английские пушки Mk 1 системы Виккерса. Вес системы в боевом положении 8,7 т, угол вертикального наведения от 0° до +85°, угол горизонтального наведения 360°. Вес снаряда 12,7 кг, начальная скорость снаряда 820 м/с, потолок около 12 км, горизонтальная дальность стрельбы 14 км;

10,5-см французские пушки — это 105-мм пушки Шнейдера обр. 1913 г., имевшие германское обозначение 10,5 cm K.331(f). Вес пушки в боевом положении 2172 кг, угол вертикального наведения от –5° до +37°, угол горизонтального наведения 6°. При стрельбе снарядом весом 16,4 кг с начальной скоростью 580 м/с дальность составляла 12 700 м;

10,5-см польские пушки — это пушки Шнейдера, выпускавшиеся в Польше по лицензии. Германское наименование 10,5 cm K.29(p);

15,5-см французские гаубицы — это 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. Германское обозначение 15,5 cm s.F.H.414(f). Длина ствола 15 калибров, вес гаубицы в боевом положении 3320 кг, угол вертикального наведения от 0° до +42°, угол горизонтального наведения 6°. Вес снаряда 43,5 кг. Дальность стрельбы 11 км. Такие же гаубицы были на вооружении польской армии, их немцы у себя именовали 15,5 cm s.F.H.(p).

(Трофейные французские и польские полевые орудия немцы устанавливали колесами на деревянные поворотные круги, а концы хоботов однобрусных лафетов снабжали катками, которые катались по кольцеобразным желобам. Таким образом достигался круговой обстрел орудий. Разница в дальности стрельбы одних и тех же орудий в разных батареях объяснялась разницей в наклонах хоботового бруса, таким образом угол возвышения складывался из угла возвышения, допускаемого конструкцией подъемного механизма, и угла между осью бруса и горизонтом.)

13-см русские пушки — это 130/55-мм/клб корабельные пушки Обуховского завода обр. 1912 г. Попали они к немцам от французов, а те сняли их в Бизерте с линкора «Император Александр III» («Генерал Алексеев») и крейсера «Очаков» («Генерал Корнилов»).

Как уже говорилось, железная руда из Швеции имела для Германии огромное значение. Считается, что каждый третий германский снаряд, разорвавшийся на Восточном фронте, был сделан из шведского железа. Значительная часть руды доставлялась по железной дороге из Швеции в норвежский порт Нарвик, а оттуда на судах по территориальным водам Норвегии руда шла в Германию.

Естественно, что оборона Нарвика приобретала для германского командования приоритетный характер. Подходы к Нарвику были закрыты архипелагом островов, а точнее, островами Вестеролен и Лофотенскими. Пройти к Нарвику с северо-востока можно было только Вогс-фьордом, а с юго-запада — Вест-фьордом. Германское командование решило перекрыть подходы к Нарвику мощными береговыми батареями с 406-мм орудиями.

В 1942 г. в районе порта Харстад немцы начали строительство 406-мм батареи «Тронденес», в радиусе действия которой оказался весь Вогс-фьорд. Параллельно строилась и батарея «Дитл», державшая под огнем Вест-фьорд.

Обе батареи получили на вооружение 40-см пушки SKC/34, которые предназначались для линкоров типа «Н». На батарее «Тронденес» было 4 орудия, а на «Дитле» — 3. Все орудия находились в одноорудийных башенных установках С.39, специально спроектированных для береговой обороны. Башни находились в кольцевых двориках бетонных казематов, углубленных в грунт на глубину свыше 11 м.

Первоначально обе батареи были оснащены РЛС типа «Вюрцбург Райз». Позже они получили РЛС типа FuMG 214, которые могли сопровождать корабли противника на дистанции 40―60 км.

Строительство батарей вела организация Тодта. Большинство строителей были советскими военнопленными. Сотни из них погибли из-за плохого питания и тяжелого труда.

Все четыре 40-см орудия батареи «Тронденес» были введены в строй в августе 1943 г. Батарея вошла в состав 511-го дивизиона морской артиллерии.

Первый пробный выстрел с батареи «Дитл» был произведен 28 августа 1943 г., а в следующем месяце батарея вступила в строй и вошла в состав 516-го дивизиона морской артиллерии.

Максимальный угол возвышения 40-см орудия достигал 52°. Стрельба велась штатными морским фугасным снарядом весом 1030 кг и зарядом RPC/40 294 кг пороха. Начальная скорость снаряда составляла 810 м/с, а дальность стрельбы — 42,8 км.

В 1942 г. был принят на вооружение легкий фугасный снаряд типа «Адольф» весом 610 кг. При заряде 335 кг начальная скорость снаряда достигала 1050 м/с, а дальность стрельбы 56 км.

Вместе с батареей «Тронденес» подходы к Вогс-фьорду защищали и другие батареи 511-го дивизиона, в числе которых было четыре 21-см орудия фирмы «Шкода», четыре 15-см пушки KC/36 в одноорудийных установках (эти пушки были спроектированы для эсминцев), а также три 17-см старые морские пушки SLK/40.

Вместе с батареей «Дитл» подступы к Вест-фьорду защищали и другие батареи 516-го дивизиона. Среди них были четыре 21-см пушки фирмы «Шкода» и четыре 15-см пушки KC/36 в одноорудийных установках.

ПВО 511-го и 516-го морских дивизионов, по оценке германского командования, была явно недостаточной: около двух десятков трофейных 9,4-см английских и 7,5-см норвежских зенитных пушек.

Кроме орудий 511-го и 516-го дивизионов, район Нарвика защищали еще несколько десятков береговых орудий самых различных калибров. Среди них были 30,5-см норвежские гаубицы, изготовленные фирмой «Бофорс», 24-см французские железнодорожные пушки, 15-см пушки UTO.

Кстати, 15-см пушки UTO, или, как их иначе называли, 15 cm Ubts.KL/45, были специально спроектированы для больших подводных лодок типа «Дейчланд» (U-151 — U-157) кайзеровского флота. Длина ствола их составляла 45 калибров. Фугасный снаряд весом 45,3 кг при заряде в 8,32 кг имел начальную скорость 680 м/с и дальность 15,9 км при угле возвышения в 40°.

Однако стрелять по противнику германским батареям ни разу не пришлось. Позже 4 марта 1941 г. на Лофотенские острова союзники ни разу не приближались к норвежским берегам.

После войны батареи «Тронденес» и «Дитл» в исправном состоянии были переданы немцами норвежским властям. На «Тронденесе» норвежцам достались 831 фугасный снаряд весом 1030 кг, 316 бронебойных снарядов того же веса и 80 фугасных снарядов типа «Адольф».

Норвежцы решили включить батареи «Тронденес» и «Дитл» в состав своей береговой обороны. Однако немцы перед капитуляцией уничтожили всю техническую документацию. Лишь с помощью документации, найденной на 38-см батарее «Вара», норвежцам кое-как к 1951 г. удалось разобраться с немецкой матчастью батареи «Тронденес». В сентябре 1951 г. норвежцы провели первые пробные стрельбы из 40-см орудий батареи. Батарея «Тронденес» находилась в боеготовом состоянии в строю и позже в резерве до 1978 г.

Батарею «Дитл» норвежцы попытались восстановить, но сделать им этого не удалось из-за технических и финансовых трудностей.

Для защиты столицы Норвегии у выхода из Осло-фьорда у города Тёнсберг организация Тодта построила тяжелую батарею «Ноттерой», вооруженную тремя 38-см пушками KM.36/35(f). Эти пушки были изготовлены во Франции и предназначались для линкоров типа «Клемансо». Орудия были в одноорудийных башенных установках (на линкоре же они помещались в четырехорудийных башнях).

Германское руководство считало крайне важным перекрыть огнем береговых батарей пролив Скагеррак. Для этой цели в 1941―1942 гг. было начато строительство двух 38-см береговых батарей в самом узком месте пролива (около 108 км).