Цель № 224 подавлялась также два раза: 9 мая по ней было выпущено 253 снаряда, и до 15 мая цель себя не проявила; затем снова стала вести огонь по городу всеми четырьмя орудиями; 21 мая ее подавляли пятью батареями 14-го гвардейского армейского артиллерийского полка и тремя батареями Краснознаменного Балтийского флота. Расход снарядов составлял 60 % от нормы Правил стрельбы. Но и на этот раз немецкая батарея не была подавлена, так как на следующий день она снова возобновила огонь по городу»[30].

Вот еще любопытное донесение: «На Пулковском направлении удачную стрельбу по железнодорожному транспортеру[31] противника провел 73-й армейский артиллерийский полк. Выпустив 120 снарядов, полк нанес серьезное поражение транспортеру. В районе цели наблюдалось семь взрывов, причем один из них сопровождался черным дымом и паром, что давало основания полагать о повреждении паровоза»[32]. Замечу от себя, что у немцев штатным тяговым средством у железнодорожных установок были не паровозы, а тепловозы.

Несмотря на контрбатарейную стрельбу, обстрелы Ленинграда продолжались. С февраля по май 1942 г. по городу было выпущено 11 055 тяжелых снарядов. Стрельба велась по всем районам города, включая даже самый северный Выборгский (155 снарядов) и восточный Красногвардейский (113 снарядов). Максимальное же число снарядов пришлось на Кировский (6437 снарядов) и Ленинский (1208 снарядов) районы. (Из отчета штаба артиллерии Ленинградского фронта за апрель―май 1942 г.)

Стрельба по городу велась двумя методами: методом огневых налетов (8135 снарядов) и беспокоящим огнем (2920 снарядов). Среднее число снарядов на один огневой налет составляло 42 штуки.

В дальнейшем немцы вели стрельбу переменной интенсивности. Так, в июле 1942 г. было выпущено 2010 снарядов, в августе 926 снарядов, в октябре 1486 снарядов и т. д.

После частичного прорыва блокады Ленинграда в январе 1943 г. и восстановления железнодорожного сообщения со страной германская артиллерия начала регулярно обстреливать железнодорожные составы. В момент прохода поездов германская артиллерия открывала по ним огонь, последовательно перенося его от Рабочего поселка № 9 на Рабочий поселок № 1. Обстрелам также подвергались полустанок Шлиссельбург, железнодорожные мосты через Неву, Назию и Черную и полустанок Междуречье. Обычно обстрелы производились короткими огневыми налетами с расходом от 6 до 30 выстрелов калибра 15―24 см.

Только с 1 по 25 мая немецкая артиллерия выпустила по мостам 424 снаряда, по полустанку Шлиссельбург 428 снарядов, по полотну железной дороги на участке Рабочий поселок № 4 — Рабочий поселок № 1 — 1210 снарядов и по разъезду Междуречье 242 снаряда.

Обстрел железной дороги и поездов нарушал нормальную работу этой единственной коммуникации осажденного города.

К октябрю 1943 г. советское командование считало, что под Ленинградом у немцев находится 247 тяжелых орудий. В том числе:

— Урицко-Володарская группировка, насчитывавшая в своем составе до пяти дивизионов при 53 орудиях (в том числе 10,5-см орудий — 9, 15-см — 29, 15,5-см — 6, 20,3-см — 3 и 22-см — 7);

— Беззаботинско-Настоловская группировка в составе четырех дивизионов, в том числе трех дивизионов большой мощности. Всего в группировке было 26 орудий (15-см — 5, 17-см — 7, 20,3-см — 3, 21-см — 9, 24-см — 1 и 28-см — 1);

— Финско-Койровская группировка в составе одного полка дивизионной артиллерии при 36 орудиях (10,5-см — 24, 15-см — 12);

— Талликоловско-Ханноловская группировка в составе двух дивизионов дивизионной артиллерии и двух дивизионов Резерва главного командования при 48 орудиях (в том числе 10,5-см — 18, 15-см — 20, 17-см — 5, 22-см — 2 и 24-см — 3);

— Пушкинско-Слуцкая группировка в составе четырех дивизионов дивизионной артиллерии и четырех дивизионов Резерва главного командования, имевших в общей сложности 72 орудия (10,5-см — 31, 15-см — 35 и 22-см — 6);

— Анноловско-Федоровская группировка в составе одного дивизиона при 12 орудиях (10,5-см — 5, 15-см — 5, 21-см — 1 и 24-см — 1).

Замечу, что все без исключения советские документы военных лет свидетельствуют о более чем поверхностном знании нашим командованием материальной части тяжелой германской артиллерии.

Самые большие потери под Ленинградом германская артиллерия понесла в январе 1944 г. в ходе операции по окончанию снятия блокады города. «С 14 по 20 января 1944 г. частями 2-й ударной и 42-й армий было захвачено 265 германских орудий, из которых было 85 тяжелых (калибра 152―406 мм)». Это опять цитата из официального советского документа, где калибры германских орудий приведены от лукавого. На самом деле самым большим трофеем русских стала 52-см французская железнодорожная гаубица. Можно только сожалеть, что советское правительство пустило на лом, а не установило на памятной аллее Пискаревского кладбища несколько десятков сверхмощных французских орудий, обстреливавших город. Эта аллея стала бы хорошим местом прогулок для официальных делегаций Французской Республики, приезжающих к нам требовать долги Александра III и Николая II.

Береговая артиллерия от Дюнкерка до Булони

Район французского побережья от Дюнкерка до Булони расположен ближе всего к Англии. В самом узком месте пролив Па-де-Кале, или Дуврский пролив, имеет ширину 34 км. Установка там немцами береговых батарей началась еще летом 1940 г. Первоначально береговые батареи предназначались для поддержки планируемого вторжения немецких войск в Англию (операция «Морской лев»). После отмены этой операции береговые батареи стали использовать для защиты берегов Северной Франции от возможного вторжения англичан, а также для обстрела английских кораблей, следовавших Дуврским проливом, и для прикрытия своих кораблей.

О вторжении во Францию я расскажу ниже, а вот с задачами обеспечения судоходства по каналу[33] германские береговые батареи в основном в 1940―1943 гг. справились. Германские боевые корабли и торговые суда постоянно совершали сквозные рейсы через канал в обоих направлениях. Самым знаменитым стал переход 12―13 февраля 1942 г. линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзнау», тяжелого крейсера «Принц Ойген» и нескольких десятков кораблей сопровождения. В первой половине 1942 г. в обратном направлении прошли Ла-Манш и вышли в Атлантику тихоходные вспомогательные крейсера «Стир», «Мишель» и «Тор».

Сквозное же движение по Ла-Маншу английских и других союзных военных и торговых судов прекратилось летом 1940 г. и не возобновлялось до 9 мая 1945 г. Исключение составляют небольшие конвои английских судов, совершавшие короткие переходы в западных и восточных частях пролива.

Замечу сразу, что попадания германских орудий по малым военным и торговым кораблям, идущим вблизи британского побережья, были нечасты.

Однако наличие германских береговых батарей можно объяснить знаменитой фразой адмирала Нельсона о линкорах — «Fleet in being», — что означает: флот играет огромную роль в войне уже фактом своего существования.

Владычица морей Англия обладала огромным перевесом в линкорах и крейсерах над Германией, но из-за германских береговых батарей тяжелые корабли союзников ни разу не входили в пролив до июня 1944 г. Таким образом, английские конвои были лишены поддержки тяжелых артиллерийских кораблей и несли большие потери от атак германских торпедных катеров, эсминцев и быстроходных сторожевых катеров. Береговые батареи препятствовали работе британских тральщиков, что соответственно вело к большим потерям от мин в проливе.

На первом этапе (1940―1941) строительства германских береговых батарей орудия ставили открыто или в башнеподобных щитах[34] в бетонных кольцеобразных двориках. На втором этапе (1942―1944) наиболее ценные орудия вместе с башнями были помещены в бетонные казематы в форме куба и, реже, цилиндра. Немцы по мере возможности тщательно маскировали свои береговые орудия, но огромные бетонные кубы хорошо замаскировать было сложно.