Береговые батареи в заливе Сены
Германский Генеральный штаб начиная с 1942 г. был уверен, что высадка союзников состоится между Дюнкерком и Булонью. Во-первых, это было самое узкое место канала, а во-вторых, высадившиеся там союзники могли, наступая на юго-запад, отрезать германские войска, находившиеся в районе Парижа. Наступая же на запад, союзники могли через Бельгию быстро выйти к Рейну, благо от места высадки до городов Дюссельдорф, Кельн и Бонн было всего 310―340 км.
Поэтому наиболее мощная береговая оборона у немцев была между Дюнкерком и Булонью. Мало того, после начала вторжения союзников в залив Сены[36] германские генералы не перебросили туда достаточного числа войск, считая эту высадку отвлекающим маневром, и по-прежнему всю первую половину июня 1944 г. ждали начала главной высадки у Дюнкерка и Булони.
Район залива Сены немцами был укреплен весьма слабо по сравнению с другими участками французского побережья. Батареи крупного калибра находились лишь в двух портах, обрамляющих залив Сены. Так, на западной стороне залива в Гавре имелась мощная батарея, вооруженная тремя 38-см орудиями KM. 36/35(f). Эти орудия были изготовлены во Франции для линкора «Клемансо», третьего в серии после «Ришелье» и «Жан Бара». Немцы изготовили для них одноорудийные башенные установки С.39 и использовали для защиты Гавра.
Порт Шербур прикрывали четыре 24-см орудия SKL/40 (батарея «Гамбург») и восемь 15-см орудий. Последние представляли собой морские пушки кайзеровского флота.
На побережье от Гавра до Шербура было всего лишь несколько германских батарей малого и среднего калибра. Причем точное число батарей и орудий по германским данным установить не удалось. По английским же сведениям[37], там были 23 немецкие батареи калибра 120―150 мм, число орудий в батареях колебалось от 2 до 4. В это число англичане включили береговые батареи, принадлежавшие флоту, береговые батареи, принадлежавшие армии, и просто полевые батареи. Уже в ходе высадки выяснилось, что некоторые из данных германских батарей были ложными.
Против этих слабых батарей союзники выставили 7 линкоров, 2 больших монитора, 23 крейсера, 80 эсминцев, 3 канонерские лодки и 121 корабль огневой поддержки (в основном это были десантные суда, вооруженные реактивными установками залпового огня). Всего же в первые дни вторжения союзники задействовали армаду из 5339 кораблей и судов.
В день высадки 6 июня 1944 г. между полуночью и пятью часами утра, то есть перед рассветом, английские тяжелые бомбардировщики нанесли удары по десяти «главным» немецким береговым батареям. Роскилл писал:
«Было сброшено свыше 5000 тонн бомб, и, хотя прямых попаданий в орудийные казематы было немного, нам удалось серьезно нарушить связь противника и подорвать его моральный дух. С наступлением рассвета оборонительные позиции атаковали 1630 «Либерейторов» [Б-24. — А.Ш.], «Летающих крепостей» [Б-17. — А.Ш.] и средних бомбардировщиков 8-го и 9-го авиасоединений ВВС США… Наконец, в последние 20 минут перед подходом штурмовых волн истребители-бомбардировщики и средние бомбардировщики нанесли бомбовый удар непосредственно по оборонительным укреплениях на берегу…
Вскоре после 05.30 корабельная артиллерия обрушила на побережье всего 50-мильного фронта град снарядов; такого мощного артиллерийского удара с моря никогда еще не наносилось. Затем в дело вступили легкие орудия передовых десантных кораблей, и, наконец, перед самым часом «Ч» к берегу двинулись танкодесантные корабли, вооруженные ракетными установками; интенсивный огонь 127-мм ракетами велся на глубину. Противник практически никак не ответил на подход штурмовых волн. Авиации не было, а береговые батареи не причинили никакого вреда, хотя и сделали несколько залпов по транспортам»[38].
Тем не менее подавить огонь германских батарей союзникам не удалось, и большая часть их стреляла, пока не была захвачена десантниками с суши. Одной из сильнейших германских батарей союзники считали батарею из шести 17-см орудий, расположенную в районе Пуант-дю-Ок у мыса Ок. После интенсивной бомбардировки с воздуха батареей на мысе Ок занялся американский линкор «Техас», выпустивший по ней 250 штук 356-мм снарядов. Наконец батарея была подавлена, и в середине дня 6 июня отряд американских рейнджеров под командованием полковника Джеймса Э. Раддера захватил батарею. Но в последний момент «подлые боши» сумели испортить настроение героям-рейнджерам — в бетонных казематах стояли… деревянные 17-см пушки, а стрельбу из них имитировали с помощью взрывпакетов.
Само по себе наличие германских береговых батарей оказало серьезное влияние на ход высадки. Так, британские войсковые транспорты не подходили к берегу ближе 12 км, а американские — ближе 19 км. Из-за этого пехотным десантным плавсредствам приходилось добираться до берега не менее трех часов. Так что в случае массовой атаки германской авиации союзникам не поздоровилось бы, но, к счастью для них, большая часть германской авиации находилась на Восточном фронте.
Из-за выпуска союзниками плавсредств слишком далеко от берега их главным противником стала не столько вражеская авиация или береговые батареи, сколько само море. На левом фланге вторжения американские танкодесантные корабли побоялись огня артиллерии и выпустили танки-амфибии на расстоянии 6 км от берега. Результат не замедлил сказаться — из 32-х танков до берега доплыли 5, а остальные утонули.
Подробное описание вторжения не входит в задачу этой книги, и я лишь замечу, что при более чем десятикратном перевесе союзников исход операции не мог быть иным, но слабые германские батареи честно выполнили свой долг и сделали больше, чем могли.
К середине июня союзники имели на захваченном плацдарме в заливе Сены свыше 500 тыс. солдат. Тем не менее дальнейшая высадка войск, боевой техники и предметов снабжения по-прежнему производилась на необорудованное побережье, так как союзникам не удалось захватить ни одного порта. Им пришлось создавать даже искусственную гавань «Мальберри» у французского поселка Арроманш. К 23 июня 7-й американский корпус подошел к Шербуру. Генерал Брэдли запросил огневой поддержки с моря для заключительного штурма, и в Портленде было сформировано оперативное соединение под командованием контр-адмирала Дейо. Оно состояло из 3 американских линкоров, 4 крейсеров (2 британских и 2 американских) и 11 американских эсминцев охранения.
Как Роскилл писал: «Первоначально предполагалось нейтрализовать эти [германские — А.Ш.] орудия огнем с дальней дистанции еще до подхода к побережью с целью выполнения других задач по огневой поддержке армейских подразделений. Соединение вышло в море в ночь на 25 июня, но от артобстрела с дальней дистанции пришлось отказаться по просьбе армейского командования, а когда корабли подошли к побережью для непосредственной поддержки пехоты, они попали под сильный и точный огонь. Почти четыре часа корабли находились в 7 милях от порта, без конца маневрируя, чтобы поразить цели и избежать вражеских попаданий. Тем не менее, за исключением одного, все тяжелые корабли и три эскадренных миноносца получили попадания или небольшие повреждения. Позже при осмотре оборонительных позиций противника выяснилось, что, хотя в расположении батарей противника упало много снарядов, сами орудия пострадали незначительно»[39].
От себя добавлю, что только линкор «Техас» получил два попадания 28-см снарядов — в рубку и в жилое помещение.
После весьма кровопролитных боев 27 июня американцам удалось взять Шербур с суши. Однако за время боев немцы успели полностью вывести порт из строя, взорвав береговые портовые сооружения и затопив в гавани 110 судов. Очистить порт американцам удалось лишь через три месяца.
Город Гавр, расположенный всего в 15―20 км к западу от войск союзников, высадившихся 6 июня в заливе Сены, держался аж до 12 сентября. В значительной степени это было обусловлено огнем береговых батарей Гавра.
