Неукротимый (зав. № 163, с 2.11.1987 г. по 27.03.1990 г. – Комсомолец). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 22.01.1976 г.; 7.09.1977 г.; 30.12.1977 г.

Корабль входит в состав БФ. С 5-го по 10.06.1978 г. и с 7-го по 11.10.1985 г. он с дружественным визитом посетил порт Росток (ГДР), с 12-го по 18.06.1982 г. – порт Луанда (Ангола), с 25.06 по 2.07.1982 г. – порт Лагос, с 26-го по 30.05.1985 г. – порт Гдыня (ПНР), с 5-го по 8.06.1990 г. – порт Киль (Германия), с 21-го по 23.06.1990 г. – порт Щецин (Польша), с 2-го по 6.09.1991 г. – порт Амстердам, а с 23-го по 25.04.1997 г. – порт Роттердам. Предполагается, что Неукротимый будет оставаться в составе флота вплоть до 2007 г.

Громкий (зав. № 164). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 23.06.1976 г.; 11.04.1978 г.; 30.09.1978 г.

Корабль входил в состав СФ. С 26-го по 30.08.1991 г. он участвовал в проводке мемориального конвоя «Дервиш-91» из Кольского залива в Архангельск. 6.04.19993 г. на СРЗ № 35 корабль поставили в средний ремонт. 27.12.1996 г. его перевели на СРЗ № 10, а 16.03.1998 г. – из-за отсутствия финансирования исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. До конца 1998 г. Громкий в Мурманске разобрали на металл.

Бессменный (зав. № 165). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 11.01.1977 г.; 9.08.1978 г.; 26.12.1978 г.

16.03.1998 г. из-за износа материальной части Бессменный исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К лету 1998 г. корабль полностью разоружили и в Североморске поставили на отстой.

Горделивый (зав. № 166). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 26.07.1977 г.; 3.05.1979 г.; 20.09.1979 г.

Корабль входил с состав ТОФ (в конце 1979 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска во Владивосток). 5.07.1994 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К октябрю 1994 г. его полностью разоружили, а в 6.10.1994 г. – продали частной фирме Южной Кореи для разделки на металл. 27.06.1995 г. корпус корабля на буксире увели из Владивостока.

Рьяный (зав. № 167). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 1.03.1978 г.; 1.09.1979 г.; 31.12.1979 г.

Корабль входил в состав ТОФ (в начале 1980 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска во Владивосток). С 8-го по 12.05.1982 г. он с дружественным визитом посетил порт Виктория, с 1-го по 5.08.1982 г. – порт Ходейда, с 13-го по 17.08.1985 г. и с 4-го по 8.07.1986 г. – порт Вонсан. 1.06.1989 г. на СРЗ «Дальзавод» Рьяный поставили в средний ремонт. 17.07.1997 г. из-за отсутствия финансирования корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. К концу 1997 г. его полностью разоружили и во Владивостоке поставили на отстой.

Ревностный (зав. № 168). ССЗ «Янтарь» (г. Калининград): 27.06.1979 г.; 23.04.1980 г.; 27.12.1980 г.

Корабль входит в состав ТОФ (в начале 1982 г. вокруг Африки он перешел из Балтийска в Петропавловск-Камчатский. В 1988 г. корабль на СРЗ «Дальзавод» поставили в Средний ремонт, который, с перерывами продолжался вплоть до 30.08.2000 г. Затем Ревностный вывели в резерв и во Владивостоке поставили на прикол. В 2003 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

Пытливый (зав. № 169). ССЗ «Янтарь»: 27.06.1979 г.; 16.04.1981 г.; 30.11.1981 г.

Входит в состав ЧФ. С 30.05 по 3.06.1988 г. Пытливый с дружественным визитом посетил порт Пирей (Греция). 2.12.1989 г. он на внутреннем рейде порта Ла-Валетта обеспечивал рабочую встречу Генерального секретаря ЦК КПСС М.С. Горбачева с президентом США Дж. Бушем. С 9.07.1993 г. по 10.1996 г. на ССЗ «Янтарь» (г. Калининград) корабль прошел средний ремонт.

Водоизмещение, т:

– стандартное 3180 или 3070(87*)

– полное 3670 или 3545(87*)

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по BЛ) 123,0 (113,0)

– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 14,2 (13,2)

– осадка средняя 5,0 или 4,72(87*)

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 192 (31)

Автономность по запасам провизии, сут 30

Энергетическая установка:

– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД

– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДТ59 (45 400)

– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х ДС71 (18 000)

– количество гребных валов х тип движителей 2 х ВФШ

Скорость хода, уз:

– полная 32

– экономическая 14

Дальность плавания, мили:

– ходом 14 уз 3900

Вооружение:

Зенитный ракетный комплекс:

– тип «Оса-МА»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 2 (ЗИФ-122)

– боезапас 20 ЗУР 9М-ЗЗМ

– тип СУО 4Р-ЗЗМА

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 – 100/60 (АК-100)

– СУАО «Лев» (MP-184)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 2х 1- 30-мм (АК-630М)

– боезапас 12 000 выстрелов

– СУАО «Вымпел-А»

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 4- 533-мм (ПТА-53-1135)

– боезапас 8 торпед 53-65К или СЭТ-65

– КСУС «Дракон-1135»

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)

– боезапас 96 РГЕ-60

Авиационное:

– количество АУ х тип вертолетов 1 х Ка-27ПС

– оборудование ВППл светотехническое

– тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

– БИУС «Сапфир-У7»

– РЛС общего обнаружения «Ангара-А»(МР-310А)(87*) или «Фрегат-МА» (МР-760)

– Количество х тип навигационные РЛС 1 х «Вайгач-Наяда» + 1 х «Волга» + 1 х «Кивач»(88*)

– комплекс РЭБ «Старт» (МП-401)

– КРС набор средств

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП 2 х 16 – 82мм (ПК-16) + 4 х 10 – 122мм (ПК-10)

– ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Платина-С» (МГК-335С)

– ГАК с антенной в буксируемом обтекателе «Бронза» (МГ-345)

( 87* ) Для СКР Менжинский и Дзержинский.

( 88* ) Для обеспечения полетов вертолета и навигации.

Сторожевой корабль пр. 11351 (шифр «Нерей») спроектирован Северным ПКБ под руководством Н.П. Соболева, а затем А.К. Шнырова на базе пр. 1135. Данные корабли строились по заказу КГБ СССР для морских частей пограничных войск и предназначены для несения дозорной службы, охраны 200-мильной экономической зоны на Тихом океане, борьбы с контрабандой и решения (в случае необходимости) задач ПЛО. Они считаются одной из самых удачных модификаций пр. 1135. Однако эти корабли чрезмерно насыщены оружием, не требующимся для несения пограничной службы.

В отличие от базового проекта данный СКР обеспечивает постоянное базирование вертолета Ка-27ПС, который размещается в палубном ангаре. Для этого пришлось отказаться от ПЛРК, одного из ЗРК «Оса-МА» и второй 100-мм АУ. Отсутствие последних частично компенсировали двумя установками АК-630М с СУАО «Вымпел». Корабли пр. 11351 несут более совершенное (чем СКР пр. 1135 и пр. 1135М) гидроакустическое вооружение и средства РЭБ. Предполагалось, что все они будут оснащены РЛС «Фрегат-МА», однако из-за срыва сроков принятия ее на вооружение первые два корабля серии (Менжинский и Дзержинский) получили РЛС «Ангара-А».

Изначально планировали построить 12 единиц. Семь кораблей успели ввести в строй до распада СССР, и в настоящее время они входят в состав ВМФ России. Еще три недостроенных корабля отошли к Украине. Из них достроили лишь один Киров (зав. № 208), который 2.04.1993 г. под названием Гетьман Сагайдачний (борт. № U130) ввели в состав ВМС Украины. Красный вымпел (зав. № 209), переименованный в Гетьман Дорошенко, в 1993 г. из-за отсутствия финансирования, прекратили строить, законсервировали и поставили на прикол. Вероятность его вступления в строй мала. Третий корабль разобрали на стапеле. На базе СКР пр. 11351 был разработан пр. 11356 – фрегат для ВМС Индии.