Т-34-85 в Берлине, май 1945 г. Машина поздних выпусков 1944 года с пушкой ЗИС-С-53 и креплением запасных траков на лобовой броне

Танки Т-34-85 выпуска военных лет: слева – 1944 г., справа – 1945 г. Таллин, 7 ноября 1947 г.

До середины 1945 г. на вооружении советских танковых частей на Дальнем Востоке состояли в основном легкие танки БТ и Т-26. К началу войны с Японией в войска поступили 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях, 6-я гвардейская танковая армия, переброшенная в Монголию из Европы, оставила свои боевые машины в прежнем районе дислокации (Чехословакия) и получила на месте 408 Т-34-85 с заводов № 183 и № 174. Таким образом машины этого типа приняли самое непосредственное участие в разгроме Кеантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений.

Помимо Красной Армии танки Т-34-85 поступили на вооружение армий нескольких стран-участниц антигитлеровской коалиции.

В 1944 – 1945 гг. Войско Польское получило 328 танков Т-34-85 (последние 10 машин были переданы 11 марта), Танки поступали с заводов № 183, № 112 и ремонтных баз, В ходе боевых действий значительная часть боевых машин была потеряна. По состоянию на 16 июля 1945 г. в Войске Польском числилось 132 танка Т-34-85.

1-я отдельная чехословацкая бригада получила Т-34-85 в начале 1945 г. В ее состав тогда входили 52 Т-34-85 и 12 Т-34 Бригада, находясь в оперативном подчинении советской 38-й армии, принимала участие в тяжелых боях за Остраву. После взятия 7 мая 1945 г. города Оломоуц оставшиеся в строю 8 танков бригады были переброшены в Прагу. Число танков Т-3485, переданных в 1945 г. Чехословакии, в разных источниках колеблется от 65 до 130 единиц.

На завершающем этапе войны две танковые бригады сформировали в НОАЮ. 1- ю танковую бригаду вооружили англичане, и ее легкие танки МЗАЗ в июле 1944 г. высадились на Адриатическом побережье Югославии. 2-я танковая бригада была сформирована с помощью Советского Союза в конце 1944 г. и получила 60 танков Т-34-85.

Передача Красной Армии колонны танков, построенных на средства трудящихся Эстонской ССР. 51-й танковый полк, зима 1945 г. Танки Т-34-85 выпуска 1945 г. легко отличить по одностворчатой крышке командирской башенки и приборам наблюдения МК-4 с крышечками

Башня Т-34-85 послевоенного выпуска. Ясно различима разнесенная установка вентиляторов. Размещение переднего, вытяжного, вентилятора непосредственно над казенной частью орудия способствовало более интенсивному очищению боевого отделения от пороховых газов

Т-34-85 у Бранденбургских ворот. Май 1945 г.Накануне штурма Берлина силами танкоремонт- ных мастерских было изготовлено большое количество противокумулятивных экранов разного типа

"И на Тихом океане свой закончили поход". Район Даляня, август 1945 г. На снимке танки Т-34-85 с низкой командирской башенкой позднего типа

Танк Т-34-85 и его экипаж перед парадом. Москва, ул. Горького (Тверская), 1 мая 1949 г.

Незначительное количество Т-34-85 захватили немецкие войска, а также войска союзных с Германией государств. Этих танков, использовавшихся Вермахтом, были единицы, что и понятно – в 1944 – 1945 гг, поле боя в большинстве случаев оставалось за Красной Армией. Достоверно известны факты применения отдельных Т-34-85 5-й танковой дивизией СС "Викинг", 252-й пехотной дивизией и некоторыми другими частями. Что касается союзников Германии, то в 1944 г. финны, например, захватили девять Т-34-85, шесть из которых эксплуатировались в финской армии до 1960 г.

На базе Т-34-85 выпускались самоходно-артиллерийские установки, огнеметные танки и другие спецмашины.

Производство Т-34-85 в СССР продолжалось до 1946 г. В 1952 – 1958 гг. по советской лицензии их выпускали в ЧССР (изготовлено 3185 единиц), а в 1953 – 1955 гг. – в ПНР (изготовлено 1380 единиц).

Т-34-85 эксплуатировались в Советской Армии вплоть до конца 1970-х годов. При этом они неоднократно подвергались модернизации. Боевые машины этого типа состояли на вооружении армий всех стран – участниц Варшавского Договора, а также еще 28 стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. В некоторых из них они используются и по сей день.

После Второй мировой войны Т-34-85 принимали участие в военных действиях в Корее и Вьетнаме, на Ближнем Востоке, в Анголе и Мозамбике. Последние факты боевого применения (причем весьма успешного) танков этого типа относятся к периоду гражданской войны в Югославии в 1991 – 1995 гг.

БОЕВАЯ МАССА, т: 32.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8100, ширина – 3000, высота – 2720. клиренс – 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр. 1944 г. калибра 85 мм, 2 пулемета ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 55 выстрелов, 1953 патрона.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТШ-16.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт, корма – 45, крыша, днище – 20, башня – 60…90.

ДВИГАТЕЛЬ: В-2-34, 12-цилиндровый, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 400 л.с. (294,5 кВт) при 1700 об/мин, рабочий объем 38 880 см #179;.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт; ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое); направляющее колесо; подвеска индивидуальная пружинная; в каждой гусенице 72 трака шириной 500 мм, шаг трака 172 мм.

СКОРОСТЬ макс., км/ч: 55. ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, ширина рва, м – 2,5, высота стенки, м – 0,73, глубина брода, м -1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 9РМ или 9РС, переговорное устройство ТПУ-Ф или ТПУ-З-бис Ф.

Серийный средний танк Т-44 на НИБТ- Полигоне в Кубинке.

1946 г, (вверху, справа и на с тр. 269 вверху)

Разработан в КБ УВЗ № 183 а 1943 – 1944 гг. Конструкция танка, благодаря заложенным в нее колоссальным резервам по модернизации, на десятилетия определила лицо послевоенного советского танкостроения. Принят на вооружение Красной Армии 23 ноября 1944 г. Серийно производился заводом № 75 (г.Харьков). С конца 1944-го по 1947 г. изготовлено 1823 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Корпус сварной с вертикальными бортами. башня – литая, в целом аналогичная по конструкции башне Т-34-85.

Двигатель расположен поперек корпуса и соединен с коробкой передач повышающим редуктором. Торсионная подвеска, люк механика- водителя – на подбашенном листе корпуса слева. Высота корпуса по сравнению с Т-34-85 уменьшена на 300 мм. Курсовой пулемет жестко закреплен в лобовом листе корпуса.