В 1996 году саудовское правительство попросило Усаму покинуть страну вместе со своей организацией. В это же время у США была отличная возможность арестовать его, но… не было сделано ни одной попытки! Результат? В 1998 году «Аль-Кайда» разрушила посольства США в Кении и Танзании, погибли 224 человека.

В январе 2000 года разведка донесла, что собрание лидеров «Аль-Кайды» будет проводиться в Куала-Лумпур в Малайзии. На собрании присутствовал Халид Шейх Моххамед, третий по важности человек в «Аль-Кайде» и тайный лидер атак на посольства США в 1998 году. Предполагают, что он также несет ответственность за удары по американскому военному кораблю USS Cole и теракты 11 сентября. Также на встрече присутствовали Халид аль-Мидхар, Наваф аль-Хазми, два саудовских гражданина, которые позже стали угонщиками самолета, атаковавшего Пентагон 11 сентября.

Итак, ЦРУ знало о предстоящем собрании. Что оно предприняло? Всего-навсего попросило малазийскую секретную полицию наблюдать за ним! Был отснят видеоматериал, сделаны фотографии присутствовавших. Тем не менее аль-Хазми и аль-Мидхар по окончании сходки прилетели в США под своими именами. В Лос-Анджелесе их встретил Амар аль-Байуми, саудовский соотечественник, который работал представителем гражданской авиации. Аль-Байуми отвез гостей в Сан-Диего, где их ждали квартира, регистрация и деньги. Позже ФБР сделало вывод, что аль-Байуми был саудовским развед-агентом. Там же он передал тысячи долларов захватчикам самолетов. Деньги поступили от принцессы Хайфы, жены саудовского принца Бандара, посла Саудовской Аравии в США.

В том же месяце аль-Хазми и аль-Мидхар переехали в дом местного имама в Сан-Диего. Имам был информатором ФБР и встречался со своим руководителем в то время, когда эти двое сидели в соседней комнате.

В последующие месяцы «Аль-Кайда» организовала нападение, убив 17 моряков на американском военном корабле USS Cole, который стоял в гавани на берегу Йемена. В течение 2001 года, за месяц до 11 сентября, ЦРУ, ФБР и Агентство национальной безопасности получили информацию о том, что «Аль-Кайда» готовится к проведению важной террористической операции. Несмотря на это, в мае того же года Халид Шейх Моххамед, разработчик злодеяний 11 сентября и остальных операций «Аль-Кайды», свободно путешествовал по Штатам!

В августе 2001 года президент Буш получил детальную информацию от ЦРУ, в которой указывалась цель террористических операций «Аль-Кайды» против США, которыми руководил Усама бен Ладен. Но президент Буш свято верил в преданность своих старых саудовских друзей. За эту «преданность» американский народ месяц спустя заплатил ужасную цену.

Глава 18

11 СЕНТЯБРЯ — НАЧАЛО ТРЕТЬЕЙ МИРОВОЙ

«Мы — против американской системы, а не против людей Америки, тогда как при этих нападениях (11 сентября) погибли обычные американские люди. По моей информации, количество жертв гораздо выше, чем заявили власти США… Разве не существует в Соединенных Штатах правительство внутри правительства? Это тайное правительство и нужно спросить о том, кто совершил эти теракты?»

(Усама бен Ладен).

Годами создавать гениальное произведение искусства и никому его не показать; обивать пороги в поисках нужной работы и, устроившись, тут же уволиться; вскрыть набитый деньгами сейф и не взять ни копейки — это или глупость или сумасшествие. То же самое и с терактами: если ни одна из террористических организаций не приняла на себя ответственность за совершенное преступление и не предъявила (как это водится) своих требований, то и гибель людей, и причиненные разрушения становятся бессмысленными. Не надо держать террористов за дураков и сумасшедших, они ценят свое время, свои деньги, своих обученных людей и, преследуя свои же цели, никогда ничего не сделают «просто так». Особенно если дело касается прямого и успешного нападения на финансовые и военные центры страны, претендующей на роль ведущей державы мира.

О событиях 11 сентября 2001 года знают все и нет смысла пересказывать в этой статье подробности. Только коротко перечислим факты:

Бостон, 7.55 по местному времени. «Боинг» авиакомпании «Американ Эйрлайнс» (рейс № 11) отправляется в Лос-Анджелес. Согласно спискам, среди пассажиров пятеро арабов. 8.00. Нью-Йорк. Самолет авиакомпании «Юнайтед Эйрлайнс» (рейс № 93) летит в Сан-Франциско, на борту четыре араба. 8.10. Вашингтон, самолет

«Американ Эйрлайнс» (рейс № 77) направляется в Лос-Анджелес. На борту четыре араба. 8.15. Снова Бостон, рейс № 175 авиакомпании «Юнайтед Эйрлайнс» отправляется в Лос-Анджелес, на борту пятеро арабов.

Здесь заметим, что во всех официальных отчетах подчеркивается наличие на борту «необходимого» для совершения теракта количества арабов. Всего — девятнадцать человек.

Затем самолеты внезапно меняют курс. Два лайнера атакуют Всемирный торговый центр — так называемые башни-близнецы; один таранит здание Пентагона, еще один падает на землю под Питсбургом.

Что происходит дальше — известно всем, но на самом деле толком не ясно никому, кроме тех, кто организовал эту кровавую бойню. Американские спецслужбы настаивали и продолжают настаивать на том, что нападение совершили исламские террористы. Казалось, улик — море. По утверждению директора ФБР Роберта Мюллера, «сразу после катастрофы обнаружено множество писем и прочих документов в багаже и личных вещах предполагаемых арабских террористов, которые доказывают, что именно подозреваемые участвовали в «миссии ради Аллаха»». В это множество документов входит даже паспорт одного из пилотов-смертников, найденный… на развалинах башен-близнецов. Интересно, что при этом ни один из «черных ящиков» из самолетов, атаковавших Всемирный торговый центр, обнаружен не был.

Сами исламисты во главе с теперь уже «врагом Америки номер один» Усамой бен Ладеном вовсю открещиваются от участия в нападении. Неужели безжалостные «воины джихада» испугались общественного мнения? Или ужаснулись тому, что натворили? Вряд ли. Скорее всего они действительно ни при чем. Тогда — кто?

Журналисты и независимые эксперты жадно хватают кусочки имеющейся информации и начинают свое расследование. Казалось — чего лучше, люди хотят знать правду, что пропустил один — обнаружит другой. Но им начинают вставлять палки в колеса, и первый, кто это делает… мэр Нью-Йорка Рудольф Джулиани. Именно он приказал Нью-Йоркскому департаменту полиции не допускать не только журналистов, но даже пожарных на территорию, где еще продолжались спасательные работы, хотя под развалинами по-прежнему находились сотни людей. Джулиани не разрешил пожарным унести с территории тела своих павших товарищей, и все улики стали исключительно собственностью Федерального агентства по кризисным ситуациям, ФБР и… некоей частной компании «Контроля Демолишн», роль которой так толком и не выяснена. Известно лишь то, что «Контроля Демолишн» очень быстро получила подряд на расчистку образовавшихся после трагедии завалов стоимостью… семь миллиардов долларов.

Но, несмотря на препоны, расследование продолжается, и выясняются все более. удивительные вещи. Например, согласно официальной версии, пилотом-смертником, направившим самолет в здание Пентагона, был некий Хани Ханджур, перед этим обучавшийся летному искусству в официальной авиашколе в штате Калифорния. Журналисты нашли его инструктора. «Хани Ханджур? — переспросил тот. — Да, я помню его. Один из самых худших моих учеников. За несколько месяцев он так ничему толком и не научился. Я бы не доверил ему самостоятельно пилотировать «Сессну» (легкий одномоторный самолет)».

И вот этот пилот-недоучка с легкостью крутит в воздухе пятидесятитонный «Боинг», бросает его вниз с двухкилометровой высоты и на скорости 900 км в час выравнивает машину буквально за несколько десятков метров от земли (согласно показаниям свидетелей, самолет, атаковавший Пентагон, шел так низко, что срезал линии электропередачи). После чего хладнокровно, как нож в масло, вонзает машину в приземистое (всего пять этажей) здание Министерства обороны США. Подобный маневр способен совершить лишь пилот высочайшего класса и только после долгих тренировок на сверхзвуковых истребителях, а не на прогулочных самолетиках.