Такая ситуация сложилась прежде всего в силу того, что господство в том или ином районе Черного моря достигалось не уничтожением сил противника, а в лучшем случае путем его вытеснения с данной акватории. То есть на самом деле ни одна из сторон за господство в полном смысле этого понятия и не боролась. Германо-румынские военно-морские силы попросту не располагали на театре достаточным количеством ударных сил, а потому завоевать классическое господство через превосходство в силах над советской стороной физически не могли. Но и Черноморский флот в силу ряда причин не реализовывал свое превосходство в силах в господство, что позволяло противнику чувствовать себя относительно комфортно «по свою сторону фронта».
Почему же Черноморский флот не реализовал свое превосходство в силах хотя бы в зональное господство в прилегающей к фронту акватории? Особенно если вспомнить, что по официальной отечественной истории Великой Отечественной войны к середине 1943 г. нами было завоевано господство в небе над Кубанью. Возможно, так оно и было. Но вспомним гибель трех эсминцев в октябре 1943 г. Ведь истинная причина трагедии не в том, что противник имел неоспоримое превосходство в воздухе вообще, а в том, что он имел это самое превосходство в нужном месте и в нужное время. А это уже из области военного искусства — сосредоточение усилий на главном направлении (против главных объектов) в требуемый момент времени для выполнения главной задачи. То есть германские военачальники попросту переиграли советских.
И если мы начнем так же внимательно, как случай с тремя эсминцами, разбирать и другие боевые столкновения на море, то увидим, что чаще всего противник выигрывал или как минимум не проигрывал их прежде всего в силу низкой оперативно-тактической подготовки нашего командного состава. Чтобы выигрывать бои, мало одного патриотизма и беззаветной любви к своей Родине, еще нужны профессиональные знания и умения.
Хотя существовал еще один существенный фактор — это техническое состояние советских кораблей и их качество (например, торпедных катеров).
Здесь хочется еще раз вернуться к походам надводных кораблей к румынским берегам осенью-зимой 1942 г. Первый же выход к берегам Румынии показал, что советские силы способны буквально уничтожить коммуникации противника в западной части моря. Кроме неожиданности, благоприятным фактором стало отвлечение германской авиации на сухопутное направление, что позволяло надводным кораблям обоснованно рисковать и действовать без истребительного прикрытия. К сожалению, Военный совет Черноморского флота не сумел распорядиться представившимся удобным случаем для нанесения действительно эффективного удара по экономическим и военным морским перевозкам противника. Хотя, опять же, разбирая каждый конкретный поход, мы видим, что причина их безрезультатности связана прежде всего с так называемым человеческим фактором, а точнее, с низким качеством планирования и управления боевыми действиями.
1942 г. впоследствии многие назовут годом «учебным», в том смысле, что весь тот год советские военачальники учились воевать и, наконец, методом проб и ошибок, в определенной мере освоив военное искусство, с 1943 г. начали побеждать врага. К сожалению, применительно к Черноморскому флоту так сказать нельзя — значимых побед так и не появилось.
Год 1944-й, завершающий
1944 г. в истории Великой Отечественной войны стал годом сокрушительных ударов Красной Армии по всему советско-германскому фронту, в результате которых наша Родина была освобождена от гитлеровских оккупантов. Кроме этого неотвратимость разгрома заставила в 1944 г. выйти из войны двух наиболее активных союзников Германии — Финляндию и Румынию.
В том году события на берегах Черного моря развивались стремительно. Еще в ноябре 1943 г. советские войска вернулись на Керченский полуостров, в апреле 1944 г. они освободили Крым, в мае вновь взвился Военно-морской флаг над развалинами Севастополя. В августе Румыния объявила войну Германии, а 9 сентября Великая Отечественная война на Черном море завершилась.
Все эти события проходили при непосредственном участии Черноморского флота, однако в контексте главной темы этой работы нужно выделить два основных события — освобождение Крыма и вывод из войны Румынии. В ходе первого силы флота осуществляли блокаду полуострова, а в ходе второго — нанесли ряд массированных ударов по ВМБ Румынии с целью уничтожения там германских и румынских кораблей.
Формально блокада Крыма началась в начале ноября 1943 г. Тогда своей Директивой от 4 ноября Ставка ВГК потребовала от Черноморского флота всю свою авиацию бросить против морских перевозок, связывающих Крым с Одессой и Констанцей [90]. Причем речь шла именно только о ВВС, другие силы флота в Директиве даже не упоминаются.
О том, в какой мере эта директива выполнялась в 1943 г., мы уже рассмотрели. В первом квартале 1944 г. относительного успеха добились именно ВВС флота, они потопили 10 января в районе Ак-Мечети MFR F-571, а также уничтожили или вывели из строя несколько других кораблей и судов. Кроме этого на минах погибли транспорт и лихтер. Десантную баржу и буксир потопила береговая артиллерия Очаковской ВМБ. Как мы видим, катерники и подводники отдыхали. Особенно это касается последних, так как через их позиции за этот период проследовало более 30 конвоев, из которых они обнаружили только двенадцать и смогли выполнить по ним семь атак.
Торпедные атаки подводных лодок в I квартале 1944 г.
Несмотря на то что в то время три атаки сочли успешными, Военный совет флота выставил бригаде подводных лодок за первый квартал оценку неудовлетворительно. Впрочем, «неуд» бригада могла получить отчасти по «политическим» мотивам. Дело в том, что 2 марта 1944 г. выходит постановление Государственного Комитета Обороны о наказании виновных по факту гибели трех эсминцев в октябре 1943 г. В результате вместо Л.А. Владимирского 28 марта флот вновь возглавил Ф.С. Октябрьский, освобожденный от этой должности 23 апреля 1943 г., — формально за неудачу десанта в Южную Озерейку. Вновь назначенные начальники часто старались по возможности занизить оценки подчиненным силам. С одной стороны, так можно было подстраховаться на случай, если дела пойдут не блестяще — мол, такое наследство досталось. С другой стороны, если наметятся успехи, то сразу будет видно, благодаря кому. Кстати, уже за второй квартал бригада получит оценку «хорошо». Но это будет потом, а пока двойку черноморские подводники получили совершенно заслуженно.
Однако вернемся чуть назад. В связи с планируемым «вторым этапом третьего сталинского удара», то есть операцией по освобождению Крыма и недопущению, как тогда считали, начавшейся уже эвакуации германско-румынских войск, выходит Директива наркома ФМФ от 23 февраля 1944 г. о задачах флота в связи с изменением обстановки в Крыму. В целом этот довольно формальный документ требовал от Военного совета ЧФ делать то, что моряки и без всяких директив обязаны были сделать. Единственное, на что обратим внимание, так это на пункт 4 [91]. Он предписывал произвести расчеты набеговых операций надводных кораблей — давая тем самым понять, что эскадра должна быть готова вступить в борьбу на коммуникациях.
Крымская наступательная операция началась 8 апреля 1944 г. Ее замыслом предусматривалось согласованными ударами войск 4-го Украинского фронта от Перекопа и Сиваша, а также войск Отдельной Приморской армии с керченского плацдарма, общим направлением на Симферополь и Севастополь расчленить и уничтожить группировку войск 17-й германской армии, не допустив ее эвакуацию с полуострова.
В целом картина складывалась аналогично той, что имела место осенью 1941 г. — только наступающие и обороняющиеся поменялись местами. Еще в октябре 1943 г., сразу после изоляции 17-й германской армии в Крыму, Гитлер принял принципиальное решение оборонять полуостров при любых обстоятельствах. На такое решение повлияло в том числе и то, что командование ВМС заявило о готовности снабжать группировку войск всем необходимым. И это не было голословным заявлением. Например, 2 декабря командование группы армий «А» потребовало ежедневной доставки в Крым 1500 т грузов, или 45 000 т в месяц. Фактически в декабре перевезли 33 850 т — на 12 000 т меньше, чем требовалось; в январе — 35 000 т, то есть опять не добрали; зато в феврале 1944 г. удалось существенно превысить затребованный армией объем перевозок, доставив 52 455 т и 4000 человек из 73-й пехотной дивизии. В этот период снабжение 17-й армии боеприпасами и горючим можно признать удовлетворительным.
