Ну и как много в Интернете анекдотов на тему о том, что американцы до сих пор не способны создать двигатель для своих ракет серии «Атлас»? А как много интеллектуалов об этом знает? А вот то, что «Жигули» это «ведро с гайками», они знают. Почему? Потому что за то, чтобы русские это знали, платят, а за РД-180 не платят. Кто будет платить за то, чтобы мы знали, что генетически мы не рабы, не тупые рабы, мы просто «прадедов великих правнуки поганые»?

Поскольку я в Интернете «чайник», то обращаюсь к читателям-«кофейникам»: а почему бы вам не попробовать выяснить, кто же это сочиняет такие смешные анекдоты про еще недобитые остатки советского автопрома? Это же любопытно.

Ю.И. МУХИН

Юрий Игнатьевич задал следующие вопросы:

1. «Поскольку я в Интернете «чайник», то обращаюсь к читателям-«кофейникам»: а почему бы вам не попробовать выяснить, кто же это сочиняет такие смешные анекдоты про еще недобитые остатки советского автопрома? Это же любопытно».

2. «Может, у меня очень изысканное чувство юмора, но, на мой взгляд, анекдоты просто не смешные, они глупые, они вымучены, как после пятидневного запора. Какое удовольствие мог получить тот, кто их сочинил? По моему мнению – только деньги. Вопрос – а кто платит?»

Извините, Юрий Игнатьевич, я тоже чайник, но вот что попалось в «Независимом военном обозрении» (привожу только выдержки):

«Да-да, именно антисоветским анекдотам, где главными фигурантами зачастую были кремлевские небожители, зарубежные апологеты буржуазного образа жизни и мышления отводили роль ударных отрядов, на которые возлагалась задача если и не уничтожить Советскую власть, то подточить ее фундамент, испачкать фасад, а там, смотришь, посыплется сначала штукатурка, а затем и стены...

Константин Устинович [Черненко] однозначно требовал, чтобы ему на стол (или на больничную койку?) непременно клали распечатку анекдотов, шуток и частушек, ему посвященных. Это было вменено в обязанность начальнику приснопамятного Пятого управления КГБ СССР, прозванного в народе «охранкой» или «управлением политического сыска». Причем Черненко настаивал, чтобы о новинках забугорного фольклора его извещали заранее, еще до того, как они «выйдут на орбиту», то есть станут достоянием ушей советских граждан.

Пожелания дышавшего на ладан вождя выполнялись неукоснительно. Под предлогом борьбы с идеологической экспансией Запада в один из ее форпостов – в антисоветский журнал «Континент», издававшийся в Париже, – в результате многоступенчатой хитроумной комбинации были внедрены два агента Лубянки. <…> Процесс «анекдотостряпанья» или «анекдотопечения» скрытно был запечатлен на видеопленку и диппочтой доставлен из Франции в Москву, на площадь Дзержинского, а затем – в Кремль... Итак, январь 1984 года. Париж. Редакция журнала «Континент». Конференц-зал амфитеатром. На электронном табло горящие буквы, которые складываются в фразу: «Важнейшим из искусств для нас является создание политических анекдотов». В зале – человек двадцать. Кто-то сидит, кто-то расхаживает в проходах между рядами. Все присутствующие – бывшие члены Союза писателей и Союза журналистов СССР, в разное время и разными дорогами добравшиеся до Парижа.

На отснятом скрытой видеокамерой заседании в повестке дня один вопрос: «Почему Брежнев встречал гостей, лидеров иностранных государств в аэропорту, у трапа самолета, а Черненко встречает их в Кремле?»

То ли конклав заседал в понедельник, то ли «кудесники политического анекдота» были с похмелья, но творческий процесс сначала не заладился.

Ведущий, «тамада» заснятой парижской обедни, в прошлом известный советский писатель, лауреат премии имени Ленинского комсомола Михаил Хейфец, тщетно призывает собравшихся мастеров непечатного слова собраться с мыслями и предлагать свои варианты ответа на поставленный вопрос. Наконец, выйдя из себя, он истошно кричит: «Так чем же мы сегодня загрузим нашу ЭВМ?!»

Действительно, все предложения участников антисоветских посиделок, то есть ответы на заданную тему, сколь неожиданно абсурдны они ни были, записываются на магнитную ленту, которая в последующем обрабатывается с помощью электронной машины, провозвестника современного компьютера. Плоды своих электронных умозаключений машина выплевывает через час после загрузки в нее «руды» – реплик острословов в эмиграции. Плевки из ЭВМ в виде перфокарт немедленно расшифровываются отставными офицерами-криптографами, ранее служившими в штаб-квартире НАТО в Брюсселе. В заключение ответы, выданные машиной, рассматриваются верховными жрецами «Континента»».

Современный компьютер – это не ламповый допотопный монстр с перфокартами. И даже если производительность Хейфеца и ему подобных осталась прежней, сегодняшняя ЭВМ может выдать во много раз большую кучу анекдотов.

А теперь позволю высказать соображения по поводу того, кто платит. Вроде бы ответ очевиден – зарубежные автофирмы. Конечно, они не без греха, но генеральный заказчик у хейфецов прежний. Нас просто обвели вокруг пальца – мол, зарубежные автофирмы конкурируют с российским автопромом. А на самом деле эта конкуренция – дело десятое, ГЛАВНОЕ ЖЕ – КОНКУРЕНЦИЯ НАШЕГО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА С ЛИЧНЫМИ АВТО. Здесь уже действительно нам переломили хребет.

Незабвенный Остап Бендер говорил, что автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Для того времени это было вполне справедливо. Конечно, и сегодня личный автомобиль во многих случаях остаётся средством передвижения. В не меньшей степени он стал в ряде случаев роскошью, обязательным атрибутом выпендрёжа. Но в главном и в целом изобилие личных автомобилей стало ужасающим бедствием в городах. Как сказал генерал Дрозд – «коллапс транспорта». В эту беду вляпались сначала США и Запад, а потом и нас, дурачков, втянули.

Ведь многие трудяги выбрали бы общественный транспорт, будь он удобным и доступным по цене (ещё лучше – бесплатным, то есть оплачиваемым за счёт общества). Но нельзя выбрать то, чего нет – ведь оставшегося ублюдка только по привычке называют общественным транспортом. И люди выбирают своего врага – автомобиль. Он их калечит или убивает физически (на каждую тысячу автомобилей в год 15 аварий). Убивает психологически (стресс в пробках и на стоянках, напряжение вместо отдыха при езде с работы и на работу). Убивает химически – загрязнённым воздухом. Он сужает живое человеческое общение. Убивает финансово (скажем, при зарплате в 15 тысяч и прожиточных 10 тысячах сколько лет надо копить хотя бы 250 тысяч на самый дешёвый автомобиль?). А куда денешься – общественного транспорта ведь практически нет! Так что верить в конкуренцию Ваза с иномарками – всё равно что верить алиби убийцы, который в момент убийства якобы находился совсем в другом месте, например в кафе, где он был уличён в воровстве бутерброда и в чём сознаётся.

В заключение в соответствии с тематикой – анекдот.

Вопрос: Применимы ли к нынешним экономическим советникам России слова известной басни: «А вы, друзья, как ни садитесь…»?

Ответ: Только частично. Сами они, конечно, не сядут, но посадить их можно…

М. БЕРЕСТЕНКО