Впереди маячил недостижимый конвой. Обманка! Ловушка! Теперь я знал, что если бы я углубился еще дальше, то наверняка бы превратился в беспомощную мишень для отработки авиаударов. Чтобы избежать попаданий льдин на лопасти гребных винтов, я рискнул высадить на лед партию моряков, которые, вооружившись баграми, отталкивали льдины в сторону. Сигнальщики напряженно вглядывались вперед - мне было совершенно непонятно, почему английская авиация не использует такой благоприятный момент для атаки моего корабля, лишенного подвижности. Или они ждут, когда я выйду на открытую воду, чтобы применить авиационные торпеды? Скорее всего.

Если только на выходе меня не ожидает дюжина вражеских подлодок, уютно расположившихся в ожидании стрельбы веером по крупной и малоподвижной цели с близкого расстояния.

Шло время, и мы шаг за шагом вырывались из ледяного плена. Напряжение росло. Где и как противник нанесет свой удар? Уже загружены на борт моряки, находившиеся на ледяном поле, уже корма моего крейсера вышла на чистую ото льда воду. Сейчас? Самый удобный момент! Но противник никак себя не проявлял. Я скомандовал - "самый полный назад"!, и "Шеер" яростно стуча дизелями рванул на свободу. Вышли! Теперь осталось развернуться на сто восемьдесят градусов и начать стремительный бег на запад - к родным берегам!

Именно тогда я допустил оплошность, которая чуть было не лишила жизни кормовые расчеты зенитных установок. Я разрешил дать залп по кораблям конвоя из кормовой башни главного калибра! Так сказать прощальный жест! Я хотел, чтобы последняя точка или запятая в этом вопросе оставалась за германским флотом. В результате залпа кормовой башни на среднем орудии разорвало ствол. Это было довольно странно! Орудия данного типа славились надежностью, и я никогда не слышал о подобных вещах! Сам же залп лег с недолетом. Но он не был запятой в этой истории!

Наблюдатели сообщили о замеченных ярких вспышках на концевом корабле конвоя. Ответный огонь? Три водяных фонтана взметнувшиеся рядом с "Шеером", подтвердили данную гипотезу. Спустя минуту, взметнулись еще три! И я понял, что своей выходкой разворошил осиное гнездо - размер водяных столбов от разрывов вражеских снарядов, ясно указывал на то, что стреляли орудия калибром не меньше 380 мм! Или даже 406 мм! К сожалению, неудачный ракурс, и искажающий камуфляж, не позволили идентифицировать тип корабля, но было ясно и так - орудия калибром 381 или 406 мм применяются исключительно на линейных кораблях. А что это означает? Это означает, что американцы и англичане перебросили сюда не только авианосец, но и линейный корабль или корабли.

Разумеется, с кораблями эскорта. То есть речь идет об эскадре, или даже целом флоте, который… Единственное рациональное объяснение факта нахождения такого крупного соединения вдали от основного театра боевых действий - это защита какого-то важного объекта. Какого? Перехода или прохода внутрь полой Земли!

К счастью, мой израненный корабль никто не преследовал, и мы начали нелегкий путь домой через суровые арктические враждебные воды…."

Прагматичный читатель наверное уже понял, что командир "Шеера" стал выдавать действительное за желаемое, и "подтверждение" гипотезы полой Земли, на самом деле имеет более прозаическое объяснение. Речь идет о том самом линейном ледоколе НКВД N17. Что скрывается за данным обозначением? В недолгие годы гласности (пока те, кто ее провозгласил не сообразили, что гласность о них самих, и том, что у них рыло в пушке, будет для них очень чревато) в городе Москве издавался малым тиражом журнал - "Кровавые тайны Лубянки. Воспоминания кровавых палачей". В этом журнале печатались откровения бывших сотрудников КГБ о том, что происходило в подвалах Лубянки, ну и о деятельности НКВД в эпоху Сталина. К сожалению, все издаваемые статьи были абсолютно анонимными. Поэтому фрагмент воспоминаний одного из сотрудников НКВД, который удалось разыскать авторам, дает больше новых вопросов, чем ответов:

"…Капитан 1 ранга 17-го управления НКВД Алексей Махров, провел рукой как расческой по густым черным волосам и откинулся в глубокое вертящееся кожаное кресло. На его лице была традиционная для всех сталинских чекистов усталая лукавая улыбка с добрым прищуром. Его добрый взгляд как будто бы говорил: "Ты задушил врага Родины?"

Поймав лукаво-вопросительный взгляд командира, старший помощник командира, капитан 2 ранга НКВД Дмитрий Политов, сидящий в таком же кресле, молча посмотрел на командира боевой части 2 - капитана 2 ранга НКВД Бориса Орлова. Тому смотреть было не на кого - все его подчиненные находились на боевых постах. Борис, протер носовым платком гладко выбритую голову, и щелкнул тумблером ГГС: "Огонь по готовности! Два залпа не больше!" На том конце ГГС буркнули что-то типа "Есть!" и процесс что называется пошел.

Где-то над их головой, стала вращаться башня дальномера и нащупывать расстояние до цели. В носу и корме под броневой палубой, взвыли электродвигатели элеваторов и по бронированным шахтам вверх, стали подниматься тяжелые снаряды и заряды. Да, "Адмирал Шеер" был, что называется на пределе дальности, но прямых попаданий им и не требовалось - достаточно было обозначить фашистам свое присутствие и артиллерийскую мощь. Не стоит рисковать кораблем без необходимости. Конечно, если фрицы окажутся слишком настырными - придется попотеть. Если бы не арктический конвой, то можно было бы вообще особенно не рыпаться. Подождали бы, пока "карманник" залезет поглубже во льды, а там бы и раскатали его как тесто для пельменей. Увы….

- Уходят! - вымолвил капитан 2 ранга НКВД Дмитрий Политов.

Капитан 1 ранга 17-го управления НКВД Алексей Махров, снова провел рукой как расческой по густым черным волосам и глянул на старпома. Теперь его взгляд говорил: "А у них был выбор?". В слух же командир корабля произнес:

- Отправьте ЛВШ для спасения этих отчаянных минометчиков! Не гоже ребятам замерзать во льдах!…"

Несомненно, речь идет о том самом бое "Шеера" с загадочным "линкором". Но как это водится у профессиональных чекистов, никакой конкретной информации, за исключением фамилий, в отрывке не содержится. Единственная зацепка - фамилии. Но! Ни один из тех, кто писал о преступлениях сталинского режима, никогда не упоминал чекистов, обладавших военно-морскими званиями! Сухопутные - сколько угодно! Но флотских званий среди сотрудников НКВД не встретишь ни в одном даже самом толерантном исследовании! Единственное логичное объяснение (без истерии о залепленных глиной ртах) - это то, что данное подразделение существует и сегодня, и что годы гласности и перестройки миновали данную структуру стороной. Возможно ли такое? По мнению авторов - возможно, и вполне реально объяснимо. Разгадка кроется в крылатой фразе одного из героев известного кинофильма "Будете у нас на Колыме…"(С). Может быть и не Колыма. Но речь идет о каком-то далеком населенном пункте, расположенном на побережье Северного Ледовитого океана. Именно там и располагаются архивы 17-го управления НКВД. Но ехать туда непрестижно - далеко не Москва! Там нет никаих достижений демократии - нет проституции, нет индустрии педофилии - никакой уважающий себя правозащитник и борец со сталинским режимом не поедет в какую-то Тьмутаракань, если там невозможно снять малолетнего мальчика на ночь для интимных развлечений, если там нет индустрии развлечений - казино, игровых автоматов, салонов тайского массажа. Зачем? Можно и в Москве провести исследование преступлений тоталитарного режима - тепло, сухо, комфортно и весело.

Единственный способ организовать исследование архивов 17-го управления НКВД - отправить правозащитников в эту глухомань принудительно, скажем, осудив их за измену Родине и шпионаж. Но на это никто не пойдет, ибо это противоречит общечеловеческим ценностям и курсу современного российского общества на инновационный корпоративный менеджмент в сфере создания толерантной инфраструктуры и общественно-правозащитных институтов. А поэтому, так называемые "тайны" Арктики будут лежать и дальше в пыльных архивах далекого северного городка.