II Луч управляет кораблем, собственно он и есть пилот в земном понимании этого слова. Очень часто такой пилот на земле является летчиком, выбирая для себя самые быстрые самолеты истребители, перехватчики. Его тонкие тела путешествуют в космосе, а грубые тела личности управляют земной машиной. Конечно, так бывает редко. Ведь для пилотирования современного истребителя требуется полная концентрация. Поэтому пилот II Луча знакомится с космосом уже после того, как прекратил полеты на земле или уже в развоплощенном состоянии (в посмертии).

Когда рождается подобный II Луч — пилот, его дальнейшая судьба предопределена. Он всей душой стремится в небо к высоким скоростям. Но ни один земной самолет не может его удовлетворить, так как связан узами притяжения. Но II Лучи, как правило, все равно становятся асами. Управление истребителем после космического корабля довольно примитивно. Кроме того подобного аса не пугают никакие головоломные маневры и фигуры высшего пилотажа, он просто стремится повторить то, что делал на звездолете.

Сложнее всего описать работу пилота III Луча. Ближайшая аналогия — бортинженер. III Луч определяет форму звездолета для данных конкретных условий, а также управляет уплотнением корабля на различных уровнях. Для того, чтобы совершить скачок к центру галактики III Луч должен перевести всю материю звездолета на первые подпланы, чтобы приблизиться к состоянию духа и тогда материя беспрепятственно следует за мыслью.

Следует также упомянуть и четвертого члена экипажа — сам корабль. Хотя он редко воспринимается в таком качестве даже пилотами тонкого плана. Сближение с дэва-эволюцией только началось, но уже есть корабли, построенные дэвами-близнецами пилотов. Это лучшие экипажи на планете.

В момент полета сознания всех четверых слиты и действует как одно целое. Дух — душа — форма — материя сливаются в некое единство, напоминающее нирвану. Тоска об этом состоянии иногда проявляется на земле. Боевой летчик порой настолько сливается со своим самолетом, что воспринимает любое повреждение машины, как свою собственную рану.

Для чего же землянам нужны космические корабли? Частично мы уже ответили на этот вопрос: для защиты планеты от нежелательных пришельцев. Но это лишь побочная деятельность экипажей звездолета. В основном пилоты умножают знания Рода человеческого о космосе, путешествуя в дальние миры. Параллельно они, находясь у далекой звезды, служат проводником вибрации от другого Звездного Логоса к нашему Солнечному Создателю и обратно. Каждый полет входит в План нашего Господа и санкционирован Им. Самодеятельности здесь быть не может, работа галактических механизмов точно выверена. Ну а если какой-либо экипаж самовольно залетит не туда, куда его послали, то следует помнить, что планетарная оборона есть не только на Земле.

Теоретически подобный звездолет вполне может обрести материальность на плотных физических человеческих субпланах, приземлиться на аэродроме, его экипаж также в состоянии обрести физические тела и поприветствовать самих себя в земных телах. Но пока подобное событие нецелесообразно, хотя и выглядело бы очень эффектно. В уже недалеком будущем подобные события будут происходить, но пока сознания людей еще не готовы к тами осязаемым откровениям. А пока не стоит преследовать НЛО и обстреливать их из всех видов земного оружия. Вполне можно за чужака принять земной звездолет, защищающий планету. Вреда ему конечно не причинишь обычным оружием, но можно помешать ему выполнить важную задачу, если в сфере действия двигателей окажется земной самолет. Обычно астронавты бережно относятся к таким чрезмерно ретивым земным пилотам, стараясь не повредить их машины. Но иногда происходят несчастные случаи и на самолете, попавшем в сферу действия маршевого двигателя космического корабля, выходят из строя все системы, связанные с электричеством и горением, получившие шок от соприкосновения с Огнем I аспекта в чистом виде.

Экипажи земных звездолетов составляют ученики III–IV посвящения. Только на этой стадии развития возможно тесное сотрудничество между близнецовыми пламенами как людьми, так и дэвами. Только на этой стадии можно управлять звездолетом, изменять плотность тел и совершать космические переходы. Когда уровень общечеловеческого сознания поднимется до этих уровней, тогда земляне и на физическом плане смогут иметь такие корабли.

Наш Логос проходит IV посвящение на Своих космических планах (или II большое). Человек на аналогичной стадии становится полным владыкой в трех мирах проявления. Его сознание поднимается до плана атмы, выстраивается антахкарана от монады до физического тела. В отношении Господа и нашей планеты происходят аналогичные процессы. По завершении нашим Творцом Своей Собственной Мистерии должна полностью восстановиться антахкарана Земли. Господь должен будет полностью овладеть своей физической оболочкой с позиции Своей точки Сознания. То есть космический ментал должен точно отражаться в трех мирах человеческого проявления, которые и являются физическим телом Логоса.

Для людей это будет означать целый ряд следствий. В частности, стирание граней между планами ментальным, астральным и физическим. В настоящий момент эти грани не позволяют свободно контактировать людям, находящимся на различных стадиях воплощения. Даже собственно человеческое сознание разделено — ментальные вибрации не могут напрямую восприниматься физическим мозгом. Поэтому три мира человеческого проявления живут частично обособленной жизнью от физического уровня.

Постепенно эти грани будут стираться, и люди смогут более тесно сотрудничать между собой во всех мирах. Тогда можно будет реализовать мечту земного человечества о межзвездных перелетах, а так же еще множество чудес, которые сегодня предвидят лишь фантасты.

Одинок ли отшельник? Хорошо ли в лесу ему? Что ведет его сквозь годы, лишения и невзгоды? Почему такой покой охватывает в его присутствии? Почему такой мир на его лице? И не тяготит его одиночество? И как это ему все это легко дается… А, наверное, это такой тип человека… я бы так не смог: без телевизора, кафе, дискотек, вокзала и базара… нет, не смог бы. А он вот живет. И когда мы заходим в тупик в своей цивилизованной жизни то бежим спрашивать совета у него. Так ли одинок и оторван от мира отшельник, как кажется поверхностному уму.

Во все времена и у всех народов были свои чудаки, которые вдруг ни с того ни с сего покидали общество и уединялись в каком-либо удаленном от мирской суеты месте. Иногда они вновь возвращались в мир людей, обретя чудотворные силы и неся Свет людям. Наиболее известный пример такого духовного подвига явил Иисус Христос после крещения водой. На сорок дней Он уединился в горах, после чего мир увидел нового Учителя. Позднее Иисус, уже странствуя с учениками и совершая Свои знаменитые чудеса массового целительства, также периодически покидал апостолов и уходил на некоторое время в пустыню.

Следуя Его примеру, очень многие бросились в различные «пустыни», жаждая спасения, а еще более славы святого чудотворца. В большинстве случаев ничего, кроме неврастении подобный отшельник не находил, но иногда в миру действительно появлялся новый святой.

Итак, нужен ли путь отшельника людям, а если нужен — то при каких обстоятельствах и для чего? На Тибете вполне сознательно использовали различные виды одиночества на более или менее продолжительный срок. Иногда ученик уходил в горы на несколько лет, а то и на всю жизнь, годами не встречаясь с людьми. В других случаях использовались маленькие домики при монастырях, где ученик также мог затвориться на длительное время и, в зависимости от рекомендаций наставника либо вообще ни с кем не контактировать, либо общаться с очень ограниченным кругом лиц.

Тибетский университет использовал подобную методику для обучения и духовного продвижения своих студентов. Отшельники, живущие в горах или при монастырях, не бездельничали, а работали над собой, изучая оккультные трактаты, осваивая заданные наставником техники медитации. Через некоторое время из затворничества выходил маг, врач или священник, достигший определенного расширения сознания на выбранной им стезе и стремящийся применить свои познания на практике.