После возвращения у Тревиса Уолтона всплыли некоторые воспоминания о том, что произошло с ним за эти пять дней. Позднее с помощью регрессионного гипноза удалось восстановить ряд других деталей. Это были довольно необычные воспоминания: в частности, Уолтон рассказал, что был доставлен в огромный ангар, где находилось множество НЛО и где его исследовали необычно выглядевшие пришельцы в странной одежде. Но все эти воспоминания были очень бессвязными.

Проблема не столь сложна, как кажется на первый взгляд. Как правило, воспоминания жертв похищения очень неясные и содержат так называемые блокирующие образы, предназначенные, повидимому, для маскировки более глубоких, болезненных мыслей, вытесняемых в подсознание. Однако при создании сценария для фильма «Огонь в небе» эти разрозненные и смутные воспоминания были признаны неудовлетворительными. Поэтому Трейси Торн посчитала своим долгом написать письмо коллегам-уфологам, в котором принесла извинения за то, что была вынуждена выполнить указания начальства по изменению данной части сценария. В последнем эпизоде фильма больше фантазии, чем подлинных воспоминаний Тревиса о том, что произошло внутри НЛО. Когда Тревис был в Великобритании в июне 1993 года, он заявил, что эти сцены несут какую-то смысловую нагрузку, но не воспроизводят реальные события. Однако детали, сближающие эту картину с фильмами ужасов: иглы, втыкаемые в глазные яблоки, и коконы, опутывающие тело Тревиса, снижают ценность этого в остальном правдивого изложения событий.

Этот случай, вероятно, навсегда останется спорным, но если он действительно имел место, на чем настаивают Тревис Уолтон и Майк Роджерс — люди, которых трудно заподозрить в нескромности, то он представляет собой поворотный момент в истории уфологии. Данный эпизод является промежуточным звеном между разрозненными и довольно малочисленными случаями похищения людей пришельцами в конце 1960 — начале 1970-х годов и последующим кошмарным нашествием инопланетян, одержимых желанием проводить над похищенными медицинские эксперименты. Похищения по этому сценарию скоро стали обычным делом.

Одно из секретных досье, преданных гласности в соответствии с законом США о свободе информации, содержало драматические подробности противостояния в воздухе между военными реактивными самолетами и несколькими НЛО. События разворачивались над Тегераном в сентябре 1976 года незадолго до отстранения шаха от власти. Отчет о данном случае был направлен военным атташе посольства США в Военное разведывательное управление. Приводим ряд прямых цитат из этого отчета:

А. Около 00.30 19 сентября 1976 года на командный пункт имперских иранских ВВС поступило четыре телефонных звонка от граждан, проживающих в тегеранском районе Шемиран, которые сообщали, что видели в небе странные объекты. Одни говорили об объекте, похожем на птицу, а другие — о вертолете с зажженными огнями. В это время все вертолеты находились на земле. На командный пункт был вызван заместитель начальника штаба по оперативным вопросам Б. Г. Юсефи. Разъяснив гражданам, что это всего лишь звезды, и переговорив с диспетчерской Мехрабадского аэропорта, он решил сам взглянуть на необычные объекты. Он увидел на небе объект, похожий на звезду, но больше и ярче, и решил послать на разведку истребитель F-4 с авиабазы Шахрохи.

В. В 01.30 19 сентября в воздух был поднят истребитель F-4, который проследовал в заданную точку над Тегераном, приблизительно в 40 морских милях к северу от авиабазы. Поскольку объект излучал яркий свет, его было хорошо видно с расстояния 110 километров. Когда истребитель приблизился на расстояние 25 морских миль, у него вышли из строя все навигационные приборы и система связи (УВЧ и Интерком). Тогда летчик прекратил выполнение задания и развернулся в сторону авиабазы. Когда самолет уже не представлял угрозы для НЛО, приборы снова заработали. В 01.40 в воздух был поднят второй истребитель F-4. Штурман истребителя с помощью радара засек НЛО на расстоянии 27 морских миль в верхнем положении по курсу («12 часов») при скорости сближения 150 морских миль в час. Когда расстояние до объекта сократилось до 25 морских миль, он стал удаляться со скоростью, видной на индикаторе радара, и продолжал оставаться на расстоянии 25 морских миль.

С. Отраженный радиолокационный сигнал был такой же, как от танкера типа «707». Реальный размер объекта было трудно определить ввиду его интенсивного свечения. Излучаемый свет подавался стробирующими импульсами прямоугольной формы с чередованием синего, зеленого, красного и оранжевого цветов. Последовательность световых сигналов подавалась так быстро, что все цвета можно было^видеть одновременно. Объект и преследующий его истребитель летели в направлении на юг от Тегерана, когда от объекта отделился другой ярко освещенный объект, размером от одной второй до одной третьей от кажущегося размера Луны. Этот второй объект взял курс прямо на истребитель, двигаясь при этом с огромной скоростью. Пилот попытался выпустить по объекту ракету AIM-9, но в этот момент вышел из строя пульт управления огнем и система связи (УВЧ и Интерфон). Тогда пилот развернулся и выполнил маневр уклонения — пике под отрицательным углом типа G. После разворота истребителя объект стал его преследовать на расстоянии приблизительно 3–4 морских мили. В то время как истребитель в ходе выполнения маневра продолжал удаляться от первого объекта, второй объект пересек траекторию разворота, а затем вернулся к первому объекту, снова соединившись с ним.

D. Вскоре после того, как второй объект соединился с первым, с другой стороны первого объекта появился еще один объект, который на огромной скорости полетел вертикально вниз. Экипаж истребителя, в котором вновь заработала связь и система управления огнем, наблюдал за падением объекта, ожидая большого взрыва. Но объект мягко приземлился и очень ярко осветил площадь в радиусе 2–3 километров. Истребитель снизился с 42 до 24 километров и продолжал наблюдение за объектом. У экипажа были проблемы с приборами ночного видения, используемыми при посадке, поэтому, облетев несколько раз Мехрабад, самолет приземлился с большим трудом после захода по прямой. В УВЧдиапазоне были сильные помехи, и каждый раз при пересечении магнитного азимута 150 градусов от Мехрабада пропадала связь (УВЧ и Интерфон), а принимаемый сигнал начинал флуктуировать начиная с 30–50 градусов. Один гражданский авиалайнер, подлетавший в это время к Мехрабаду, потерял связь в той же зоне подхода (Kilo Zulu), но не сообщил о том, что видел какие-либо объекты. Когда истребитель совершал окончательный заход на посадку, экипаж заметил еще один цилиндрический объект (размером с гондолу типа «Т» на высоте 16 километров) с яркими немигающими огнями на концах и «проблесковым маяком» посередине. После соответствующего запроса диспетчер сообщил, что никаких летающих аппаратов в этом районе не должно быть. Когда объект пролетал над истребителем, диспетчер его не видел, но после того, как пилот посоветовал поискать между горами и нефтеперегонным заводом, сумел все-таки его засечь.

Е. Днем экипаж истребителя доставили вертолетом в тот район, где должен был приземлиться объект. На дне высохшего озера, где, по мнению летников, произошла посадка, она ничего не обнаружили, но когда стали кругами перемещаться на запад, поймали по радио четко различимый сигнал зуммера. Там, где сигнал звучал громче всего, находился небольшой дом с садом. Вертолет совершил посадку, и летчики спросили жителей дома, не заметили ли они чего-либо необычного в прошлую ночь. Те рассказали о громком шуме и очень ярком свете, как от молнии. Истребитель и район, где объект предположительно совершил посадку, обследуются на наличие радиации.

Экземпляры этого удивительного отчета были направлены в Белый Дом, Государственному секретарю, в Управление национальной безопасности и в ЦРУ. Отчет был подвергнут экспертизе в Военном разведывательном управлении, где данный случай был расценен как исключительный. Эксперт написал в заключении, что это классический случай, в котором имеются все основания для проведения полноценного уфологического исследования. Такой вывод был сделан исходя из следующих критериев: явление наблюдали многочисленные очевидцы с разных точек и под разными углами, наблюдатели в высшей степени заслуживали доверия, визуальные наблюдения подтверждались показаниями радара, три самолета находились под воздействием электромагнитных помех, очевидцам были нанесены психологические травмы, и объекты обладали исключительной маневренностью.