Квест вскочил с кресла, осененный ослепительной догадкой, чуть не опрокинув ценный графин
– Скрыли! – заявил он, хмельной еще и от мелкой радости уличения.
– Хрен там, – невозмутимо парировал Толик, – ничего они не скрывали, все это было в открытой печати. Хотя… Нет ни одной страны, где бы власть не стремилась скрывать информацию и вешать лапшу на уши своим добропорядочным бюргерам. Да и что тут рассказывать? Пропал небольшой, в общем-то, сухогруз с редкоземельными элементами. «Орландо Сантос» звали пароходик. Паники тогда не подняли потому, что судно было во фрахте, никакого отношения ни к Таймыру, ни к России оно не имело.
После его рассказа Квест грустно задумался. Все верно.
С чего бы это все вдруг подхватились, заподозрив, в данном случае, факт пиратства? Работу выполнял частный грузоперевозчик, какой-нибудь там «либериец». Честно взял груз, да и пошел не спеша. Потом что-то произошло, и сгинул бедолага на севере Южно-Китайского моря. Канул в пучину. Враги подгадали под ближний территориально серьезный шторм, и концов никаких не нашли. Груз, разумеется, был застрахован. Полгода назад все списали на погодные дела, хотя какие-то сомнения все же оставались… Теперь же они стали еще более видимы думающему человеку.
– Но должен быть какой-то конкретный, выделенный ответ-причина. – Димка Квест и сам не заметил, как задал этот вопрос вслух.
– И не один. Прорва ответов, – сказал Самохин, старательно сложив руки на животе, -ибо пираты – это только один их возможных вариантов. Но ведь есть и другие. Хреновые капитаны лезут туда, куда не надо. Бывает так, что они, в сговоре с судовладельцем, сами и топят свои корабли, что бы получить страховку, но от жадности и сами тонут, еще до того, как к ним подойдут спасатели. Само собой – есть и фактор погоды. Чужие вояки часом могут завалить во время учений. Только все это уже проверили! В сухом остатке дело выглядит так…
– Как?
– Это было еще не старое судно, грамотно и качественно построенное, в хорошей форме, первоклассный капитан и него – команда профессионалов. Судно, ценный груз и вся команда пропали в совершенно спокойный в прогнозах день. Плохо лишь то, что зарегистрирован пароход был черти где, и российским пограничникам на него было, по большому счету, наплевать… – тут Самохин уже устал размышлять без паузы и расслабился, уложив ноги-колонны в теплых штанах и стильных тапках прямо на стол.
Вежливо поинтересовался у гостя:
– Ничего, что я так вот, по-американски?
– Да хоть все четыре ноги положи… – разрешил Квест.
Друзья помолчали, еще раз осмысливая происшедшее с сухогрузом «Хараелах» в Карском море. Немного закусили. На этот раз паузу прервал академик:
– Меня, Дима, на самом деле, смущает вот какой факт… Откуда взялся подводный атомоход у пиратов? Конечно, можно допустить всякое, но украсть или незаконно купить такую технику? Не поверю. Тем более я не могу допустить, что на какой-то серьезной мировой верфи негласно строили подобный пиратский корабль по бандитскому заказу. Это нонсенс. За такими манипуляциями контроль идет особый, многие спецслужбы глаз не спускают… Чего там, некоторые высокоточные станки для оптического производства просто так не купишь! Винты просто так не выточишь! А тут – подводный атомный крейсер…
Вот тут Квест «прогнал крутого»!
– Щас просвещать тебя буду, – многозначительно объявил он, наслаждаюсь собственным знанием вопроса, – Я эту тему в сети заранее пробил. Да и книжку купил давеча. Коротко если…, – а с чего это все решили, что это был именно атомоход? Правильно… По внешнему виду. Мол, здоровенная сигара с зализанными обводами. Монстр подводных морей… Но, если глянуть на современный каталог-определитель подводных лодок мира, то сразу видно, что хватает и дизельных современных лодок – такой же формы и чуть ли не таких же размеров! Что-то типа (или поновее) дизель-электрических подводных лодок проекта 636, по терминологии НАТО – класс «Kilo». Китай уже покупал у нас субмарины этой серии…
– Это вариант, – признал Анатолий, что-то про себя прикинув.
Пейзаж красился низким полярным солнцем в темно-розовое. Вечерело уже с темнотой в небе. Осень надвигалась на Норильск.
В небе чертил белый инверсионный след солидный реактивный лайнер, идущий над Таймыром на Пекин. Вечернее светило баловалось оптическими эффектами, рисуя впереди лайнеру темную линию еще не пройденного им пути. Самолет исправно летел по темной полоске в Поднебесную, в южных морях которой зрели страшные замыслы работников древнего разбойного промысла, а гуманная цивилизация граничила с первобытной жестокостью прибрежных дикарей. Дикарей морали.
Отвернувшись к закату, Квест проворчал, неизвестно к кому обращаясь:
– Так наш Донцов в эту самую клоаку пиратскую и полетел…
– Туда, – проникновенно сказал Самохин, – правда, не в самую клоаку, и не сразу. Сначала он махнул к Игорю Лапину на островок, что бы допросить друга с пристрастием, как это он допустил такое безобразие, а не помер смертью храбрых за собственность комбината? А уж потом и на Дальний Восток, – проверить разговоры, слухи, все, что накопилось по факту еще первого испарения норильского металла в жарких южных окиянах.
– Кстати! – вспомнил Дима, – ты с нашим полярным Робинзоном не пробовал связываться?
– Да, все времени не было, Дим, что бы плотно посидеть за аппаратом. Дай два дня сроку, барин. Вот уедем на дачу, там и попробуем, заодно и систему потестим, которую он мне и налаживал. Пусть теперь пожинает…
Это был второй важный момент встречи. Им предстояло поехать на речку Ламу, отдохнуть от городского бытия. Поначалу Квест просто не понимал, какого черта им надо ехать на новую академическую «дачу», тем более, что расположена она не на самом озере Лама, а на одноименной речке. В месте, гораздо менее выигрышном зрелищно. Тем более, когда в их распоряжении есть целый «Форт» в конце Ламы, солидное хозяйство для всепогодного проживания! Однако Самохин, лишь недавно закончивший обустройство новой загородной резиденции, категорически настаивал именно на таком варианте.
Первый довод – ехать ближе и быстрей. Хоть это и не было критично при скорости его водометной игрушки. Второй – похвастаться, ведь это тоже важно… На этой даче не будет добытчиков-браконьеров или любителей удрать от жен под предлогом ловли щуки. Там будут появляться совсем иные гости. Социально адаптированные члены общества, состоявшиеся, уважаемые и известные, каждый в своей области специалисты. Не эмигранты из запломбированных вагонов, искатели удлиненного рубля, жадные до халявной рыбки, не мелкие «торговцы чем угодно» без долговременной идеи, без ясной оседлой цели. И, уж тем более, не вредители-саботажники, поджигающие ранимый северный лес из-за собственной пьяной лени…
Это просто экологический, такой модный сегодня, туризм. Стремление вырваться из города в короткие часы отдыха. Жажда здоровой романтики для пресыщенных урбанов. И здесь относительная доступность места по времени езды даже на скоростном катере была очень важна. Да и места там по-своему интересные – много островков и проливов, проток и пересыхающих пойм, тайных каналов и заливчиков. «Ламские разливы», так эти места и называют. Водится и голец и щука, сорога, окунь и редкий эндемик – сиг-валек. Необычное сочетание озерной и речной рыбы, чудесная рыбалка, как нахлыстом, так и на традиционной спиннинг. Есть и утка, и куропатка. По берегам ламских разливов много зайца. Имеется и медведь, которого в последнее время развелось очень много…
Самохин построил небольшую аккуратную летнюю дачу на одном из островков. Точнее, помесь жилого дома с салуном.
Подход к ней с речки Ламы, был хоть и непрост, но вполне удобен даже во времена «малой воды», до самой глубокой осени. Этого острова не было на картах геологов или Министерства Обороны, но это давно уже никого не удивляло. В этих местах карта – весьма ненадежный помощник. Проливы и отмели появлялись там, где их, согласно картам, не должно было быть. Мелкие и глубокие каналы разделяли острова, которые, судя по той же карте, были одним целым островом. Рыбацкие избы, указанные на картах, представляли собой, в лучшем случае, лишь кучки обгорелых развалин… Крапчатые отмели, обозначенные россыпями точек, оказывались целыми островами, а острова лишь полосками более светлой воды. Работа судоводителя велась по принципу «Имеешь не карту, а то, что видишь». Есть только глаза, память, да отметки приборов GPS на электронной карте.
