– Сделаем, Скорпион.
– Еще раз удачи! Всем вам. Конец связи!
– Отбой!
«...Спасибо Степан Иванычу, шо нам так весело!..»
– Внимание, группа! Всем приготовиться к длительному марш-броску! Гром, Питон, Вайпер, ко мне!
«Аксакалы» появились радом с Андреем с озабоченными лицами ровно через десять секунд.
– Такие дела, мужики. Есть работа...
Еще через три минуты в этих четырех головах начали постепенно закипать мысли – разработка плана очередной «операции спасения» пошла полным ходом.
– Сделать почти 90 кэмэ за двое суток в «один конец», конечно, можно, ком, только вымотаемся до усрачки по этому болоту. А наша задача еще и вернуться вместе с колонной. И если это делать без колес, то я что-то вообще себе пока не представляю, как все это соорудить! Ненавязчиво бежать рядом с автобусами на скорости километров в 40—45 и делать вид, что мы здесь просто прогуливаемся? Или как?
– Или пись! – проговорил Питон. – Ты че, молодой сайгак, чтобы так по степи скакать? Или дикий мустанг?
– Значит, нам нужны «колеса», мужики! – пробормотал Андрей.
– И где нам их взять, в этой, бля, «богатой африканской республике»? – задал законный вопрос Павел. – Это тебе не Косово, командир!
Андрей посмотрел на своего друга с улыбкой:
– Знаешь... Приехал как-то Наум из Одессы в Бердичев к своему брату. Ну, Абрам встречает его на перроне. Подходит поезд, из вагона выходит Наум, весь такой модный, расфуфыренный. К нему подбегает брат, обнимает, а потом и говорит, щупая его пиджак: «Ба! Нюма! И де сшил такой фильдеперсовый лапсердак?!» – «А! У Париже!» – гордо отвечает Наум. «А и де это?» – «Две тыщи верст отсюда!» Абрам подумал немного: «Да?.. Такая провинция, а шьют довольно сносно...»
Напряжение ушло, и теперь «аксакалы» могли думать «творчески».
– «Колеса» найдем... Давайте думать из расчета, что они у нас уже есть.
– Обеспечить дальние подступы колонне автобусов на участке в девяносто кэмэшников... А у нас всего-то пять снайперских пар.
– Треба зробить пеньч постов. Я так разумею. (Надо организовать пять постов... Я так думаю.)
– С интервалом в пятнадцать кило и передавать колонну «из рук в руки»? – тут же сообразил Питон. – А что? Дельная мысль!
– А как потом в кучу собираться? – спросил Гром. – Опять же конная пробежка?
Но короткая фраза, брошенная Вайпером, уже сумела «родить» в голове Андрея весь предстоящий план операции.
– Оса!
– Да, командир?
– Дай мне Скорпиона! Срочно!
Не прошло и минуты, как он уже разговаривал с полковником:
– Кондор для Скорпиона!
– На приеме!
– Кто стоит в Тиебису?
– Два взвода десантников и полувзвод Стара на обеспечении подступов.
– Отлично! Стар участвует в операции?
– Он и еще один взвод «с севера» будут обеспечивать непосредственную опеку на марше.
«...Вообще здорово! – подумал Андрей. – Лучший расклад, который мог бы быть из всех возможных! Хотя... это наверняка не случайность – Франтишек знает не понаслышке, что такое сбитая боевая группа! Ай да поляк! Ай да сукин сын!..»
– Мне нужны два джипа с радиостанциями на северной окраине, Скорпион! Остальное решу со Старом!
– Добро, Кондор. «Колеса» будут. Жди! Конец связи!
– Отбой! – Он отдал «переговорник» Сергею и обернулся к «аксакалам». – Значит, делаем так, мужики...
Его планы всегда отличались предельной простотой, незатейливостью и... риском для исполнителей. Но на такую мелочь никто из его команды никогда не обращал внимания. Андрей всегда в своих планах самую опасную работу оставлял самому себе. «Делай, как я!» – этим принципом он жил и в Отряде и не изменял ему и в Легионе. А его бойцы всегда тянулись за своим командиром. Поэтому и определение «повышенный риск» напрочь отсутствовало в их лексиконе – главным словом было «эффективность».
– ...На дороге Тиебису – Буаке организовываем пять «лежек». – Он посмотрел на своих бойцов и не увидел никаких признаков возражений, а потому уже попросту, в ненавязчивой форме, ставил боевую задачу и распределял «роли». – Первая «лежка» – Джо и Тень; вторая – Кот и Джагглер; третья – Вайпер, Оса; четвертая – Питон, Гранд; пятая – Кондор, Дизель, Гром. Интервалы – двадцатый, тридцать пятый, пятидесятый, шестьдесят пятый и восьмидесятый километры от Тиебису. «Колеса» на второй и четвертой.
– Почему так, командир? – спросил Гранд.
«...Эх, Лешка! Мог бы и догадаться! – подумал Андрей. – Ничего! Учиться даже в боевой операции тоже не поздно!..»
– Вторая и четвертая «лежки» – ключевые, сержант. Если начнется заваруха, то на джипах что в одну, что в другую сторону пятнадцать кэмэ, а это максимум двадцать минут, если постараться, чтобы усилить своих «соседей». И на этих же «номерах» у нас будут два тяжелых пулемета – ты и Джагглер. Опять же с целью подстраховки. Еще есть вопросы по диспозиции?
Ответом было молчание.
– Добро! С этим решили. Дальше! – Теперь Андрей излагал разведчикам сам план: – Местность здесь уже холмистая, вдоль дороги есть небольшие высотки, так что как улечься так, чтобы смотреть в обе стороны килошников на пять-шесть, учить не буду – сами не маленькие, разберетесь. Если устроимся правильно, то сумеем видеть практически всю дорогу. Будут, конечно, «мертвые зоны», но в них еще надо будет суметь попасть так, чтобы вы их не заметили, мужики, это если кто надумает колонну перехватить. Связь держим по цепочке.
– Но ты-то сам без станции остаешься, ком? – спросил Питон.
– А вот Лешка... – Андрей улыбнулся и кивнул на Гранда. – Чтобы он не думал, что его обделили работой, будет поддерживать со своей станции связь с моим «Фальконом» и ретранслировать на него все наши переговоры. Справишься?
– Без вопросов, капитан! – ответил Алексей. – Радио меня так натаскал, что я и с Парижем теперь могу связь держать!
– Ну, с Парижем, положим, нам пока не надо. Дальше! Первые три точки разбрасывает джип Кота, пятую – Питона. Ложимся и ждем десантуру. По плану они должны прибыть в Буаке 28-го к 16.00, значит, выходить из Тиебису будут в 13.00. Их «тихий» проход тоже обеспечиваем мы. Выход колонны автобусов на трассу планируется к 18.00. Дальше по ситуации. Но если наскоков не будет, то... Ждем проезда колонны, потом еще пять минут и уходим следом. Пятую «лежку» заберет джип Стара – это я организую. Питон забирает третью. Ну а дальше – понятно! Если все пойдет без сюрпризов, то к 21.00 колонна войдет в Тиебису – дальше уже не наша забота. Вопросы?
– Судя по той карте, что есть, к трассе из «зеленки» в четырех местах приходят грунтовки, – подал голос Оса.
– Правильно, капитан! Но они будут в «рабочей дальности» от наших «точек». Так что заблокировать появление «левых» можно. И продержаться до подхода второй пары, если потребуется, тоже реально. Так?
– Ну... Похоже, что так.
– На том и решили! Теперь ждем, пока наш Франтишек обещанные «колеса» организует, и потихоньку топаем к северной окраине города. Гром!
– На приеме!
– Выводи группу на северную трассу!
– Есть!
– Внимание, «аспиды»! Начинаем движение!..
...26 сентября, 13.10 РМ...
– Кондор, ответь Скорпиону! – заговорил наушник «Игла». – Кондор Скорпиону!
– Слушает Кондор!
– Твои «колеса» на северной трассе в двух сотнях от блокпоста. Назовись, иначе тебе их не дадут взять.
– Принял!
– Как только сядешь на «колеса», с тобой свяжется Стар. Координируйтесь! Детали мне доложит он! Что еще, Кондор?
– Это все! Начинаем работу!
– Добро! Конец связи!
– Отбой! – Андрей посмотрел на Питона, который продирался через переплетение кустов и веток рядом с ним. – Есть «колеса»!
– Значит, работаем по плану...
...28 сентября, 15.30 РМ...
– ...«Аспид Три Тройки» вызывает Нитку! Нитка, ответь Аспиду!
– Нитка на связи!
– Вижу тебя, Стар! – проговорил Андрей в маленький микрофончик.
