6. Износ ободьев поддерживающих роликов до резины. (3 случая).

Раньше такого количества дефектов не было. Вышли из строя две правых БКП после 2050 км и 1800 км из-за фрикциона Ф2. Сколы металлокерамики на фрикционе Ф6. Трещины стального диска на Ф5. Заедает привод заслонки газохода. Появление трещин в топливных баках у лап крепления. От вибрации разворачиваются баллоны ППО. Сидение механика-водителя слабое. Сиденье командира регулировать не удобно и долго. Маленькое расстояние от головы водителя до подбоя. Поломка трех торсионов системы подрессоривания и это еще не все.

07.06.65.

Заседание в ЦК КПСС.

Устинов:

– К танку надо относиться как к боевой единице. Завод до сих пор еще не подготовлен к выпуску, мало болеет за дело. За Вас никто танков не даст. Не понимают принципиально положения. Пока не понимает этого и Морозов. Отдайте танк! Не все доработано по конструкции. Работайте во все смены и в первую очередь обеспечьте план по «432». У Вас на заводе, ни пройти, не проехать от грязи. За 5 месяцев по плану надо выпустить 85 машин, сдано 39 штук. Двигателей по плану – 110 штук, сдано 61 единица. Как Вы обещаете работать? Докладывайте.

Выступали: Лычагин, Морозов, Голинец, Нудельман, Петров, Котин, Ивченко Александр Георгиевич, Яковлевский (ЦИАМ), Дементьев, Толстов А.И. и др.,

Устинов:

– Дело идет коряво. Не учитываете серьезность по этому танку. Прозвучала перестраховка (Голинец). Вы создали такую тяжелую обстановку. Задача дать к январю 1966 года – 300 моточасов, а там идти дальше. Выступлением Рыжкова не удовлетворен. ВНИИ-100 для танкистов как ЦАГИ для авиаторов. ВНИИ-100 должны быть проводниками для конструкторов. Где Вы, Толстов, были 1,5–2 года назад? Ведь вы будете в ответе за двигатель, не я его впускал в танк. Вы его пускали, Вы должны отвечать за двигатель. У Вас должна быть наука, а не дешевка. Все организации должны болеть за танк. Машина идет на вооружение и шутки в сторону, она должна быть великолепнейшей машиной. Иначе будет бой! Работали, работали, а потом скажем, что танка у нас нет!? МОП должен жить и дышать этой машиной. Это одна из выдающихся работ МОПа. Надо жить увеличением выпуска до 1800 штук в год. Надо работать над «432» с турбиной. Котину делать только с газовой турбиной и 300 штук обязательно отдай в 1965 году. О взаимоотношениях с военной приемкой – «командует парадом» пока Морозов А.А.

21 07.65.

Партсобрание отдела КБ-6О. Тема: «О культуре производства».

Доклад А.А. Морозова:

– За последнее время, культуре производства на нашем заводе придается большое внимание. Завод, имея более полувековую историю и специализируясь на выпуске крупных изделий машиностроения штучного или мелкосерийного масштаба, по культуре производства отставал от общего бурного развития организации производства передовых и новых областей техники.

Постановка на производство за последние годы новых образцов изделий, стоящих на уровне последних достижений науки и техники, выявил у нас большую отсталость во всех областях организации передового промышленного производства.

В сравнении с новыми заводами авиации, ракетной техники, электроники, оптики и даже автотракторной промышленности, наш завод, по организации, технологий, постановке опытно-экспериментальных работ и общей культуре производства отстал от них на много лет.

Руководство Министерства и высшие инстанции Правительства и партийных организаций причиной наших затруднений по работе над изделиями «432» и «457» в первую очередь относят к низкому уровню культуры производства на нашем заводе.

Планом работ завода на ближайшее время предусмотрено проведение большого количества мероприятий, с тем, чтобы подтянуть наш завод до уровня, достигнутого передовыми заводами нашей и зарубежной промышленности.

Общий объём этих работ весьма велик и охватывает все стороны нашей работы на заводе.

Работа не мыслится без того, чтобы к ней не был подключен весь коллектив завода, так как цель и задача общей постановки – добиться того, чтобы каждый трудящийся на заводе работал производительнее и качественнее, чтобы все вместе делали много, хорошо и дешево.

Для успешного решения этой сложной задачи на заводе нужно создать необходимые, способствующие этому, элементарные условия работы для каждого трудящегося, которые, к сожалению, на нашем заводе во многих местах отсутствуют.

Цель нашего сегодняшнего собрания обменяться мнениями по этому вопросу, охватывая только свой – конструкторский участок работы, который по своей значимости является основным участком, работа которого определяет успех работы всего завода.

Я уже не раз указывал Вам на то, что работа конструктора может как поднять, так и завалить любой передовой завод с передовой организацией, технологией и кадрами. Примером этому может служить, хотя бы сегодняшнее положение с «432» и «457».

Началом всех начал по улучшению работы завода является создание необходимой чистоты и порядка, понятие о которых у нас весьма примитивное и в лучшем случае ограничивается подметанием.

Я видел заводы, где не найдёшь нигде ничего лишнего, даже спички, не говоря уже об окурке. Воздух в производственных помещениях контролируется на количество в нём пыли, всё находится на своих местах и любое место на заводе чище, чем его можно себе представить. Это результат работы всех работающих на заводе, а не заботы какой-то армии уборщиц. Как раз эти уборщицы там сведены до минимума.

У нас, в КБ, работы не початый край. Мы, во многом, страдаем из-за личной неряшливости на своих рабочих местах, а отсюда – и в целом по КБ.

Можно жить и в одной комнате, но чисто, а можно и в 3–4-х комнатах создать непрерывную грязь. Всё это зависит не от площади, а от людей, которые на ней живут.

В любом заводе, где мне пришлось побывать, КБ являются эталоном чистоты и порядка и тут нам тоже надо показать пример.

Нам строят инженерный корпус, но это будет ещё не скоро, а пока нам надо жить здесь.

Но это только одна сторона дела. Чистота – не сама цель, а только средство. На всех передовых, преуспевающих заводах – чисто. Можно, в конце концов, создать даже идеальную чистоту, а работать плохо, но никогда ещё история не знала обратного, чтобы в грязи можно работать хорошо. Поэтому чистота является первым средством улучшения работы в целом.

Нам чистоту надо рассматривать шире и не отрывать её от порядка.

Чисто должно быть везде: на рабочем месте, в исполняемой работе, обязанностях, деловых отношениях во всём том, за чем мы ходим на завод, – это высказывание Форда.

Грязь в жизни порождает все человеческие несчастья, а в нашем деле беспорядок, который является хорошей почвой для недисциплинированности, безответственного отношения к порученному делу и прочее.

Всё это у нас налицо, а отсюда все наши трудности, переживаемые нами и заводом: сроки срываем, качество работы низкое (везде), нет ответственности, мало инициативы, слабая дисциплина.

В итоге не хватает людей, а с их увеличением ещё больше теряем управление ими. Работаем поэтому много, а в целом получаем мало и общий КПД крайне низок. Залогом создания и развития хорошей организации является не только наперёд продуманная система работы, а главное персональная ответственность за выполняемое дело.

Не проходить мимо любого отклонения, нарушения, небрежности помогать понять и исправить последнюю. Безответственных работников нет по самой природе трудовой деятельности. Любой работник от курьера и уборщицы до руководителей предприятий должны быть ответственными за своё дело, как бы просто и невелико оно было. У нас, эту ответственность, чувствуют и несут на высоком уровне: только сотрудники 1 отдела, кассир, вахтёр и наверно больше никто…

А вот кто по настоящему отвечает, например за колесо, гусеницу (кроме начальника КБ)? Никто. Кто за это отвечает материально? Никто.