У Фени и Николая Румянцевых родился сын Коля Румянцев. Жизнь давала шанс на жизнь.
Из Литвы и Латвии начали возвращаться семьи, из угнанных немцами в эту войну. Начали строиться: Максимовы, Беляевы, Ткачевы (возвратившиеся из Германии). Стали возводить первые дома. Постепенно задумались и о школе – приступили к строительству школы (прямо в Малуксе, на горке), где могли учиться дети – до 4 класса. Были проложены ещё пути, ведь саму железную дорогу немцы полностью так и не разбомбили.
И всё так же молодые женщины, почти девчонки, но уже герои, диспетчеры – дежурные Люся и Феня блокировали жезлом перегон и отправляли поезда. Жезловка работала исправно! На благо своего народа!
А Катька? Прожила долгую и счастливую жизнь, став для маленькой Люси, да и для Маши с Феней символом счастья, верой в чудо и символом победы жизни, да и символом самой Малуксы.
Николай Румянцев на пилораме в окружении сельчан. Фото из личных архивов Федосьи Румянцевой
Умоют грязь живые росы,
Ствол давит, лупит по хребту,
Иду домой, больной и бо́сый,
Но, Слава Богу, я иду!
Под стоны иволги и слёзы,
Всех ив, склонившихся к земле,
Иду домой, усталый, бо́сый,
Я обещал прийти к тебе!
Наш ротный пал и все солдаты
На минах рвались,
И обстрел,
Косил косой, легли ребята
И не один ни уцелел!
Что рассказать?
Я не сумею,
Внутри сжимает горло ком,
Он пятерней хватает шею,
И глушит вой, и давит стон!
Глаза закрою – вижу танки,
И лица наших пацанов,
И превративший их в останки
Огонь немецких юнкерсов…
Под стоны иволги и слёзы,
Всех ив, склонившихся к земле,
Иду домой по алым росам,
Я обещал прийти к тебе!
Глава 2. Мга и Берёзовка
Фото сообщества «Мга XX–XXI веков»
В ночь на 31 августа 1941 года противник захватил поселок Мга, оборвав последнюю железнодорожную магистраль, связывающую город на Неве со страной. Затем устремился на север, к Ладожскому озеру.
Тридцать первого августа в летнюю ночь
Тридцать первого августа в летнюю ночь
Мгу покинул покой,
немцем выгнанный прочь,
Затоптали подошвы лихих сапогов
чьи-то судьбы, надежды, детей и любовь…
Немцы били прицельно, чтоб взять магистраль,
разгрызали с оскалом дорожную сталь,
И громили составы, вели под откос,
хороня их навечно под сенью берёз…
Люди гасли, как свечи, на дикой войне,
и как тени скользили —
тонули на дне,
В этом адском котле под названием Мга,
под безумным огнём и насмешкой врага.
8 сентября был захвачен Шлиссельбург, начался отсчёт блокадных дней Ленинграда, была оккупирована часть Мгинского района.
На протяжении следующих двух с половиной лет в центральной части района шли активные боевые действия. Северо-западная территория оказалась в тылу, хотя в декабре 1941 года существовала угроза её захвата.
Военная Мга
2.1. Мгинская магистраль
Посёлок Мга
Посёлок Мга – это административный центр муниципального образования Мгинское городское поселение, в которое входят 19 населённых пунктов. Мгинское городское поселение занимает территорию, равную одной трети Кировского района Ленинградской области. Посёлок Мга основан в 1901 году одновременно с железнодорожной станцией Мга (н. в. – Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»). С 1927 по 1960 год Мга была центром крупного Мгинского района Ленинградской области.
Станция Мга 1911 год.
Фото предоставлено пресс-службой Мгинского ГП // mga-sovet.ru
Название посёлка Мга произошло от названия железнодорожной станции Мга, вместе с которой строился посёлок. Сама станция получила название по реке Мге[5] (или Мха, Муга – финск. топкое место, рыхлая земля, неплотный, свободный, слабый, шаткий грунт, песок, щебень, гравий, смесь, мешанина) – небольшой речке в болотистой местности, по которой во времена Петра I сплавляли лес, предназначенный для строительства Санкт-Петербурга[6]. По местной легенде, название образовано от инициалов Марии Григорьевны Апраксиной, якобы основавшей посёлок в середине XIX века у своего загородного имения.
Современный населённый пункт был образован в начале XX века как посёлок при станции на железной дороге Санкт-Петербург – Вологда (строительство станции было начато в 1901 году).
До начала движения поездов по железной дороге местное население попадало в Петербург по единственной дороге, ведущей из деревни Пухолово в Любань, а из последней – пароходом по Неве в Петербург.
С открытием движения по железной дороге Петербург-Званка началось заселение прилегающей к станции местности. В 1901 году в сосновом лесу начал застраиваться поселок. 32 десятины этого леса принадлежали в то время княгине З. Н. Юсуповой, графине Сумароковой-Эльстон (местечко «Юсуповский посёлок» Шлиссельбургского уезда Петербургской губернии при ст. Мга[7]).
В 1911 году газета «Дачная жизнь» писала, что близ станции Мга Северной линии «к началу летнего сезона закончено много помещений, вполне пригодных как для летнего, так и для зимнего проживания».
В то время вокзал станции был деревянным и вместе с платформой освещался тремя керосиновыми лампами. Для железнодорожников при вокзале были построены два одноэтажных жилых дома.
В 1905 году через станцию прошёл первый пассажирский поезд…
В первые годы посёлок развивался медленно. Среди его жителей преобладали железнодорожные служащие и рабочие, которые размещались в вагонах и построенных одно- и двухквартирных домиках в районе восточной части посёлка.
Постоянно увеличивающийся объём перевозок привёл к строительству в 1912 году второго пути, а так же организации промежуточных станций – Ижоры, Пелла, Горы, Апраксин, Жихарево и др. В 1916 году Управлением по сооружению железной дороги было принято решение о переустройстве станции Мга.
С 1901 до 1917 года число жителей Мги увеличилось от 20 до 200. После Октябрьской революции с постройкой железных дорог и увеличением движения поездов росло и население посёлка. В 1918 году во Мге функционировала семилетняя школа, размещавшаяся в двухэтажном деревянном здании напротив вокзала, были построены здания почты, банка, поликлиники, магазина.
