А теперь нигде в Мировом океане у нас нет не только ни одной подводной лодки, но ни одного боевого корабля. А из того, что осталось, 90% не отходит от причалов и пирсов, а если и выходит кое-кто изредка, то не дальше акватории своей ВМБ. Снова на повестке дня постулат императрицы Анны Иоанновны: «Далеко не плавать!»
Какова же цена заявлений наших «флотоводцев» и министра обороны о «высокой боевой готовности»?
Как по-другому, если не ложью, можно назвать заявление главкома о том, что «потери не столь велики, как это может казаться»? Кому он пудрит мозги и для чего это делается?
Не буду приводить подробные данные об этих «потерях, не столь великих», но вот только кое-что об этом.
В боевом составе нашего ВМФ один-единственный авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», уже несколько лет стоящий в базе без хода в ожидании ремонта. Не только использовать свою авиацию, но и выйти в море он не может.
Из 4 атомных ракетных крейсеров в строю только один-единственный - «Петр Великий».
Из 6 стратегических подводных ракетоносцев проекта «941» («Тайфун») в строю находится один-единственный, прошедший «модернизацию» (вместо 10 головных частей на каждой из 20 баллистических ракет стало по одной). Это «наш ответ американцам на их выход из ПРО», как сказал наш министр обороны.
Из 30 построенных с 1980 по 1994 г. кораблей 1-го ранга (эскадренные миноносцы проекта «956» и большие противолодочные корабли проекта «1155») в строю лишь несколько. (Практически все эти корабли требуют либо капитального либо текущего ремонта.) Уже в течение 16 лет (с 1988 г.) не закладывался и не строится ни один корабль 1 -го или 2-го ранга.
Все до единого корабля Тихоокеанского флота (за исключением АПЛ проекта «971») требуют капитального ремонта.
В составе ВМФ нет ни одного большого десантного корабля, способного выйти в море. Примерно в таком же состоянии оставшиеся еще не списанными средние десантные корабли.
Когда произошла трагедия с АПЛ «Курск», то вдруг выяснилось, что у нас нет двух подводных лодок-спасателей проекта «940». Куда-то исчезли самые мощные в мире спасательные суда «Эльбрус» и «Алагез».
Выяснилось, что практически полностью развалилась аварийно-спасательная служба. При этом главком, отвечая на вопросы въедливых корреспондентов газет, что-то лепечет, что на современных лодках предусмотрена система «самостоятельного спасения», не предусматривающая наличия спасательной службы.
Были у нас первоклассные госпитальные суда «Обь» и «Енисей», рассчитанные на перевозку 400 тяжело раненных каждое и для использования, в частности, для отдыха экипажей подводных лодок. Был мощнейший научно-исследовательский, океанографический и гидрографический флот Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны.
Сейчас трудно в это поверить, но в расцвет собчаковской «демократии» в Санкт-Петербурге дело дошло до того, что прекрасно оборудованные самой современной научно-исследовательской аппаратурой гидрографические и океанографические суда ВМФ (на некоторых из них было по несколько научных лабораторий), эти «стерильно чистые», белоснежные красавцы занимались перевозкой картофеля из Польши. Это предпринимал «героические» усилия для спасения питерцев от голода мэр города (правда, отказывался принимать в несколько раз более дешевую картошку из Чувашии, так как там все еще была «советская власть», а здесь мы одновременно и польских «демшиз» спасали).
Был флот кораблей разведки, среди которых единственный в мире атомный корабль разведки «Урал» водоизмещением 32 000 тонн. А где два прекрасных корабля разведки «Маршал Крылов» и «Маршал Неделин», каждый из которых водоизмещением около 20 000 тонн?
Куда исчезли красавцы-корабли, обеспечивающие космические полеты, такие, как «Юрий Гагарин», «Академик Келдыш», «Космонавт В. Комаров»?
Был громадный и современный флот из нескольких сотен судов пятнадцати типов и десятков проектов вспомогательного флота: плавбазы ПЛ, корабли комплексного снабжения, танкеры, транспорты оружия, зарядовые станции, кабельные суда, плавмастерские и т. п. и т. д.
Все это-то, без чего флот ни дышать, ни жить не может, все разбазарено, продано, «приватизировано», пропито, разворовано. И никто за все эти преступления не ответил. От всего этого могучего судового и корабельного арсенала остались лишь крохи, ошметки.
Нет сил дальше говорить на эту горькую тему: с чем мы остались. Горько, тяжело, пакостно на душе.
Многие нынешние военные и военно-морские «многозвездные» начальники, кто сейчас «рулит» армией и флотом, а также и те, кто стоял у руля еще недавно (в ельцинские времена), начинают сейчас оправдываться, пишут «слезные» статьи о том, как они «ничего не могли сделать», когда разваливались Вооруженные силы (как будто они сами собой развалились или под воздействием стихийных бедствий). Другие пишут о том, как они «сберегали флот», в спешном порядке «героически» уводили его из баз с территорий наших бывших республик, третьи - о том, как они «вынуждены были» поскорее продать боевые корабли на слом, чтобы хоть «какие-то средства для флота получить».
Все валят на бывших министров обороны, начальников Генштаба, правительство. А сами, строя из себя невинных агнцев, тогда спешили поскорее загнать боевые корабли за валюту, так как боялись, что «металлолом может подешеветь».
Например, бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Селиванов в газете «Завтра» (№ 2, 2004 г.) пишет, что «Новороссийск» он продал южнокорейской фирме «Яндистрибьюшн» за 4,5 млн долларов, то есть «по 170 долларов за тонну неразделанного металла. Сейчас он и этих денег не стоит, за 100 долларов продать довольно трудно».
Но продавал-то он не металлолом, а боевые корабли, простоявшие в «резерве» по 4-5 лет. (Между прочим, в США некоторые корабли, например линкоры, по 40 лет в резерве находились.)
Мало того, что начальник ГШ ВМФ проявил инициативу по продаже тяжелых авианесущих крейсеров «Новороссийск» и «Минск» - боевых кораблей стоимостью по 2 млрд. долларов (по оценке зарубежных экспертов) за копейки, он еще и открыто признается, что по подсказке своего помощника, который предупредил, что, «если красные придут, за такое дело повесят», они решили прикрыть свой зад. Вот что он пишет: «Поэтому, чтобы себе «алиби» подготовить, отправил официальное письмо министру обороны и Черномырдину, главе правительства. Они это решение одобрили, корабли пошли на утилизацию. А дальше, как большинство списанных кораблей, их готовили к реализации за рубеж».
В связи с этим хотелось бы узнать, куда ушли эти «заработанные на металлоломе» миллионы долларов? Построили на них что-нибудь или отремонтировали хотя бы какой-нибудь небольшой боевой корабль? (Об атомном крейсере, например, «Лазарев» (бывший «Михаил Фрунзе»), несколько лет стоящем у стенки Дальзавода, уж не говорю.)
Между прочим, можно было бы вспомнить и об атомных крейсерах «Нахимов» и «Ушаков», которые «уже 10 (!) лет не ходят», как пишет начальник ГШ ВМФ.
Бывший командующий ТОФ Хмельнов уверяет, что он построил квартиры для офицеров. Только неизвестно, сколько квартир и кто их получил. (Кажется, Караулов в одной из передач по ТВ рассказывал, что командующий ТОФ построил квартиры для своих родственников, да и себя не забыл - достроил особняк на берегу Черного моря. Я, правда, не очень-то верю Караулову, но это ведь миллионы телезрителей слышали. Если он врал, подайте на него в суд за клевету.)
И не вводите читателей в заблуждение, не на «иголки» пошел «Новороссийск». Его у южнокорейцев перекупили с приличной переплатой китайцы, привели в хорошее техническое состояние, и теперь, так же как и с помощью «Минска», зарабатывают на нем деньги. При этом деньги эти идут не в карман торгашей, перекупщиков, «приватизаторов» и шоуменов, а накапливаются на счетах ВМС для переоборудования этих кораблей под авианосцы. На каждом из этих кораблей обслуживающий персонал из военных моряков. Китайцы ждут результатов модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» (бывшего ТАКР «Баку») под первоклассный авианосец по индийскому заказу (на заводе в Северодвинске). Для этого авианосца индийцы заказали у нас 60 самолетов «МиГ-29К» и несколько десятков вертолетов «Ка-28» и «Ка-31» (на авианосце будет размещаться примерно по 20-25 самолетов и 15-20 вертолетов - китайцы закупают с запасом на два комплекта).
