Эйфория и ажиотаж по поводу «блестящих, невиданных и неслыханных» достижений, никому, кроме американских подводных асов, не доступных «подвигов» достигла эпогея в 1960 г. после двух очередных походов атомных лодок «Сарго» и «Сидрэгон» (в январе и августе - соответственно). Эти лодки в общей сложности провели подо льдом около 1500 часов, пройдя более 12 000 миль. В этом же 1960 г. подледное плавание в Арктике совершила ПЛАРБ «Джордж Вашингтон». Особый шум западные СМИ подняли в связи с тем, что во время этого двухмесячного плавания (в целом от выхода из ВМБ до возвращения) ПЛАРБ за несколько суток прошла по маршруту, вдоль всей протяженности которого имела возможность пуска баллистических ракет по территории Советского Союза. И хотя американцы многое по результатам этих походов скрывали (например, толщину льда, который проламывали лодки при всплытии, конкретные маршруты переходов в Арктическом районе, координаты точек всплытия и т.д.), но в целом информации в открытой печати было довольно много. Очень быстро после окончания походов появились такие книги, как «Навигация под полярным льдом» (автор Джексон), «Оборудование подводных лодок для плавания в Арктике» (автор Дж. Стронг), «Подо льдом к полюсу» (автор Дж. Калверт - командир АПЛ «Скейт»).
Герой Советского Союза контр-адмирал Л.М. Жильцов, бывший командир знаменитой советской АПЛ «К-3» («Ленинский комсомол»), первой из советских АПЛ достигшей Северного полюса, один из авторов книги «Атомная подводная эпопея» (М., 1994), писал: «Я часто задавался вопросом, чем объяснить опубликование в США материалов, представляющих ценнейшую информацию о подледных плаваниях потенциальному противнику? Разумное объяснение, мне кажется, кроется в ее сугубо техническом характере в сочетании с уверенностью в том, что русские не смогут воспользоваться этой информацией еще долгие годы. Учитывая закрытость нашей страны в конце 50-х - начале 60-х годов, мощь ее научного и промышленного потенциала была гораздо менее очевидна вне ее пределов. Мы же были готовы к тому, чтобы достичь небывалых свершений подручными средствами».
РПКСК проекта «667А», всплывающие в Центральном арктическом районе
Можно соглашаться или не соглашаться с мнением Л.М. Жильцова, но факт остается фактом: американцы с большой помпой, широко и открыто делились своими секретами о подводных плаваниях, на весь мир пропагандируя свои «феноменальные» достижения, очевидно, действительно были уверены, что никому в мире, кроме них, они не по зубам.
И вот настал 1962 год. И как гром среди ясного неба сообщение ТАСС о том, что советская АПЛ достигла Северного полюса и благополучно вернулась в базу.
На этом монополия США на Арктику закончилась. Вслед за «К-3» в Центральный Арктический бассейн пошли другие АПЛ Советского Союза. И вот уже в американском журнале «Орданс» (сентябрь - октябрь 1970 г.) появляется статья заместителя начальника Морских операций США Б. Клэрка, в которой он пишет: «Советский Союз обладает самым современным подводным флотом в мире. Этот флот является крупнейшим из всех, что когда-либо создавался в мирное время, и крупнейшим из всех, которым обладала какая-либо страна».
Американцы судорожно пытались сгладить эффект от походов наших АПЛ в Арктике. Для этой цели они организуют несколько одиночных и групповых походов АПЛ (2 и 3 одновременно) с неоднократным всплытием в разных районах Арктики, в том числе и в районе Северного полюса. Западная пропаганда трубит об этом во весь голос, но никакой сенсацией это теперь уже не является. Наши АПЛ разных проектов начинают интенсивно плавать во всех районах (мелководных и глубоководных) Арктического бассейна, всплывать в полыньях, разводьях, в районах паковых льдов с проломом льда толщиной до 1,5 м рубкой, с подрывом льда толщиной несколько метров торпедами. Лодки делают переходы с одного океанского театра на другой (с Северного флота на ТОФ и обратно), плавают, входя в Арктику из Гренландского, Баренцева, Берингова морей, проходят через пролив Дэвиса, море Баффина, проливы Барроу, Ви-Кунт-Мелвилл, Мак-Коро и т.д. Всплывают в полыньях и разводьях в районе подводного хребта Ломоносова, в околополюсных районах и точно в районе Северного полюса. Кроме торпедных и многоцелевых АПЛ, систематические плавания в Арктике проводят наши РПКСН. Не только плавают, но и производят стрельбы баллистическими ракетами.
Ажиотаж по поводу арктических побед американских подводных асов вначале приутих, а потом и вовсе прекратился. Наши атомные ПЛ стали доминировать в Арктике. Так было до начала пресловутого «реформирования» в наших Вооруженных силах и ВМФ, в частности. Если в целом к началу 90-х годов прошлого века наши атомные ПЛ совершили в 10 раз больше походов подо льдами, чем американские, то в «новой» России почти за 15 лет трудно даже припомнить хотя бы один-два похода.
3. Первый (и единственный) в мире 16-ракетный залп баллистическими ракетами («полным бортом») - ПЛАРК проекта «667БДРМ» («К-407»), командир капитан 1 -го ранга С.А. Егоров.
4. Единственный и первый в мировой практике запуск ИСЗ баллистической ракетой подводной лодки. Снова отличился РПКСН «К-407», но уже под командованием капитана 2-го ранга Моисеева А.А.
5. Первые в мире пуски торпеды и ракеты с атомной боевой частью.
6. В общей сложности 122 наши подводные лодки участвовали в различных региональных конфликтах в качестве фактора, сдерживающего агрессоров и не давшего развиться конфликтам до мирового масштаба. В том числе участвовали и подводные лодки с атомными торпедами и атомными ракетами на борту.
7. Первый в мире (и единственный) групповой переход дизельных ПЛ «Б-90» и «Б-88» с огибанием четырех континентов вокруг Африки и Австралии в подводном положении (переход с СФ на ТОФ в 1959 году, длившийся 150 суток). Весь переход прошел скрытно от сил и средств ПЛО США и НАТО.
8. Прорыв в 1966 г. АПЛ 1 -го поколения проекта «627» (командир капитан 1-го ранга Борисов B.C.) - в центр АУГ во главе с авианосцем «Саратога» и 4-суточное слежение за АУГ. Будучи обнаруженной силами ПЛО, АПЛ успешно оторвалась от преследования.
9. Дерзкая «атака века» АПЛ с крылатыми ракетами 1-го поколения проекта «675» («ревущей коровы») под командованием капитана 2-го ранга Иванова Н.Т. в 1968 г. во время американо-вьетнамской войны. Был посрамлен первый и единственный в мире, «непобедимый», «неустрашимый», «неприступный», «король океанов» атомный авианосец «Энтерпрайз». ПЛАРК «К-10» в условиях штормовой погоды скрытно прорвала противолодочное охранение из 3 атомных кораблей (крейсера и 2 фрегатов) и нескольких эсминцев, когда АУГ находилась в центре Тихого океана и в очередной раз двигалась к берегам Вьетнама для выполнения своих «черных дел». Прорвав охранение, ПЛАРК сблизилась с «Энтерпрайзом» на дистанцию торпедного залпа, произвела залп торпедами (условно), а затем поднырнула под авианосец и 13 часов находилась под его днищем, маневрируя под ним (вместе с ним), производя условные торпедные атаки по кораблям охранения, записывая шумы кораблей, соблюдая меры скрытности и безопасности. С утиханием шторма лодка успешно вышла из-под авианосца, оторвалась на дистанцию ракетного залпа, продолжала скрытно следить за АУГ до получения команды РКП о возвращении в базу.
10. Прорыв в Северную Атлантику, минуя западный противолодочный рубеж (Гренландия - Исландия - Шотландия), АПЛ «К-524» проекта «671РТМ» в 1986 году (командир ПЛ капитан 1 -го ранга В.В. Протопопов).
Это было небывалое по маршруту, сложное, опасное и интереснейшее плавание. Подводная лодка, выйдя из Западной Лицы и погрузившись, пошла на север к архипелагу Земли Франца Иосифа. Впервые в мире прошла в подводном положении через мелководную зону этого архипелага, а затем кратчайшим путем, пройдя чуть ли не через Северный полюс, обогнула Гренландию с северо-востока. Выйдя в море Линкольна, лодка прошла через узкие и мелководные проливы Робсон и Кеннеди, отделяющие Гренландию от архипелага Королевы Елизаветы. Затем через проливы Кейна и Смита вышла в Баффинов залив. После этого, без труда пройдя через пролив Дэвиса, вырвалась в Лабрадорское море, сливающееся с Атлантическим океаном.
