К тому же все три ракетных комплекса АПЛ этого проекта («Аметист», «Малахит» и «Оникс») превосходили по своим ТТХ «Суб-Гарпун», который тоже активно со временем усовершенствовался, но так и не приблизился к нашим.

Например, «Малахит» превосходил самый совершенный «Суб-Гарпун» по основным показателям: дальности стрельбы 150 км и 130 км - соответственно), скорости (1 М и 0,9 М - соответственно) и весу боевой части (у нашего - 840 кг, у американского 227 кг - более чем в 2 раза меньше). Одна из этих АПЛ успела пройти модернизацию под новую ракету «Оникс».

Ракета подводного старта «Оникс», относящаяся к 3-му поколению, успешно «адаптировалась» к лодкам проекта 670. Выдающиеся ТТХ этой ракеты: дальность стрельбы 320 км, скорость 2,5 М, вес боевой части 200 кг, высота полета над водой несколько метров - и сегодня, после 12 лет со дня принятия ее на вооружение, недоступны американцам.

Ракета «Оникс», будучи в любое время готовой к старту, могла храниться в контейнере весь срок боевой службы, не требуя для контроля ее состояния вскрытия транспортно-пус-кового контейнера.

Появление этих лодок с 24 ракетами подводного старта на путях следования американских АУГ было весьма неприятным сюрпризом для американского командования. Если даже наши «ревущие коровы» (АПЛ 1-го поколения проекта «675» с крылатыми ракетами надводного старта) умудрялись скрытно сближаться с АУГ на дистанцию не только ракетного, но и торпедного залпа, о чем рассказано в предыдущей главе, и много нервов потратили американцы до того, как они (американцы) научились более-менее обнаруживать эти АПЛ, засекать места их всплытия в дальней противолодочной зоне ПЛО, то лодки проекта «670» зачастую даже в благоприятную для действия самолетов ПЛО погоду скрытно сближались на дистанцию действия своих ракет. Если же в районе действия АУГ были штормовые условия, авиация не летала, а гидроакустические комплексы надводных кораблей оказывались в значительно худших условиях по сравнению с аналогичными комплексами лодок, то лодки в буквальном смысле становились хозяевами положения.

К тому же на последних лодках проекта «670М» стояли гидроакустические комплексы «Скат», способные обнаружить шумы кораблей АУГ на дистанции, сопоставимой с дальностью действия оружия (более 230 км). Это обстоятельство позволяло полностью реализовать принцип: «обнаружил цель - выпустил ракеты - забыл», используя максимальные возможности по скорости и глубине погружения, отрываться от сил ПЛО.

Не случайно противолодочники США и НАТО стали называть эти лодки «гремучими змеями океана». Имелось в виду, конечно, не только то, что на высоких скоростях они довольно шумны, но и прежде всего - неотвратимость ракетного удара с полной гарантией поражения цели: ракета, летящая на высоте нескольких метров со скоростью в 2,5 раза больше скорости звука, неожиданно вылетев из-под воды, уже через 3 с небольшим минуты оказывалась над целью. Шансов на самооборону от такой ракеты не остается.

Бывший командующий 6-м флотом США, вице-адмирал Букгалтер писал, что в «ужасно шумной акватории Средиземного моря» под каждым советским кораблем слежения или под проходящими танкерами ему просто мерещились крадущиеся «Чарли» (так американцы обозначали АПЛ проекта «670»), возможности которых «существенно превосходили средства защиты американских кораблей».

Если говорить о шумности («гремучести») АПЛ этого проекта, то на полном ходу она действительно была значительной, но в ультразвуковом диапазоне частот не превышала 80 децибел, в звуковом диапазоне была 110 децибел, в инфра-звуковом - около 100, причем большая часть шумового диапазона совпадала с естественными звуками моря. На средних и малых скоростях шумность резко снижалась. Фактически это была самая малозаметная АПЛ второго поколения. Не случайно эти лодки нередко подолгу скрытно осуществляли слежение за американскими АУГ. Например, одна из них более шести суток «вела» американский авианосец.

Эти подводные лодки успешно выполняли боевые задачи в океане, держа под контролем американские АУГ, совершали групповые переходы с одного океанского театра на другой южным путем и подо льдами Арктики, участвовали во многих учениях океанского масштаба. К тому же АПЛ этого проекта были идеальными по критерию «стоимость - эффективность».

После того, как одна из этих АПЛ побывала 3 года в аренде у Индии и за это время около года провела в автономных плаваниях, индусы не только попросили в аренду АПЛ, но и пытались купить хотя бы одну из лодок за очень высокую цену, однако политическое руководство нашей страны отказало им в этой просьбе.

Каждая из этих лодок в среднем совершила от 10 до 15 автономных походов. При этом за всю службу этих лодок аварий с автономными энергетическими установками не было ни разу.

Американцы весьма опасались этих «гремучих змей» - видимо, неслучайно, что все до единой 17 лодок в кратчайшее время с 1991 по 1996 г. были списаны, не прослуживши практически и половину своего срока. И хотя использовались эти лодки довольно интенсивно (боевая служба на Атлантике, Тихом океане, Индийском океане, плавание подо льдами Арктики, в том числе и со всплытием в районе относительной недоступности, обеспечение скрытного развертывания стратегических ракетоносцев, например, через Курильские проливы, переход с одного театра на другой и т.д.), но списывать их начали тогда, когда уже осуществлялось переоснащение их новыми ракетными комплексами. Служить большинство из них могло бы еще лет 10-15. (Отмечу, что одна из этих АПЛ провела на боевой службе в Индийском океане 9 месяцев.)

Так вот эти прекрасные «живые» лодки 2-го поколения были списаны и утилизированы, а десятки «мертвых» лодок 1-го поколения все еще продолжают отстаиваться у отдаленных пирсов военно-морских баз, создавая реальную угрозу экологической безопасности.

4. «Золотая рыбка». Особого разговора заслуживает АПЛ 2-го поколения проекта «705», история которой началась еще около 50 лет назад и которая в конце 50-х годов сделала малоэффективным практически все противолодочное оружие США того периода. Эта лодка - малогабаритный комплексно-автоматизированный высокоскоростной атомный «подводный истребитель-перехватчик» - один из самых интересных и необычных объектов в мировом подводном кораблестроении.

Не останавливаясь подробно на особенностях этого проекта, упомяну только о некоторых («прорывных») его характеристиках .

Во-первых, это самая малая по водоизмещению боевая АПЛ в мире (3500 тонн), за исключением нашей АПЛ проекта «627». Американский «Наутилус» - не в счет, так как он, по сути, не был боевой АПЛ.

Во-вторых, высочайшие ходовые и маневренные качества этой ПЛ, обусловленные ее архитектурой, новым типом атомной силовой установки (с жидкометаллическим охлаждением), гидродинамической отработкой корпуса и рулевым управлением, и через 42 года после ее создания не превзойдены ни одной АПЛ мира и являются эталоном для лодок будущего.

Опыт создания этой уникальной АПЛ показал высочайший научно-технический потенциал СССР, исключительно высокий уровень профессиональных знаний и подготовки советских ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих, личного состава ВМФ.

Это самая маневренная атомная ПЛ в мире: набор полной скорости за 1 минуту, разворот на обратный курс (на 180 градусов) - за 42 секунды.

Одна из этих АПЛ, находясь на боевой службе в Атлантике в начале 80-х годов, установила своеобразный рекорд, когда в течение 22 часов осуществляла слежение за атомной ПЛ США, все время оставаясь в ее кормовых курсовых углах (в т.н. мертвой зоне - самое неприятное положение для АПЛ при взаимном обнаружении и маневрировании для возможной атаки: цель в секторе кормовых курсовых углов, наиболее неблагоприятное положение для обнаружения ее гидроакустическими средствами). Что только не предпринимал командир американской АПЛ (увеличение скорости до самой полной, резкое изменение курса с полной циркуляцией, погружение на глубину, превышающую рабочую), но оторваться от нашей АПЛ не смог. Слежение было прекращено только после приказания с Главного командного пункта.