Лысев кивнул.

— Последнее, что мне нужно — это разбирательство с комиссией, поэтому звучит вполне разумно.

— Плюс мне понадобятся тренировочные планы. Я должен знать, что они делают между нашими встречами. Иначе каждый раз буду начинать вслепую и всё исправлять.

— Договорились.

— Это ещё не всё, Валерий Иванович, — продолжил я. — Раз в неделю нужен будет такой же отчёт, как вы присылали мне на почту. Где болит, планы тренировок, съёмки выполнения упражнений. Желательно с видео. Нужно следить за процессом, — я вспомнил про Аню. — И возможность использовать эти материалы в своих целях.

— А это зачем? — тут же поинтересовался тренер.

— Для улучшения моей методики, конечно же.

— Тогда ладно, сделаем, — уверенно заявил мужчина и протянул мне руку. — Ну что, тогда через две недели?

Я пожал её в ответ.

— Через две недели.

На этом мой первый визит в Калугу был закончен. Мы поужинали в местной кафешке, поговорили на тему моих новых подопечных и о том, какие планы выстраивал на них Лысев. Затем мужчина отвёз меня на вокзал, где меня уже ждала электричка обратно в Москву.

Я бросил взгляд на часы — уже больше девяти вечера. Пока доберусь, уже будет далеко заполночь, метро явно закроется. Впрочем, заработанных денег хватит на такси.

Внутри было тепло, за окном проплывали редкие огни станций, а меня постепенно начало вырубать после целого дня на ногах. Однако именно в таком состоянии полудрёмы до меня наконец дошло, что у меня только что в клиентах появилась целая спортивная школа, готовая платить на постоянной основе.

Как раз именно то, чем я и планировал заниматься — реабилитацией спортсменов.

Так что задача стояла довольно ясная. Мне нужно убрать хроническую перегрузку ахилла у Сазонова, стабилизировать состояние и вернуть к соревновательным прыжкам без рецидивов Миронову, а также полностью исправить амплитуду плеча и позволить Кравцову метать без боли.

Ну что же, будем работать, а там кто знает, может, Лысев замолвит за меня словечко перед другими олимпийскими школами?

Электричка начала тормозить ещё на подступах к Киевскому вокзалу. Сначала вагон легко качнуло, что заставило меня открыть глаза, а затем снизу послышался мерзкий металлический скрежет, от которого я окончательно проснулся и машинально выпрямился на сиденье. За окном проплывали фонари, какие-то технические строения, размазанные сонным взглядом в длинные полосы света.

Над головой раздалось шипение динамика, и я устало потёр глаза.

— Уважаемые пассажиры! Наш поезд прибыл на конечную станцию Москва-Киевская. Локомотивная бригада благодарит вас за то, что воспользовались пригородным поездом компании «Российские железные дороги».

Я провёл ладонями по лицу и несколько раз моргнул. Вот это меня сморило.

Вагон к этому моменту практически опустел. Люди уже стояли в проходе с сумками, пакетами и клетчатыми баулами. Крупная женщина, укутанная в цветастый платок, поправляла ребёнку шапку, а стоящий рядом мужчина торопливо застёгивал куртку, будто боялся пропустить остановку и уехать куда-нибудь в Санкт-Петербург. Впрочем, случаи, когда заснувшие пассажиры уезжали в депо, были, так что беспокоится он не зря.

Я взглянул на часы. Стрелка почти добралась до часа ночи.

— Приехали, — пробормотал себе под нос. — Хорошо, что хоть вздремнуть смог.

В голове сразу нарисовалась картина собственной мягкой постели, тёплое тело Ани и мысль, что утром мне не обязательно подрываться в самую рань. Она заставила меня присоединиться к таким же, как я, торопыгам, поэтому схватил сумку, проверил телефон и вслед за остальными выбрался наружу.

С одной стороны, казалось, что Москва должна была хотя бы немного успокоиться к часу ночи, но Киевский вокзал, впрочем, как и весь город, никогда не спал. Прям как в жутко популярной песне, хоть и вышедшей четыре года назад, но до сих пор рвущей чарты городских радиостанций. Люди двигались организованными колоннами к выходам, правда, были среди них и те, кто пытался прорваться силой, словно куда-то опаздывали.

Я медленно пошёл вдоль платформы, разминая затёкшую после дороги шею. При возвращении домой усталость наконец навалилась по-настоящему. Пока работал с ребятами, разговаривал с Лысевым и думал о дальнейшем плане, организм держался на интересе. Так что не удивительно, что после посадки в электричку выключило меня практически сразу.

В телефоне было всего одно сообщение от Ани: «Как приедешь — напиши». Я решил, что она уже явно спит, поэтому не стал ничего отвечать, тревожа её, и подумал, что лучше скорее доберусь до дома.

На площади перед Киевским оказалось заметно холоднее. Ветер свободно гулял между зданиями и гонял по асфальту смятые бумажные стаканчики из-под кофе и такие же скомканные пустые сигаретные пачки. Возле самого же вокзала кучковались так называемые бомбилы, которые яростно принялись зазывать довезти куда угодно, естественно, по завышенной цене. Я сначала даже не понял, почему это они вдруг так оживились, ведь электричка местная, и все прекрасно знают цены, но затем на табло увидел, что одновременно с нами приехал поезд из Владивостока, и стало понятно, на кого они нацелились.

На этом же табло часы перевалили за час ночи, и я вздохнул, осознавая, что чуда не случилось, я опоздал, и метро уже закрыто. До Новороссийской отсюда пешком было настолько далеко, что даже сама мысль казалась издевательством. После сегодняшних трёх спортсменов, электрички и почти целого дня на ногах я скорее соглашусь переночевать на вокзальной лавке, чем идти через половину Москвы.

Выбора, очевидно, не было, поэтому достал телефон, нашёл сохранённый номер такси и нажал вызов.

Несколько гудков, а затем послышался механический женский голос:

— Добро пожаловать в службу заказа такси. Для оформления поездки нажмите один…

— Да, Господи…

Нажал, после чего заиграла расслабляющая музыка, а затем послышался голос уже живого человека:

— Оператор слушает.

— Добрый вечер. Мне бы машину на Киевский вокзал. Главный выход.

— Приятно, куда поедете?

— Новороссийская улица, дом двадцать пять, корпус один.

На другом конце застучали пальцы по клавиатуре.

— Ожидайте. Машина будет назначена в течение нескольких минут. Информация придёт в смс.

Я поблагодарил и убрал телефон в карман. Через несколько минут действительно пришло сообщение, а вскоре к месту подъехала серебристая Нексия. Ну как сказать, серебристая… Такой она была местами, остальную часть кузова занимала шпаклёвка, ржавчина, а на правой двери красовалась длинная царапина.

Плевать. Колеса есть и ладно. Мне бы сейчас добраться до родной кровати и утопить лицо в подушке.

За рулём сидел мужчина лет тридцати пяти с короткими смоляными волосами и грубой щетиной.

— Алексей? — спросил он с тяжёлым кавказским акцентом.

— Он самый, — безразлично ответил я и плюхнулся на заднее сидение.

— Шахрух, — представился он, и мы поехали.

Я прикинул, что смогу ещё ненадолго подремать, но водитель решил, что во втором часу ночи с клиентом, которого подобрал на вокзале, неплохо бы поболтать.

— Я только недавно работаю, — начал он. — Первый день на этой машине. Но вы не бойтесь, я хорошо вожу. Дома много водил, а здесь Москва. Просто город большой, и дороги сумасшедшие. Все куда-то носятся, совсем не уважают людей.

— Угу, — промычал я в ответ.

Шахрух оказался из тех людей, которые воспринимали молчание собеседника исключительно как приглашение говорить ещё больше. Но хорошо хоть понял, что я не горю желанием с ним общаться, правда, плохо то, что желание говорить у него было невероятно огромное, и только мы успели отъехать от вокзала, как он сразу достал телефон, ткнул несколько кнопок и включил громкую связь.

— Да! Салам алейкум! Угадай, брат, где я?

Из динамика что-то неразборчиво прокричали на незнакомом мне языке.

Я прикрыл глаза и устало выдохнул. Удивительно, насколько быстро человек привыкает к новым реалиям жизни, поэтому даже привычка отдельных личностей постоянно громко общаться по телефону и между собой меня уже не настораживала. Как раз наоборот, я закрыл глаза и был рад, что не придётся притворяться, будто мне интересны его истории и рассказы о впечатлениях о Москве.