Он был схож со «ступеньками крыльца, уходящего от ведущей пары в сторону и вверх».
Встали на курс, и пошли к Ловати.
При подходе к линии фронта Быков связался с командным пунктом:
– «Перевал», я – «Колорад». Иду на работу. Сообщите воздушную обстановку.
– В воздухе пока спокойно. Находитесь над Ловатью и ждите указаний.
Над рекою группа развернулась и взяла направление на переправу.
Пары быстро перестроились и заняли свои места правее от комэска, со стороны солнца – светило всегда должно быть сбоку, чтобы оно не мешало нижним парам вести наблюдение.
Григорий перевёл группу в пологое снижение.
Набранная высота позволяла разогнать машину, достичь высокой же скорости.
А как ещё обеспечить внезапность?
Никто не ждёт тебя, а ты – раз! – и появился над районом прикрытия.
Известное дело – пока плюнешь на кулак, да замахнёшься – тебя трижды одолеют. Бить надо резко.
Ко всему прочему, за счёт разгона на снижении можно захватить превосходство и в высоте.
Тут кто выше, тот и прав.
«Высота – скорость – манёвр – огонь!»
Это был новый вид патрулирования, опробованный Покрышкиным – самолёты двигались, как маятник в часах.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
