У PzH 2000 существует режим огневого налета. По цели выпускаются пять снарядов с изменением угла наводки. Траектории рассчитываются так, чтобы снаряды накрыли цель одновременно. Представим себе идиллическую картину - танк, пьющий солярку. Бойцы, грызущие паек. Падает первый снаряд - и все, кроме танка и цистерны, конечно, прыгают в ближайшую канаву. Но когда падает сразу пять снарядов от каждого орудия (работать-то может не один ствол, а батарея или дивизион) - укрыться не успевает никто. И реализация такого режима требует как высокоскоростной работы автоматов заряжания, так и современных вычислительных мощностей - необходимо рассчитать в реальном времени семейство траекторий и оптимизировать их.

Для поражения распределенной цели предусмотрен режим с "разведением" снарядов. Дело в том, что падение боеприпасов обычно подчиняется нормальному распределению. С большей вероятностью - в окрестности точки наводки; с меньшей - по мере отдаления от нее. А PzH 2000 может проследить за траекторией каждого снаряда и выдать по линии радиосвязи каждому из них сигнал на коррекцию траектории, что обеспечивает более экономичное распределение металла и взрывчатки по площади. Линия, естественно, шифрованная и помехозащищенная. Опять сугубо ИТ-технология. Плюз топопривязка к местности - с помощью GPS, и разведка целей - с помощью дронов.

Отстрелявшись, самоходка должна быстро удрать с позиции, не дожидаясь ответного огня. Для этого у 55-тонной машины - тысячесильный дизель, обеспечивающий ей скорость в 60 км/час по шоссе и 45 км/час по грунту. Ест она при этом 240 л на сотню - раз так в десять-пятнадцать больше среднего джипа, да и стоит соответственно - $4,5 млн. за штуку. Хотя по сравнению с аэропланами Stealth - сущие копейки. И в бою уже опробована - голландцы стреляют из нее в Афганистане по талибам.