Основным минусом оформления заказов в ручном режиме является ввод большого кличества данных.
Так же будет не лишним понимание того, есть ли возможность оформлять заказы с помощью загрузочного файла, который позволяет довольно оперативно загружать в личный кабинет оператора любое количество заказов за короткий промежуток времени.
Чаще всего это файл в формате Excel, который имеет чаще всего индивидуальную форму оператора доставки. Он обычно находится доступным для скачивания на странице оформления заказа.
Знакомство с данным файлом обязательно. Нужно так же понимать насколько прост он в заполнении.
Ручное оформление заказа для интернет-магазина до сих пор не архаизм, потому как в жизни я видел очень много случаев, когда обмен данными через интерграционный модуль или API временно может быть не доступен и в таком случае, ручной режим выручает и заказы в обычном режиме отправляются к своим получателям.
Автономность работы
Далее нужно понимать степень автономности которой обладает личный кабинет.
Под автономностью подразумеваю, всё что понадобится вам для управлением заказом без участия службы поддержки оператора доставки. Другими словами это возможнсоти личного кабинета вполнять задачи по управлению заказами без участия службы поддержки оператора доставки.
Например, вам нужно поменять дату доставки заказа.
Есть три вариантасценария.
Первый вариант – вы сами с помощью функционала личного кабинета оператора доставки "проваливаетесь" в заказ и изменяете данный параметр (или какой то другой, если речь идет еще о каких-то рабочих ситуациях).
Второй вариант – все манипуляции с управлением заказа (кроме его отмены, хотя и это может быть вам не доступно) происходят через менеджера службы поддержки оператора доставки. Личный кабинет в этом случае имеет функцию информационного табло.
Третий вариант – личный кабинет имеет возможность частичного управления заказом, а часть функций берет на себя поддержка оператора доставки.
Исходя из этого – личные кабинеты операторов доставки делятся на:
1. Автономные – в которых вы можете управлять заказом без помощи персонального менеджера. Все опции есть в интерфейсе и логист интернет-магазина, по сути, сам дережирует заказами.
Плюсы – не нужно дозваниваться (дописываться) вашему персональному менеджеру ожидая того, что бы он на своей стороне нажал на кнопку и изменил ход истории заказа.
Минусы – вполне допускаю, что какой-то неблагонадежный сотрудник может наделать дел в этом личном кабинете. что потом устанешь исправлять. Но это больше такой субъективный минус и никак не должен умолять технологических заслуг оператора доставки. А так же нагрузка на личный кабинет может вызывать некоторые осложнения в работоспособности сервиса.
2. Базовые – в которых у вас есть все стандартные опции – создание заказа, отмена заказа, мониторинг статуса заказа.
Плюсы – минимум обучения для работы на таком сервисе. Все манипуляции с заказом выполняются путем отправления запростов (тикетов) на оператора доставки.
Минусы – зависимость от оператора доставки и его быстродействия при обработке запросов (тикетов).
3. Расширенные – это такие личные кабинеты, в которых есть некоторые функции, которых нет в базовых, но все-таки не полностью автономные. То есть оператор доставки дает возможность управлять своим заказом интернет-магазину, но оставляет за собой эксклюзивное право на изменение определенного перечня опций, по которым интернет-магазин так же может делать запросы и тикеты.
Документация
Помимо функционала, я всегда интересуюсь возможностью выгрузки из личного кабинета всевозможной документации:
1. Отчеты за период (детализация по заказам).
Эта аналитика вам здорово поможет на начальном периодже, пока вы не запилите все интересующие вас отчеты.
2. Счета на оплату (в том числе их самостоятельное формирование).
Выгрузка этой документации прямо из личного кабинета поможет вам оперативно оплачивать услуги доставки и не тратить время на запрос и ожидание этих документов от персональных менеджеров.
3. Рекламационная документация (форма для оформления претензии к качеству перевозки).
Иногда для оформления претензии нужны различные бланки. В компьютере не всегда их можно быстро нати, если раньше их и скачивал, поэтому удобно, когда они всегда под рукой , а именно в рабочем личном кабинете.
4. Накладные и этикетки.
Данные документы есть практически во всех личных кабинетах, но желательно этот момент так же проверить
5. Реестры отгрузки.
Очень удобные для отгрузки документы, которые формируются на момент передачи заказов в транспортную компанию (или заранее, о времени вы договориваетесь на берегу перед началом сотрудничества). В них зачастую вы видите полный список заказов, которые необходимо передать на доставку на определенную дату.
Для удобства, реестр так же содержит количество отгрузочных мест, что существенно облегчит процесс передачи заказов и сократит время на всевозможные поиски и "разборки" с транспортной компанией, в случае, если какой-то заказ не найдут при распределении на сортировочном центре оператора.
Быстродействие
Ко всему прочему, при знакомстве с личным кабинетом, необходимо оценить его быстродействие:
1. Прежде всего, как сам сервис "ворочается" (как долго загружается при входе).
2. Подвисает или нет, при переходе между разделами кабинета.
3. Как быстро новый заказ появляется в списке отправлений (моментально или через минуту).
4. Как быстро меняется статус (это иногда нельзя понять при первой эксплуатации кабинета, если отправление не двигается).
Быстродействие личного кабинета будет прежде всего влиять на скорость управления заказами. Иногда всё решает минута, а сервис настолько медленный, что не может выполнить оперативную задачу при ее назначении.
Поэтому данный фактор тоже нужно понимать при знакомстве с оператором доставки, что не было "приятного" сюрприза уже после подписания договора.
#3 Сортировочный центр оператора доставки
От виртуальных параметров спешу перейти к параметрам трогательным (которые можно потрогать).
А точнее к материальной базе оператора доставки. Тут конечно придется все-таки выйти из своего простоного светлого и прохладного офиса, для того что бы совершить поездку на сортировочный центр транспортной компании.
Сортировочный центр оператора доставки – это складской объект оборудованный терминалами для разгрузки и погрузки товара в транспортные средства, а так же несущий функцию распределения заказов отправителей по направлениям (магистралям).
Сортировочные центры делятся на федеральные и региональные.
Федеральные центры несут функцию распределения непосредственно по каналам доставки.
Региональные центры несут функцию предварительного распределения и подготовки сортировки на федеральном сортировочном центре.
Естественно, это миссия не такая простая как проверка сайта или личного кабинета оператора доставки, но она важна для понимания нескольких моментов:
Момент №1. Есть ли у оператора доставки вообще сортировочный центр?
Момент №2. Есть ли у опеатора доставки сортировочный центр в вашем регионе?
Момент №3. Есть ли у оператора доставки сортировочный центр в вашем населенном пункте?
Момент №4. Есть ли возможность посетить данный сортировочный центр (проводит ли ооператор доставки экскурсии для потенциальных клиентов)?
