Минусы агрегатора :

Как и вытекающие плюсы агрегатора из минусов прямого контракта, так же трансформируются плюсы прямого контракта в минусы агрегатора.

1. Тарифы агрегаторов выше тарифов при прямом контракте. ТК которая работает с агрегатором, действительно тарифицирует его по очень выгодному тарифу. Но тем не менее агрегатор не сможет дать интернет-магазину более выгодные условия. Скажем, 20% от стандартного тарифа дает ТК агрегатору. Агрегатор, что бы что то заработать дает интернет-магазину скидку от стандарта – 10%, а на 10% живет (меньше просто не рентабельно). В случае же прямого контракта интернет-магазин может рассчитывать на 15% скидки от ТК, что уже интереснее.

2. Мониторинг отправлений. Тут нужно сказать, что обратная связь идет от агрегатора, который в свою очередь запрашивает ее в ТК и потом передает в интернет-магазин. То есть общение с ТК идет не напрямую, что несколько удлиняет и усложняет процесс, и возможно (я не утверждаю) информация может "ходить" намного дольше. А клиент ждет…

3. Лишний день на обработку отправлений на стороне агрегатора. Тут речь идет о том, что для того, что бы организовать режим "одного окна" агрегатор приносит некоторую жертву, которая называется "скорость доставки". Для того что бы одно окно работало, нужно процесс сортировки отправлений по ТК у интернет-магазина "забрать" и перенести на склад агрегатора. Но ввиду того, что объем агрегатора составляет совокупный объем от всех подключенных интернет-магазинов и консолидация заказов происходит уже во второй половине дня, процесс сортировки не позволит в день забора заказов со склада отправить их в ТК. Один день к доставке прибавляется именно из-за процесса сортировки отправлений на складе агрегатора, когда при прямом контракте заказы уезжают на склад ТК в день передачи со склада интернет-магазина.

Медленно но верно, мы подошли к главным героям этой книги. Тем, от кого зависит выбор качественной и актуальной для вас транспортной компании, которая по максимуму будет закрывать все ваши задачи по доставке ваших товаров покупателям интернет-магазина.

47 разрозненных параметров, которые сообща могут рассказать нам об операторе доставки, стоит ли с ним связываться или нет.

47 индикаторов совместимости вашего интернет-магазина с перевозчиком.

47 ронинов…

Конечно, такое сравнение с древне-японской исторической культурой, возможно несколько притянуто из-за количества, но в чем-то "самурай без хозяина" неким образом схож с параметром оператора доставки. Параметры, о которых я буду писать в книге, по сути показатели качества логистического оператора и если знать под каким углом на них смотреть (а я знаю, и расскажу), то они смогут сослужить хорошую службу любому интернет проекту, как когда-то самураи под предводительством Оиси служили своему господину Асано.

Конечно, весь драматизм этой величайшей и благороднейшей легенды, я не буду впутывать в главы данной книги, но для понимания того, что все ронины параметры, о которых дальше пойдет речь – готовы служить вашему интернет-проекту верой и правдой, не могу себе отказать в желании провести такую параллель.

Настало время все таки обозначить героев этой книги. Позже я посвящу каждому из них отдельную главу, а пока здесь мы сможем лицезреть их всех вместе одним списком.

#1 Сайт перевозчика

#2 Личный кабинет отправителя

#3 Сортировочный центр оператора доставки

#4 Договор

#5 Пункты выдачи заказов

#6 Постаматы

#7 Курьерская доставка

#8 Логистические партнеры оператора доставки

#9 География доставки

#10 Тарифный план

#11 Скорость доставки

#12 Точность доставки

#13 Обратная логистика

#14 Обратная логистика

#15 Доставка в выходной день

#16 Доставка по клику

#17 Переадресация заказа во время доставки

#18 Изменение способа доставки

#19 Забор заказов

#20 Оценочная стоимость

#21 Расчетно-кассовое обслуживание

#22 Оповещение получателя

#23 Мобильное приложение

#24 Сдача заказов на склад оператора

#25 Ограничения оператора доставки

#26 Многоместные отправления

#27 Маркировка отправлений

#28 Честный знак

#29 Опыт работы оператора доставки

#30 Интеграция и технологичность

#31 Рекламации и претензионная работа

#32 Фулфилмент

#33 Период падения

#34 SLА

#35 Репутация

#36 Специализация

#37 Личный опыт работы

#38 Отзывы пользователей

#39 Портфолио

#40 Бухгалтерия (ЭДО)

#41 Маркетплейсы

#42 Выставочный сектор

#43 Медийность

#44 Сопровождение

#45 Международная доставка

#46 Родина бренда

#47 Маркетинг

Вот как выглядит оператор доставки "в разрезе". Я собрал все мало-мальски полезные параметры, которыми вы сможете воспользоваться при сравнении претендентов на партнерство оператора доставки с вашим интернет-проектом.

Какие параметры вы выберете для отбора кандидатов, это скорее всего вы будете уже понимать после того как прочитаете характеристики каждого.

Неопытные логисты используют не более десятка, а то и три-пять параметров, что не всегда дает искомый результат.

Более опытные логисты проверяют от тридцати параметров и выше. Можно даже сказать так, что количество задействованных для анализа ТК параметров соответствует количеству "набитых шишек" в ходе становления сотрудника, как специалиста в этом вопросе.

Помню времена, когда просто искал компанию "подешевле". Помню первые разочарования и отсутствие литературы по интернет-логистике (от слова " совсем").

Но теперь эту несправедливость (отсутствие литературы) с удовольствием устраняю, путем написания данного настольного пособия для вас, дорогие коллеги.

Я старался давать имена нашим "бравым" самураям без хозяина параметрам одновременно понятными о чем они, и в то же время максимально сжатые, как и должнен обозначаться параметр.

Мало-мальски уважающие себя транспортные компании смогут пояснить за параметр прокомментировать каждый параметр, который находится в данном списке, за исключением может быть тех, которые касаются именно вашего экспертного мнения.

С самыми знаменитыми и надежными операторами, я познакомлю вас в следующей главе, ну а потом начну знакомить с параметрами наиболее подробно. Позже доберемся и до "большой восьмерки" операторов с которыми относительно безпроблемно можно возить свои товары, которые вы продаете через интернет.

Итак, для того что бы вам определиться с кем вы будуте сотрудничать в направлении интернет-логистики, необходимо правильно сравнивать тех игроков данного рынка, на которых упал ваш взгляд при мониторинге. То есть нужно понимать, параметры (из предыдущей главы) которых операторов доставки необходимо сравнивать.

Изначально, конечно же нужно определиться с тем шот-листом (а может и лонг-листом) участников которого вы будете подвергать сравнению "с пристрастием".

На самом деле на рынке ECOM – логистики РФ не так то и много игроков. Конечно, некоторые перевозчики только-только начали подстраиваться под это веяние (интернет-логистика), но на данный момент полноправными лидерами в этой отрасли можно считать не всех.

Чаще всего, для новогоиспеченного интернет-магазина, который только-только начинает свой путь, идея – быстро подключить логистического партнера, начать возить, а потом уже осваивать оптимизацию – не лишена смысла.