Марина удачно прошла иммиграционное собеседование (мы очень хорошо её подготовили), после чего получила так называемый «Паспорт гражданина Острова Нового Солнца». Ей дали отдельную квартиру, в том же доме, что и её сестре.

После трех недель адаптации Марина попросилась на работу в порт, как и было условленно по варианту один. Для неё не было там должности, но, в конце концов, старший офицер порта решил, что девушка могла бы поддерживать в чистоте офисы Управления рыболовством и службы безопасности, а также подметать в закрытом терминале после выгрузки ежемесячных «подарков».

Этим начальник избавил себя от обязанности постоянно назначать дежурных, а Марина получила то, что было предметом наших надежд – свободный доступ к причалу, где разгружается сухогруз «Еврокома».

– Но что это вам дало?

– Не спешите.

Как вы уже догадались, обо всём этом она рассказала нам в своем первом, самом коротком письме, которое ей удалось передать нашему «другу» из корабельной команды.

Именно он, единственный из моряков, кто вообще имел право сходить с корабля, уже перед отправкой сухогруза в обратный путь, время от времени получал команду капитана спуститься по трапу на причал, чтобы обойти судно и проверить детектором исправность новейших электронных датчиков контактной сигнализации, установленных на обоих его бортах.

Во время обхода он должен был постараться наступить на почти незаметную, «кем-то утерянную» монетку в пять местных центов, которая при этом намертво прилипала к подошве его ботинка.

В свое время, допрашивая одного из высланных с Острова мигрантов, мы стали обладателями случайно сохранившихся у того мелких монет. Так что при въезде на Остров у Марины в кошельке «завалялось» с десяток пятицентовиков, с той лишь разницей, что каждый из них имел встроенный самонастраивающийся беспроводной канал загрузки данных с любого компьютера или мобильного телефона и мог вмещать до ста гигабайт информации.

Конечно, был определенный риск, что Марину при въезде будут тщательно досматривать и найдут монетки-контейнеры, что она не выдержит иммиграционного интервью, или что морячок просто не увидит контейнер, особенно в первый раз. В конце концов «денежку» мог поднять любой из тех, кто разгружал судно.

И тем не менее, сейчас в нашем распоряжении находятся четыре письма, которые ей удалось отправить, а нам – получить. Самое первое письмо я уже фактически вам пересказал, а остальные три вы получите после окончания нашей беседы и сможете прочитать, пока будете лететь.

Никакой особо ценной информации в них, к сожалению, нет. Впрочем, никто и не ждал от девушки-подростка стратегически важных данных. Зато, читая письма Марины, вы сможете в общих чертах представить жизнь на «Солнечном Острове», это пригодится вам при выполнении задания.

Кроме того, если у вас получится найти Марину на Острове, я имею в виду – найти её там живой, то она может оказаться полезной в поисках реактора. (Константин передаст вам её адрес и фото).

А теперь, господа, я вынужден вас поторопить. Вы должны находиться в самолете и ожидать вылета уже через три часа. Так что, если по пути возникнут ещё какие-нибудь вопросы, Сергей Анатольевич, смело обращайтесь к Константину.

Удачи!

– Пожалуйста, будьте добры, для меня – солянку по-казахски, блины с икрой, зеленый чай без сахара.

– Хорошо. Для вас?

– Овощной суп, тушеные кабачки с рисом, яблочный сок.

– Очень хорошо. Что-нибудь из алкоголя?

– Спасибо, не нужно.

– Вы – вегетарианец? – спросил Сергей, когда официант удалился.

– Да, пытаюсь. Но, как видите, это не очень помогает.

– Рекомендую заняться подводным плаванием. Как показывает практика, помимо отличной формы, у вас всегда будут шансы совершить круиз к теплому морю за счет правительства.

– Мне вполне достаточно воздушных путешествий. Вы не поверите, но в этом году я налетал, судя по командировочным, уже более двухсот часов! А с учетом того, что в основном я летаю на гражданских судах и не могу спать в воздухе, каждый полет для меня – истинное мучение. Спасаюсь сериалом «Красные гуси» и прочей патриотической мурой, которую крутят на международных рейсах. Какого черта, скажите, пассажирам запретили брать свои слайдеры в салон?

– Им кажется, что если очередной «брат света» вместо порнофильма на своем слайдере посмотрит в полете что-нибудь типа «Последний день Америки», то он передумает взрывать самолет.

– Да уж. Не смешно.

Агенты сидели в полупустом зале кафе, в которое предложил зайти Сергей.

Они прибыли в аэропорт Быково на сорок минут раньше запланированного времени, и вместо бесплатной, но скучной столовой МЧС решили притвориться обычными пассажирами и посетить общепит гражданской части аэропорта.

– Вам уже приходилось летать на «четверках»? – спросил Константин.

– Ни разу. Заграничных командировок в нашем ведомстве сейчас немного, как вы знаете. А по России-матушке путешествую обычно в «шикарных люксах» военных транспортных самолетов, либо, когда не горит, поездом.

– Ну что ж, завидую вам. Первый раз летать на «444» всегда интересно. Пока разглядываешь душевую кабину в хвосте, и размышляешь, какого сока заказать, чтобы для тебя выжали, уже объявляют команду пристегнуться перед посадкой. Хотя сегодня так быстро нам не отделаться, время полёта около трёх часов.

– Однако! Я, честно говоря, надеялся успеть прочитать файлы об Острове, которые вы мне вручили.

– Письма Марины? А вы их и так успеете прочесть. Там, к сожалению, очень немного. Каждое письмо занимает 5–6 страниц печатного формата А4, из которых добрая половина текста – её личные переживания. Ну и около четырехсот фотографий гражданских объектов: улиц, магазинов, квартиры Марины и прочего.

Если внимательно читать эти письма, то в некоторых местах может показаться, что она видела что-то действительно важное. Но коль скоро ей самой это не кажется важным, то она не обращает на эти детали внимания и не описывает их подробно. А мы тут ломай голову.

– Почему же тогда было не использовать тот же способ связи для передачи обратных сообщений для Марины, с указанием ей более конкретных задач?

– Руководство очень не хотело лишний раз рисковать, боясь потерять наш единственный источник информации, и приберегало «обратную связь» для экстренных ситуаций. Тем более что на основе полученных сведений сформулировать какое-либо конкретное поручение пока не представлялось возможным.

Кстати, я вижу, наконец-то несут наш обед!

Ровно в 15.00 они миновали КПП и прошли к выходу на полосу номер два, где их ожидал Ту-444-ОС, сверхзвуковой реактивный самолет бизнес-класса.

– Здравствуйте, поднимайтесь в салон, устраивайтесь, вылет – через пять минут, – молодая стюардесса, стриженная почему-то почти наголо и одетая в синюю униформу без знаков отличия, без обычной для стюардесс карточки с именем на груди, была подчеркнуто официальна.

Сергей вспомнил рассказы о мифическом женском спецназе Управления Госохраны и усмехнулся.

– А что, тут действительно неплохо, – отметил он, проходя в салон. Светло-голубая с белым обшивка, широкие кожаные кресла, диван, удобный стол, плазменная панель на стене.

– Да, жалко, что не каждый раз так. А что у вас есть из фильмов? – обратился Константин к стюардессе, которая уже закрыла за ними входной люк и собиралась удалиться в кабину пилотов.

– Фильмов? – удивилась она. – На борту нет никаких фильмов. Пожалуйста, займите вот эти кресла и пристегнитесь, через две минуты взлетаем.

– Я надеюсь, туалет хотя бы не заперт, – проворчал Константин, усаживаясь.

В этот момент звук двигателя стал нарастать, самолет слегка дернулся и медленно покатился к месту старта.

Ускорение и взлет действительно были впечатляющими. Разгон до скорости в четыреста с лишним километров в час занял буквально полминуты. Почти мгновенное ускорение весьма ощутимо вдавило Сергея в кресла – так, подумал он, наверное, чувствуют себя космонавты в первые минуты полета. Самолету предстояло набрать высоту девятнадцать километров – это самая граница стратосферы – и разогнаться до двукратной скорости звука.