Внутри машины предусмотрены пять креплений под автоматы АКМС индивидуального оружия расчета и крепление для сигнального пистолета с 20 сигнальными патронами. Кроме того, в боевом отделении САУ 2С5 имеется крепление для противотанкового гранатомета РПГ-7В с 5 выстрелами к нему для борьбы с бронетехникой противника. Для отражения возможного нападения воздушного противника в САУ предусмотрено размещение переносного зенитного ракетного комплекса 9К32М «Стрела-2М» (9К38 «Игла») с двумя ракетами к нему.

Для осуществления разведки местности днем и ночью, а также для стрельбы из пулемета, в командирской башенке установлен комбинированный прицел ТКН-3А с прожектором ОУ-3ГК. Для наведения пушки 2А37 при стрельбе с закрытых огневых позиций на месте наводчика установлены механический прицел Д276-45 и артиллерийский панорамный прицел ПГ-1М, а для ведения огня прямой наводкой по наблюдаемым целям — оптический прицел ОП-4М-91А.

Место механика-водителя оснащено двумя призменными приборами наблюдения ТНПО-160. Для движения в ночных условиях вместо одного из них устанавливается прибор ночного видения ТВН-2БМ. Для наблюдения за местностью и обстановкой при совершении маршей на местах членов боевого расчета также установлены призменные приборы наблюдения ТНПО-160.

Для внешней связи на машине первоначально была установлена УКВ радиостанция Р-123. Она обеспечивала устойчивую связь с однотипными станциями на дальностях до 20 км в зависимости от условий местности и погоды. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась посредством танкового переговорного устройства Р-124. По мере совершенствования средств связи в ходе регламентных работ и капитального ремонта на САУ 2С5 устанавливались более современные радиостанции, такие как Р-173 и др.

Следует отметить, что с целью максимальной унификации самоходной артиллерии в Советской армии для создания шасси САУ 2С5 было использовано модифицированное шасси опытной самоходной противотанковой пушки СУ-100П, точно такое, какое применили для САУ 2С3 «Акация».

В САУ 2С5 установлен V-образный 12-цилиндровый четырехтактный дизельный многотопливный двигатель В-59 жидкостного охлаждения с инерционным наддувом, развивающий максимальную мощность 520 л. с… Помимо дизельного топлива двигатель имеет возможность работы на смеси дизтоплива с бензином и на керосине марок ТС-1, Т-1 и Т-2.

С двигателем соединена механическая коробка передач с двойным потоком мощности. Она обеспечивает включение шести передач переднего и двух передач заднего хода. Для управления машиной используются планетарные механизмы поворота, соединенные с бортовыми редукторами.

Ходовая часть состоит из шести пар обрезиненных опорных и четырех пар поддерживающих катков. Ведущие колеса находятся в носовой части, направляющие — в кормовой. Гусеница мелкозвенчатая цевочного зацепления, состоит из траков с резинометаллическим шарниром. Ширина трака 484 мм при шаге 125 мм.

Подвеска САУ 2С5 — индивидуальная торсионная. На первом и шестом узлах подвески установлены двусторонние гидроамортизаторы.

Максимальная скорость движения САУ 2С5 по шоссе составляет 60 км/ч. При движении задним ходом на второй задней передаче обеспечивается скорость движения до 14 км/ч. Запас хода — около 500 км.

Имея сравнительно небольшие размеры (по отношению к аналогам) и полную массу в 27,5 т САУ 2С5 «Гиацинт» способна транспортироваться самолетами военно-транспортной авиации типа Ил-76, Ан-22 и Ан-124.

Боевое крещение самоходная пушка 2С5 «Гиацинт» получила в Афганистане. Причем артиллерийская система сразу же завоевала уважение среди военных и получила немало лестных характеристик. 152-мм осколочно-фугасные снаряды 3ОФ29 гарантированно обеспечивали уничтожение любых укреплений противника. Их эффективность была в 2–4 раза выше эффективности снарядов 152-мм орудий 2С3, Д-20, МЛ-20 и М-47. Отмечалась и высокая надежность шасси, которая являлась одним из важнейших свойств военной техники в Афганистане. Несмотря на тяжелые условия эксплуатации, каменистый грунт, резкий перепад температур, большую запыленность, разреженную атмосферу показывали высокую эффективность во всех видах боя. Были отмечены случаи, когда на одну САУ настрел достигал до 700 выстрелов, а пробег по горным дорогам — свыше 6500 км.

Ограниченно САУ 2С5 «Гиацинт» применялись в составе группировок артиллерии в первую чеченскую кампанию.

Для эффективного артиллерийского удара требуются точные координаты цели и корректировка огня. В таком случае артиллерия получает возможность не только атаковать цель, но и исправить допущенные ошибки, накрыв ее новым залпом. На протяжении нескольких последних десятилетий в отечественных сухопутных войсках используются подвижные разведывательные пункты нескольких моделей, задачей которых является поиск целей для артиллерии и корректировка огня во время боя.

Подвижный разведывательный пункт ПРП-3 «Вал».

Разработан для разведки и целеуказания ракетно-артиллерийским системам. Работы по машине были начаты по постановлению СССР 15 июля 1963 года. В качестве базы использовалась боевая машина пехоты БМП-1. На вооружение машина была принята в 1970 году. Разработка велась в КБ Челябинского тракторного завода. Работами руководил Исаков П.П… Серийно машина производилась в Рубцовске.

Так как машина создана на базе БМП-1 броневой корпус ПРП-3 обеспечивает защиту экипажа на том же уровне. В башне устанавливался пулемет. В кормовой части корпуса была установлена пусковая установка.

В качестве основного вооружения использовался 7,62-мм пулемет ПКТ. Боекомплект составлял 1000 патронов. Помимо пулемета на машине была установлена пусковая установка 2П130-1 для стрельбы 90-мм неуправляемыми осветительными реактивными снарядами 9М41, боекомплект составляет 20 выстрелов. Дальность стрельбы снарядами составляла 1–3 км. Специальное оборудование машины включало радиолокационную станцию обнаружения движущихся наземных целей 1РЛ126, лазерный перископ-дальномер 1Д6М1 (1Д6), перископический визир ТВ-240 (1ОП79) и ночной прибор наблюдения НПН (1ПН29), курсопрокладчик КП-4 (1В44), гирокомпас 1Г25-1, гироуказатель 1Г13М. Для оборудования дополнительного выносного наблюдательного пункта к машине придавались радиостанция Р-108, два телефонных аппарата, буссоль и стереодальномер. Для питания аппаратуры на стоянке, в герметичном отсеке кормовой части машины размещался автономный источник электропитания. Средства связи — две радиостанции Р-123М и ТПУ Р-124.

Машина 1В15 комплекса 1В12

Создана на базе шасси МТ-ЛБу. Выполняет роль передвижного командно-наблюдательного пункта командира дивизиона. Тесно взаимодействует с мотострелковыми и танковыми подразделениями и обеспечивает разведку и управление огнем дивизиона. В отделении управления располагаются механик-водитель и командир машины, водитель слева, командир справа. Для удобства наблюдения машина оснащена двумя стеклоблоками (как на БТР-60), которые могут прикрываться броневыми заслонками. При этом наблюдение за дорожной обстановкой механиком-водителем ведется через 3 призменных смотровых прибора ТНПО-170А, центральный из которых может быть заменен на ТВН-2Б — прибор ночного видения.

Справа на корпусе МТ-ЛБ в носовой части над местом командира смонтирована бронированная коническая башенка кругового вращения ТКБ-01. В башне смонтирован 7,62-мм пулемет ПКТ. Наведение его на цель командир машины осуществляет в ручном режиме. Десантное отделение оно же грузовое находится в корме МТ-ЛБ и первоначально использовалось для размещения в нем боекомплекта и артиллерийского расчета буксируемого орудия. В дальнейшем, когда машина стала использоваться в качестве бронетранспортера, десантное отделение было оборудовано для посадки 11 пехотинцев в полной экипировке. Десант размещается на сидениях вдоль бортов машины, которые смонтированы поверх топливных баков. Для посадки/высадки пехотинцев и погрузки груза и имущества в корме корпуса имеется двустворчатая дверь, а также 2 люка в крыше десантного отделения. Машина оборудована фильтровентиляционной установкой (ФВУ) и отопителем.