После их доклада, я для начала всем парням выписал стартовую премию в десять тысяч рублей, предупредив, что это только начало, но если они мне подтвердят свои, пока что ничем не доказанные результаты на мелкосерийном производстве, а потом и в промышленных масштабах, то пусть ждут куда как больший порядок суммы премий и прочих знаков внимания. И можете мне поверить, если докажут, то каждый из них и сто тысяч рублей на свой счёт получит.

И лишь потом, когда они вышли, я уставился на Усольцева.

— Ну, что опять? — недовольно спросил я у шефа техномагов.

Должен признаться, что наш прошлый с ним разговор, примерно на такую же тему, закончился строительством то ли студенческого кампуса, то ли коттеджного посёлка, где круто переплелись фантазии архитектора и юного поколения техномагов Усольцева. Теперь этот пригород моего прежде тихого городка Бережково в народе называют — Остров Анархии. По слухам, там всегда шумно, а фейерверки в огромных количествах взлетают практически каждый вечер.

— Это же техномагическая революция, — заявил мне он, — Ребят нужно поощрить.

— Нет проблем, — изобразил я радость, — У меня есть медальки и даже ордена. Хочешь, японские, а есть и харбинские. Ко всему прочему они ещё и артефакты.

— Наверное ты забыл, что мои парни их и делают, когда практику проходят, — всё так же скучно произнёс техномаг, — И то, чем ты там у себя людей награждаешь, у них не вызовет ничего, кроме смеха. Скажу проще — ребята считают твои награды артефактами первого поколения, а у них сейчас в моде третье, а то и вовсе четвёртое поколение, где все характеристики в разы круче.

— Угу, — многозначительно отозвался я, чтобы взять паузу, и хотя бы наскоро прикинуть, что и как можно было бы добавить к моим наградным артефактам. Признаюсь — особо не преуспел. Чисто теоретически — всего понемножку. И выглядит не сложно, и по деньгам особо не бьёт, если у тебя под рукой есть все необходимые станки и ингредиенты, — А что мы им можем предложить? — с присущей князьям ловкостью, переложил я решение задачи на того, кто её задал.

Инициатива частенько имеет самого инициатора.

Сам не знаю, откуда вдруг фраза всплыла, но ситуацию она описывает верно.

— Насколько мне известно, молодёжь у меня разделилась на две группы: — одни хотят в Японию, желательно туда, где потеплей и ананасы растут, а другие согласны на Харбин, про который нынче вся золотая молодёжь мечтает, — выдал мне Усольцев.

— Опять что-то строить, — пригорюнился было я, но осознав перспективы, резко отогнал от себя дурные мысли, — А и построим! Заодно и твоих техномагов языкам обучим. Вот сам увидишь — года не пройдёт, как они у меня на японском и маньчжурском научатся говорить. Может пока ещё не все из них понимают, что быть им там мессиями. В том смысле, что продвигать в этих странах техномагию придётся именно им.

— Я бы тоже куда-нибудь съездил. Желательно с женой и детьми. Уже лет десять в отпуске не был, — осторожно заметил Усольцев, косясь на меня краем взгляда.

— Дорогой ты мой человек! Хочешь, имение в Крыму тебе куплю, а то и вовсе бери мой личный маголёт, но нет, лучше дирижабль, поскольку он безопасней, и вали со всей своей семьёй на Окинаву. Там лето круглый год, если по нашим меркам рассуждать, а уж прав и полномочий я тебе выдам столько, что замучаешься их применять... Собственно, одного вида моего дирижабля всем будет достаточно, чтобы там все прониклись твоей незабываемой персоной. На руках будут носить. Что тебя, что всю твою семью. Обещаю, — от всей души пообещал я очень даже приличный отдых своему гению техномагии, который в очередной раз подсунул мне под нос крайне сладкую конфету.

Ну, а как?

Мне хватило месяца, прежде чем я, определив нужные направления и вскинув под них техзадачи, получил три вполне достойных отзыва.

Ковровский мотоциклетный завод предложил мне выпуск малотоннажных мотороллеров, взяв за основу ещё советский грузовой мотороллер "Муравей", но увеличив его грузоподъёмность в полтора раза, а две японские фирмы готовы были выпускать городское такси. Причём, тоже в трёхколёсном варианте. Одна предлагала вариант на два пассажира, а вторая — на четыре.

Отгадайте, какой вариант я выбрал...

Конечно же оба два.

Чисто технологически для меня разницы нет, какие именно трёхколёсники надо будут выпускаться для Японии. Разница в цене будущих средств передвижения, понятное дело будет, но не столь критичная, как предполагают заказчики.

Пятиместный трицикл, если в чём и проиграет своему более короткому, трёхместному собрату, так только что в динамике, скорости хода и манёвренности. Зато по всей Японии, Маньчжурии, а там, глядишь, и в Корее, вскоре забегают юркие трициклы, не портящие воздух и каждый день приносящие мне прибыль. Заряжаться-то все они будут на только моих зарядных станциях.

Как-то так само собой вышло, что я это дело -— продажу магоэнергии, монополизировал. В первую очередь, исходя из патентов и разработанных нами стандартов, которыми далеко не всем разрешено пользоваться.

Вроде бы — какое простое дело — коннектор. Угу, этакая штуковина, вроде электрического гнезда "папа — мама". Вот только все мои соединительные переходы, относящиеся к зарядным станциям, давно уже запатентованы и их использование запрещено без разрешения производителя, разработавшего эти стандарты, то есть, меня, а если точней, то моих предприятий.

Говоря попросту, в тот же трицикл, для его подзарядки, чужую систему энерговодов вряд ли удастся всунуть, без серьёзных рисков и рукоблудства. У нас и геометрия соединения и сечение энерговодов довольно точно рассчитаны, там ни убавить не добавить, так что кустарные поделки скорее всего потерпят неудачу, при попытках соединения. Опять же, очень скоро техномаги мне обещают сразу парочку систем определения "свой — чужой". Их ставить будем чуть позже, чтобы окончательно отбить интерес у тех, кто желает обойти мои патенты и франшизы.

Ну, это я про другие страны говорю, там, в принципе, у меня всё довольно ровно и понятно, а вот в России ещё существует один Клан и парочка Родов, желающих заскочить на подножку поезда, который давно уехал.

Так-то не один я был наделён умением производить накопители Силы.

Были и другие, просто в какой-то момент времени, наши семейные накопители стали лучшими и именно они оказались востребованы для гвардейского полка пилотов МБК, которым руководил лично Император.

Вот такая вот случайность приключилась. К ней ещё и добавилось то, что я смог поддержать наш престиж надёжных поставщиков, а потом и вовсе его поднять.

Зато наши конкуренты занимались в то время всем, чем угодно, но никак не проблемами улучшения накопителей своей конструкции.

Чисто по-человечески я их прекрасно понимаю. Нашему Роду Бережковых была дана льгота — выплачивать в казну не деньгами и процентами от дохода, а накопителями для гвардейских МБК.

Честно говоря — льготой я бы это дело вряд ли назвал, если исходить из тех экономических показателей, к примеру, из той же прибыли, которую мой Дед мог бы получать со своих земель.

Как-то не бьют у меня цифры...

Да, драгметаллы ему от казны поставляли, но...

И вот тут начинается ОНО — очень жирное НО!

Если посмотреть на те цены, по которым тот же купец Липатов продавал ту малую часть накопителей, которую Дед умудрялся произвести сверх имперского задания, то как-то некрасиво выходит. Деньгами наш Род с казной смог бы расплатиться намного проще, потеряв всего лишь третью — четвёртую доходов от накопителей, проданных через Липатова, но при этом у нас остались бы все те, которые были произведены для гвардейских МБК!

Я сейчас рассуждаю в том смысле, что имперская льгота — она вовсе не льгота, а скорее всего тягло, чуть ли не под край возможностей, и очень хочу разобраться в этом деле.