Что меня удивило при открытии счета, это то, что мне предложили сменить документы и проставить новый статус гражданина. Да, да теперь я гражданин третьей категории. На моей родной планете такой и более высокий статус имеют в лучшем случае одна, две сотни чиновников. Вот как я высоко забрался, теперь я и корабль могу себе купить и на военном складе отовариться. Правда туннельные пушки больше 300 мм мне не продадут, и вооружение все также не выше 3 поколения, но и то хлеб. В итоге этого дня у меня на браслете осталось чуть больше 180 000 кредитов с учётом выплаты мне за модернизацию крейсера.

Глава 17

Интересный разговор.

Прибывший гость не расстроился, что его как нанимателя не встречают у трапа и проводят переговоры не в доверительной обстановке в каюте капитана, или в кают-компании за бокалом благородного коньяка, а принимают в спартанской обстановке рубки корабля, предложив просто соседнее со своим пустующие кресло стрелка.

Видимо военный стаж нашего гостя был велик, он отдавал себе отчёт, что старшие офицеры конвоя после рейда очень востребованы и не претендовал на полное внимание со стороны нашего капитана.       Нашему посетителю на вид было лет 60 от роду, высокого роста, сухощавый блондин с седыми висками и правильными чертами лица истинного аристократа. В его движениях и словах чувствовалось влияние долгих лет службы на флоте и неуловимое благородство его происхождения. Проходя и занимая кресло, он представился и поблагодарил нашего капитана и команды наших кораблей в лице нас с Роном за оказанную помощь, дополнив свои слова благодарности и обещанием помощи лично нашему капитану в случае необходимости. Такое обещание из уст члена влиятельной семьи в союзе стоит дорого и может открыть многие двери в кабинеты влиятельных персон. Наш капитан кивнул в ответ на слова нашего гостя и тоже сел в кресло:

– Ваша помощь думаю нам очень пригодится, как вы заметили наша эскадра после боя потрёпана и требует ремонта. Доставшиеся нам в качестве трофеев суда требуют восстановления и модернизации. Поэтому я бы попросил вас оказать нам содействие в постановке наших кораблей на ремонт в док. Думаю, администрация военной станции прислушается к вашей просьбе быстрее, чем к представителям каравана, которые попали в данную систему в первый раз.

– Согласен с вами и с разу после нашей встречи я свяжусь с командующим обороной этой системы и похлопочу за вас, тем более мы когда-то вместе служили, а его жена приходится мне двоюродной сестрой, – с невозмутимым видом ответил капитан Хофманн.

– Более того я как представитель компании «Тяж», являющейся основным перевозчиком грузов в данной системе готов вам предложить организовать постоянные проводки караванов в соседние системы. Нам очень нахватает опытных капитанов, имеющих корабли и команды для организации конвоев. Владельцы данной системы готовы сделать нас своими партнёрами и расстаться с частью своих акций безвозмездно, а часть продать нам по приемлемой цене, в случае если мы организуем постоянные караванные проводки, что подтолкнёт развитие системы и позволит нам всем стать богаче – добавил капитан Хофманн, не слезая со своего олимпа абсолютного спокойствия. Мне даже показалось, что всё происходящее для него не более чем обыденный разговор «о погоде в космосе».

– Тут настолько всё плохо? – поинтересовался наш Кеп, поднимая правую бровь в верх.

– Неплохо, но налёты пиратов сильно тормозят развитие системы. Поэтому владельцы системы решили, что правильнее будет отдать часть своих активов, чем ждать, когда пираты загонят их в кредитную яму. У них практически нет своих боевых кораблей, а выучка экипажей их недавно купленных двух крейсеров оставляет желать лучшего. У нас тоже мало боевых кораблей и они заняты охраной наших караванов на других маршрутах, а найм новых команд потребует время для их обучения и слаживания. Исходя из вышеперечисленного я решил нанять корабли на стороне, – лицо Хофманна так и не проявило эмоций. – Вы же уже зарекомендовали себя с самой наилучшей стороны, а имея доступ к вашей и вашего партнёра биографии, считаю вас достойными кандидатами – озвучил свои мысли капитан Генрих.

– Благодарю, мы с партнёром обсудим и дадим свой ответ, – с невозмутимым лицом ответил наш капитан.

– Я увлёкся своими планами и совсем забыл об основной причине встречи с вами, а именно согласованию суммы, которую должен выплатить вам по заключённому договору, – произнёс наш гость.

Кеп немного подумав ответил: – К сожалению условия контракта пока не соблюдены, мы заключили с вами договор о проходе конвоя от системы Мечта до системы Уилсона, но в связи с прошедшем боем нам всем пришлось совершить переход обратно до системы Мечта. Сроки отбытия из системы я сейчас тоже не могу озвучить, требуется ремонт кораблей. Соответственно я со своей стороны готов признать данный контракт выполненным частично и согласовать его расторжение в связи со сложившимися обстоятельствам, или согласовать сроки его выполнения с учётом предстоящего нам ремонта.

Генрих с ответом затягивать не стал: – Мой корабль тоже нуждается в ремонте из четырёх двигателей два требуют замены, а ещё один ремонт. Шкуре транспортников сейчас представляют собой решето. Мы дождёмся пока вы завершите ремонт. По поводу оплаты договоримся так, вы сегодня скинете мне данные по своим судам, а я посчитаю. Завтра мы выплатим за 1/5 проводки и боевые. По выполнению всех условий контракта получите оставшуюся часть. Думаю, это всех устроит.

– Несомненно, нас с партнёром такие условия устраивают, – ответил Кеп.

– Если мы все в общих чертах обговорили, то позвольте мне вас покинуть. У меня тоже много дел, требующих личного в них участия. Благодарю за уделённое мне время, провожать ненужно, – с этими словами капитан Хофманн поднялся из кресла, кивками попрощался со всеми присутствующими и покинул рубку крейсера.

Всю оставшуюся часть дня я провёл в разработке плана ремонта захваченного крейсера. Также пришлось оценивать планы ремонта остальных кораблей присланных Михалычем и обсуждения этих планов с ним. Закончили мы общения глубокой ночью, оставалось только два вопроса, и они были серьёзными:

Сколько нам дадут средств на модернизацию кораблей.

Срок, на который позволят загнать корабли в ремонтный док и что из вооружения мы сможем найти на складах местных вояк.

От этих переменных и зависел срок нашего ремонта и глубина модернизации наших новых кораблей.

Утром меня не беспокоили, я хорошо выспался, принял душ и направился с инспекцией к корабельному технику. Техника я обнаружил в ангаре, он занимался обслуживанием нашего москитного флота.

– Доброе утро! – поприветствовал я своего напарника.

– Доброе! – отозвался техник.

– Брас, как у нас дела? – поинтересовался я.

– Из пяти повреждённых в бою машин я за вчерашний день восстановил одну и ещё одну соберу сегодня. Ещё на две потребуются запасные части, которых у нас нет. Список по ним я вам час назад отправил. Пятую можно смело отправлять в металлолом, все ценное я с неё ещё вчера снял, – коротко по-военному ответил Брас.

– Неплохо, постараюсь сегодня тебя обеспечить комплектующими. Если справишься до поставки комплектующих с работой, то начинай восстанавливать пиратские перехватчики, – дал я своему подчинённому необходимые указания.

– Да зачем нам эта рухлядь нужна, ведь сами видели, как наши их обставили. Да и летуны за руль этих убожеств откажутся садиться. Сдать их на разбор, да и дело с концом, – недовольно пробурчал техник.

– Да вот только на разборе за них и 10% их стоимости не дадут, а ты будешь в кубрике на шконке спать. Нам с тобой тоже боевые платят не с проста, а если с нас трюмных крыс не будет толку тогда зачем нам платить боевые? – поинтересовался я у парня.

Техник явно не ожидал от меня такого, почесал затылок, посмотрел на меня и ответил: – Особо стараться тогда не буду, главное, чтобы ошибок при запуске не выдавали, да не развалились пока их перегонять будут, а дальше пусть хоть в труху…