Кусок в виде системы Мечта видимо приглянулся многим корпорациям и за кораблями с рудой идущих из системы и торговцами, везущими нужные товары в систему, началась охота. Корпорации видимо натравили не одну пиратскую эскадру выкупая у них добычу, да и вольные пираты, почуяв прибыль стали все чаще и чаще заглядывать в этот сектор космоса. Если бы не компания «Тяж», а точнее не семья которой она принадлежала, владельцев системы давно бы уговорили поделиться.
Но эта семья была не простая, четыре поколения все мужчины этой семьи были военными, сейчас насчитывалось более 40 капитанов различных линейных кораблей флота под их командованием, а их глава был командующим вторым флотом содружества, что давало полный доступ на склады флота и политическую поддержку в верхах союза. Выйдя в отставку после военной службы большинство из членов семьи становились капитанами супертяжей, что тоже накладывало свой отпечаток на корабли. Корабли из обычных рудовозов превращались в полувоенные левиафаны способные продраться сквозь ряды пиратов в одиночку. Обычно грузовики не имели противоабордажный систем, да многие ставили себе турели на обшивку как оружие последнего шанса пытаясь сбить боты абордажников, но в компании «Тяж» пошли дальше. Все их корабли имели не только турели на обшивке корабля, но и много турелей в коридорах и целые противоабордажный комплексы армейских дроидов, что позволяло долгое время оказывать противодействие абордажным партиям.
Было зафиксировано два случая, когда супертяжи прибывали в системы с абордажниками на борту и тех брали службы систем тёпленькими. Поговаривают, что на двух, или трех кораблях данной компании, стоят туннельные пушки большого калибра и пираты не горят желанием под них подставиться. Одно дело грабить торгашей, у которых в лучшем случае есть на обшивке турели и совсем другое подставить судно под залп туннельных пушек большого калибра, один залп спаренных пушек и от крейсера любого поколения останется в лучшем случае остов, а в худшем он превратится в яркую звезду и это с одного залпа. Теперь понятно почему встреченные нами пираты не лезли вперёд супертяжей, а обложили их с двух сторон и обстреливали их с максимального расстояния пытаясь обездвижить, а затем постепенно не торопясь захватить.
По прибытию капитан лидера каравана отправился на боте посетитель военную станцию с целью регистрации наших трофейных судов, договориться о их ремонте в доке флота и договориться о судьбе пленных пиратов согласившихся под давлением обстоятельств в виде неминуемой гибели сменить свои престижные и прибыльные профессии на более мирные. После отхода бота к станции из прыжка вышли супертяжи, и глава их конвоя из двух судов сразу связался с нашим конвоем попросив о встрече. Я же в это время отдыхал в одном из кресел в рубке составляя план ремонта одного из крейсеров. Михалыч сам доверил мне составить план ремонта.
Последние дни меня сильно вымотали. Сначала собирали по космосу остатки перехватчиков и латали трофейные корабли для перегонки. После ухода в прыжок разбирались с состоянием наших перехватчиков и доставшимся нам по случаю остатками москитного флота, в общем работы было много, очень много. Сейчас мой техник тестировал доставшиеся нам агрегаты составляя общую спецификацию для последующего составления общей ведомости по возможному восстановлению и их продаже, а я верстал план ремонта вальяжно утроившись в одном из кресел рубки и наблюдал как наша эскадра маневрирует, занимая позицию на стационарной орбите.
Принимал наш Кеп гостя прямо в рубке управления, дел по эскадре много, а он старший офицер на данный момент, постоянно на связь выходили техники и командиры кораблей докладывая о состоянии трофейных судов и спрашивая указания для дальнейших их действий. Поступали отчёты от призовых команд, проводивших осмотр и производилось формирование ведомостей доставшегося нам движимого имущества. Капитан добавлял их в единый реестр для дальнейшего дележа и продажи. В общем у нас на мостике кипела административная работа.
Глава 16
Большой караван.
Несмотря на 19 дней нашего пребывания в системе Мечта, грузовики нашего каравана к другим проходившим караванам не пристали. Правда их и было всего два. В одном было четыре вымпела, а во втором пять.
Мощью лидеры тех караванов не отличались – крейсеры второго поколения в достаточно стандартных комплектациях. Наши торговцы просто не решились так рисковать. Уж лучше в баре просидеть лишнюю неделю, чем сэкономить время и быть встреченными пиратами без нормальной охраны. В итоге из системы наш караван насчитывал три крейсера, четыре корвета, боевой транспортник, десять грузовозов и три супертяжа, всего 20 вымпелов. Даже по меркам оживлённых магистралей это был большой караван, а уж для этой глуши так вообще огромный. Переход проходил штатно, нам с Брасом только и оставалось только проверять и тестировать системы корабля устраняя мелкие недочёты по итогам проверки.
Поэтому все ночи я проводил в капсуле на обучение, утром завтракал и шёл проверять системы, а Брас тестировал малую авиацию. Потом начиналось свободное время, я снова ложился в капсулу, но уже без разгона, ужин в общей кают-компании с нашими пилотессами и беседы на мостике с Кепом и Роном на разные темы. Я все больше и больше приходил к выводу, что я хочу стать пилотом и судовладельцем, а для этого нужно было учиться много, а потом ещё много учиться. Первым делом я поднимал базы инженера на максимум до 6 ранга. Базы, доставшиеся мне от Михалыча были подарком судьбы, но вот современные типы кораблей и ремонтных комплексов высшей категории – сборочных в них не было. Вот я и решил для себя, что через базы инженера 5 и 6 ранга нужно пройти, благо они были у капитана в загашнике после первого нашего боя с пиратами. Также у него я разжился базой по управлению кораблями среднего и тяжёлого класса, базой юриспруденции 4 ранга – законы нужно знать и торговля 4 ранга – куда будущему судовладельцу без торговли.
После двух недель, проведённых в компании Рона и Кепа мне удалось уговорить Рона сделать на оборудовании Михалыча кристалл для меня со слепком его баз знаний. Капитан просто обязан знать навигацию и суметь подменить оператора бортовых систем огня, да и его знания в области взлома и ремонта искинов меня тоже интересовали. В итоге после двух недель увещеваний Рон согласился сделать мне кристалл со своими знаниями. На ближайшие месяцы вопроса, что мне изучать не стояло. Осталось только пройти через имеющиеся, обещанные Роном и опробовать все на практике.
В систему Уилсона мы прибыли на 20 день. В системе Кеп планировал задержаться на 7 дней, за эти дни он планировал модернизировать новоприобретённый крейсер сделав из него противомоскитный корабль оборудовав его ракетными установками, поменять ему броню, добавить турелей, увеличить мощность щитов, заменить его 200 миллиметровые туннельные орудия старого образца на новые 400 миллиметровые и соответственно заменить его реакторы и двигатели. В общем все как я люблю, но очень быстро, но и премиальные нам с Брасом пообещали королевские 100 и 50 тысяч соответственно. Работа в доке станции закипела в день нашего прибытия, Брас занялся снятием старых панелей брони, я выдирал туннельные орудия из недр корабля, а Михалыч засел в галонете в поисках дешёвого, но самого качественного оборудования. К исходу седьмого дня наш новый крейсер из лоханки 2 поколения превратился в зубастого монстра четвёртого, а москитам к нему теперь на среднюю дистанцию лучше не подходить.
В последний день я всё-таки решился открыть себе банковский счёт, будущий судовладелец и без счетов в банке это смешно. Открыл их сразу два. Один во всемирном банке, его отделения были в любой обжитой системе всех человеческих систем и не только, этот банк смог договориться даже с другими расами, где только его отделений не было и главное он гарантировал полную анонимность владельцу счета, именно в нем я открыл счёт на 1 000 000 кредитов. Вторым банком стал банк развития союза свободных миров, в остальных странах он был представлен меньше, а уж в системах, принадлежащих другим расам его встретить было совсем невозможно, но как сказал Михалыч если ты хочешь быть гражданином своего государства у тебя просто обязан быть счёт в этом банке, все государственные органы при твоём обращении будут проверять твою платёжеспособность именно через него. Вот и открыл я в этом банке счёт на сумму в 100 000 кредитов.
