– Ха – ха пять раз! Что, ребятки, спи***хать патент мой будущий хотите? Не выйдет! Я в курсе, что такое научный приоритет в науке!? – и я деликатно промолчал про дальнейшую судьбу этого прицепа, хоть и копошились где – то на задворках сознания, что этот интерес к моей идеи не случаен? Но это всё на потом!

А сейчас – подготовка машины к государственной регистрации в ГИБДД. Хвала Аллаху, что я восстановил свои права в прошлом году! Так что категорию я менять не буду и машина пойдет на регистрацию в полностью «сухом виде», ну…т.е. без каких – либо дополнительных няшек…Это в полностью собранном, экспедиционном виде, она будет тяжелее 3,5 тонн, а так…вполне укладывается в выставленные стандартами 3,5 тонны вместе с прицепом. Да и надо учитывать, что все мои няшки зарегистрированы и особо отмечены в Соответствии типа ТС на ПТИА – Фонде! Т.е., так как исходной машины такого типа в отеческом автопроме тупо – нет, то регистрировать будем не изменения конструкции, а саму конструкцию ТС нового типа – 6х6 + 4х4! И тут без бумаг из Москвы – делать нечего, однозначно!

Но мне там, в последствии, сильно повезло встретить в Центральном офисе ГИБДД целого полковника МВД…моего доброго знакомого еще из 1990 – х годов! О, как!…И он сильно удивился, узнав о моей проблеме! Тем более, что на смотровой площадке, тем временем, скопилась просто уйма всякого разного люда…в том числе и гаишников, которые вовсю глазели на моего НИВоЗавра с огромным хвостом в виде активного двухосного прицепа…

Прикол был в том, что лейтуха – старший по регистрации ТС на конкретно этой площадке, наотрез отказался принимать все документы, включая и бумагу из ПТИА – Фонда!

Мой полковник забрал мои бумаги и документы, вышел вместе со мной на балкончик… Мы спустились по железной лестнице вниз и протопали тихо на смотровую площадку и подойдя к лейтенанту, он молча и резко опустил свою длань на его плечо, того словно током ниже пятой точки вмазало – он буквально подпрыгнул на месте и начал лихой разворот с трехэтажным матом…– Вы что себе позволяете!? Да я вас… – дальнейшая фраза утонула в его вмиг побелевшем лице и хлопающем безмолвно рте…

– Ну – ка, быстро сбрызнул от этой тачки! – и сделав лицо генералиссимуса Кутузова, мой знакомый шевельнул пальцами правой руки, показывая, что надо очистить площадку – Ну давай, садись, покатай меня на своем «ящере»…Посмотрим, что ты там наворочал?

Я на мгновение перестал дышать, беспомощно уставившись на его непроницаемое лицо…

– Ну! Тебя долго ждать? У меня со временем напряженка, дорогой! – и он тукнул пальцем меня в бедро – Погнали!

Я на негнушихся ногах проковылял к водительской дверце и кое – как сел в машину, не преминув стукнуться затылком о проем двери. Хотя…чтобы в НИВе так стукнуться, надо быть Гулливером!? А он, поманив пальцем растерянного лейтуху, что – то ему такое – этакое шепнул на ухо, что тот выпрямился в струнку, щелкнув каблуками сапог, словно он служит в Кремлевском президентском полку, а не в МРЭО заштатного городка, такого, как ср***, как наша Чита? – кинув при этом на меня сильно удивленный взгляд…

Я бы поставил сто к одному, что мой полкан его ОЧЕНЬ сильно оскорбил по какой – нибудь совсем уж страшной матери и пригрозил полным служебным несоответствием, а также угрозой сгноить его по службе где – нибудь в ОЧЕНЬ далеком краевом Мухосранске, по сравнению с которым Чита – столица! Как в поговорке: В Сочи через Могочу!…На должность младшего регулировщика дорожного движения при плотности одна телега с конным приводом на два месяца года…Причем по обеим сторонам этого волшебного перекрестка! Чудеса, да и только! Так что в ближайшей перспективе, моя задача №4 будет решена, зуб даю!…

В итоге, прокатав моего знакомого полкана почти полчаса не только по Антипихе, но и за ней…по какой – то раздолбанной лесной дороге…И мы, по – моему, побывали в песчаном карьере, покуралесили по нему изрядно. Остановились на верху карьера, он тронул меня легко за рукав – Геннадьич, погодь – ка!

Он прижал навороченную трубу к уху – Петрович! Значит так… – как оказалось, он приказал регистрационной команде задержаться на полчаса по его прямому указанию для оформления на особицу моей тачки…так сказать, в особом случае, в порядке исключения?…

И практически через пару часов я не веря своим глазам, вырулил с МРЭО ГИБДД в Антипихе на трассу в город, предварительно я подарил моему полкану фотосессию на фоне моего НИВоЗавра!

Но самое ценное его указание – Если кто из вас, огузки…моего крестника обидит? Тот горько пожалеет! Всем понятно? Вот и остальным передайте моё сердечное пожелание на поиск кандидата на должность младшего постового в каком – нибудь весьма – весьма удаленны Мухосранске на веки – вечные?! Все поняли?

Самая пикантность ситуации – она проходила на вечернем разводе, когда они закрылись на окончание работы и он всех выстроил в зале, в коридоре…вот попал, так попал!? Я в принципе не желал бодаться со всем подразделением МРЭО и доброй половины краевого ГАИ…И я стоял, не зная куда себя деть!? А весь строй молча кивал головами в знак согласия со словами полкана и сверкая ненавидящими взглядами на меня – как оказалось, он занимает должность начальника Краевого УВД…твою дивизию!? Кто бы знал?

И вот тут – то мелькнула искра, как непроизвольно воспользоваться данной нетривиальной ситуацией?

– Месть – блюдо, которое подают холодным! – сакраментальная фраза из «Крестного отца» вспыхнула мгновенным метеором в моем измученном регистрацией мозгу…

Но это – позднее, если очередь дойдет до объяснений?! Но, когда он проводил меня к машине, я соблюдая этикет, пригласил его в кабак, через пару – тройку недель? Он не отказался и мы расстались почти друзьями…

Почему так? Да всё просто, как два рубля – наши старшие братовья учились в одном 8 – 10 классах, в одной и той же средней школе и потому отношения у них были, можно сказать – теплые…Да и мы – тоже в школе знали о существования друг друга, но практически не пересекались лично…А вот после школы, в течении двадцати лет – пару – тройку случайных встреч имело место быть…Воистину – не знаешь где найдешь, а где потеряешь? Но ТАКОЕ знакомство, да ещё такого уровня – вообще из области мистики, ей – богу!?

Но тем не менее, постояв с пару – тройку минут, я успокоился…и скосив глаза на пакет с еще новыми документами, выданными в ГИБДД по щелчку пальца моим знакомым, я крякнул и нажав на газ, вывернул свой автопоезд на обводную трассу вокруг Читы, что идет через район мачты телецентра Читы, по границе кладбища №1…

– Свечку в храм Божий за его здравие поставлю, ей – ей! – и поддав газку, я легко разогнал мой, еще пахнущий свежей краской, монструозный шестиколесный аппарат в сторону КСК – Пункт № 4 – готов! Выполнен…

Теперь, после того, как решены первые четыре задачи, надо подумать о пунктах 5 и 6? Особенно…учитывая мою неистребимую тягу к музицированию в машине? Ха – ха! Ведь сейчас просто классная ситуация – у меня на руках ЕСТЬ деньги, есть достаточно мощные колонки (и трехполосные акустические системы и даже несколько сабвуферов разного типоразмера, есть даже корпус – конструктор, типа собери сам!), покупать которые не надо, куплены более десяти лет назад…

Есть усилительная часть (два усилителя 4-х канальных) для оснащения тракта воспроизведения, есть (даже три!) источника сигнала неплохого качества (две новых, муха не сидела, все в смазке…магнитолы и CD – ресивер)?! Конечно, я отдаю себе отчет, что это – не топовые фирмы производителей электронной автозвуковой аппаратуры, но все же – они уже есть!

А в Калине – предпродажная аудиоподготовка!? Я прекрасно понимаю, что это ВАЗовская фикция…но ведь салон не бренчит, нет назойливых пластмассовых скрипалей (в смысле от слова «скрип», а не тех потребителей славных потребителей БОВ «Новичок»)… Так почему бы НЕТ? И я тут же, не откладывая в долгий ящик, отзвонился в одну хитрую фирму, что занимается всесторонним тюнингом, в том числе и мультимедиа тюнингом тачек…