13-я рота наступала в промежутке между районами взвода Муратами и взвода Сиодзава. Этой ночью правофланговые части (13-я, 14-я и 9-я роты, под командой командира VII батальона) заняли линию охранения: стрельбище, улица Лю-йин, больница, мост Бацзы.
Командир десантных отрядов, контрадмирал Уэмацу следующим образом описывает бои этого дня:
«С 8 до 9 час. утра наша авиация производила бомбардировку позиций противника. Затем 20 орудий различных калибров произвели несколько сот выстрелов Начав обстрел широкого района и постепенно сужая сферу огня, они фактически разгромили противника (судя по китайским же источникам, артиллерийский огонь причинил огромные повреждения). Общее количество выпущенных снарядов — 3 600.
Далее, броневики и танки обстреляли упорно защищавшегося противника, укрывавшегося в окопах и т. д. В 10 ч. 30 м. было отдано приказание о выступлении стрелковых взводов. Число наших убитых и раненых от обстрела полевой артиллерии противника превысило 30 человек».
ВОЗДУШНЫЕ БОИ
До начала событий в Шанхай были высланы гидросамолеты на авиатранспорте «Ноторо»[12]. Таким образом, первоначально воздушные операции выполнялись именно этими гидросамолетами.
29 января 1-й и 2-й взводы 2-й роты I батальона вели тяжелый бой с укрывшимся в укреплении (из земляных мешков) противником. Командир роты, желая разрядить обстановку, приказал 2-му взводу, обойдя противника справа, атаковать его с тыла. Взвод ночью, пройдя Дуаньжэнь-ли, вышел к линии железной дороги и, обнаружив в районе Северного вокзала противника, вступил с ним в бой. Как уже излагалось выше (см. стр. 18–40), этим противником оказался бронепоезд.
Самой первой операцией самолетов «Ноторо» была бомбардировка этого поезда. В 11 час. утра 29 января, в дождливую погоду, японские самолеты впервые появились над Чапеем. Первая бомба, направленная в артиллерию поезда, не попала в цель; разорвавшись на перроне вокзала, она подожгла здание вокзала. 2-я и 3-я бомбы упали в районе Дзеньдзю (Ченчжу), а последующие попали в поезд. Результатов этого воздушного нападения установить не удалось, но в дальнейшем китайцы очень боялись наших самолетов и тратили много сил и средств на противовоздушную оборону.
В 14 час. 29 января из Йокосука вышли авианосец «Хосё» (Хосйо) и 2-й дивизион эсминцев, прибывшие в Шанхай вечером 1 февраля. В тот же день (29 января) в 20 ч. 30 м. из Саоэбо вышел авианосец «Кага»[13] и эсминец «Савакадзэ», прибывшие в 17 ч. 30 января в Янцзы-цзян. Таким образом здесь в районе Цзяннан (район к югу от р. Янцзы) сосредоточились главные воздушные силы нашего флота. Часть же самолетов под командой пом. командира «Кага» была выдвинута вперед, на аэродром Гунда.
Около полудня 5 февраля несколько неприятельских самолетов появились над линией нашего фронта и сбросили 2 — бомбы вблизи «Нового парка» (Синьгун-юйань). Эти неприятельские самолеты были: 3 истребителя типа «Корсар» и 1 истребитель «Фоккер». Немедленно самолеты с «Хосё» бросились в преследование их. В этот день дождевые облака висели низко над землей, и видимость была очень плоха. Поэтому обнаружить самолеты противника в районе расположения наших частей не удалось. Однако пролетевшее дальше других второе звено увидело самолеты противника в районе Дзень-дзю (Ченчжу) и немедленно завязало воздушный бой. Это был первый воздушный бой в истории нашей морской авиации. В нем принимали участие 2 разведчика авианосца «Хосё», под командой старшего лейтенанта Хирабаяси. В результате боя этих самолетов с четырьмя истребителями противника им удалось сбить один истребитель и подбить второй. Еще до этого боя наш самолет (самолет № 1 второго звена авианосца «Кага»), находясь над неприятельской территорией, упал. Личный состав (2 капитана 3-го ранга и 1 моряк) погиб. Каким образом погиб этот самолет, узнать не удалось. Вероятнее всего, что самолет, который имел задание произвести разведку и бомбардировку Дзень-дзю (где размещался штаб противника), благодаря чему он шел на небольшой высоте, был сбит зенитной артиллерией или пулеметами противника.
Вследствие низких облаков, погода в этот день была весьма неблагоприятна для воздушной разведки. Наши самолеты обычно всегда храбро летали на небольших высотах.
Однако, противник имел в районе Дзень-дзю мощную зенитную артиллерию, калибром в 3,5–4 см, которая значительно превосходила по дальности пулеміеты. Кроме того, имелись 8-см зенитные орудия. Таких автоматических орудий мы в то время не имели. Посланные следом за самолетом № 1 другие самолеты видели его' горящим на земле.
При возникновении событий противник имел около 60 самолетов, имевших базу в окрестностях Нанкина.
Все эти самолеты, американского и германского происхождения, были аппаратами сравнительно новых образцов. Конечно, вследствие недостатка летного персонала, а также ремонтных и прочих возможностей количество фактически способных к действиям самолетов не превышало половины их общего числа.
Имелось также 4 аэродрома, которые могли служить авиабазами, а именно — Нанкин, Шанхай, Сучжоу и Ханчжоу (Сяньцяо). Кроме того, к юго-западу от Шанхая имелся еще аэродром Хунцяо. Далее, в провинции Аньхуэй имелся аэродром Пынфу, с которым была установлена связь. Сверх этого, посте возникновения событий, около южных ворот г. Сунзцзян (20 миль к юго-западу от Шанхая) происходила срочная постройка аэродрома.
В Шанхае имелось два авиаарсенала (Хунияо и Нанши), соответствующим образом оборудованные. В Ханчжоу имеласъ авиашкола, подготавливавшая летчиков и авиамехаников. Противник предполагал использовать псе воздушные силы против наших армейских подкреплений. Для этой цели около 10 февраля воздушные силы Кантона были направлены в Шанхай для участия в операциях.
10 февраля в 10 час. утра Кантонский авиаотряд, в составе 6 самолетов, вылетел из Кантона и на другой день в 15 ч. 30 м. прибыл в Чанша. В отряд входили: 2 гаестиместных больших самолета и 4 одноместных истребителя. В Чанша к отряду присоединился еще 1 самолет, и весь отряд через Нанчан вылетел в Нанкин, куда прибыл 16 февраля.
18 февраля нанкинское правительство полѵчило от одной американской фирмы в Шанхае 1 самолет Боинг, котооый впоследствии под управлением американца Роберта Шорт сражался с нашими самолетами.
Что же касается собственных нанкинских воздушных частей, то 2-й нанкинский авиаотряд в составе 9 самолетов 16 февраля отправился в Пынфу на ремонт.
Таким образом, все авиаотряды, получив общий ремонт, в полдень 20 февраля сосредоточились в Нанкине для действий против наших сил. Самолет же Боинг, собиравшийся на Шанхайском арсенале, был готов 19-го и в тот же день вылетел в Нанкин.
20 февраля началось общее наступление нашей армии.
Противник решил атаковать 21 февраля наши части сосредоточенными к этому дню в Нанкине 30 самолетами. Поэтому все эти самолеты 20 февраля вылетели в Ханчжоу для подготовки к бою.
С другой стороны, наше командование, узнав о деятельности неприятельской авиации и о переброске Кантонского авиаотряда в Нанкин, сделало нанкинскому правительству следующее предупреждение:
«Имеются сведения о сосредоточении Кантонского авиаотряда в Нанкине. Если он, базируясь на Нанкин, будет проявлять деятельность, мы будем принуждены произвести бомбардировку ангаров. Если они атакуют японские суда, последние обстреляют Нанкин».
Одновременно самолеты авианосцев приготовились к встрече с противником над Шанхаем. Для этой цели 17 февраля рано утром наши самолеты вылетели в разведку в район Сучжоу. На другой день была произведена такая же разведка, но самолеты противника обнаружены не были.
19 февраля в разведку районов Сучжоу и Нансян вылетел отряд истребителей (3 самолета) с авианосца «Хосё». В районе Нансяна навстречу отряду вылетел 1 неприятельский самолет, который храбро пошел на сближение. Завязалась воздушная перестрелка, но вскоре самолет противника, пользуясь преимуществом в ходе, улетел на запад. Это был истребитель Боинг, пилотируемый американцем Шортом. Таков был первый полет этого самолета.
