Возможно, некоторые западные историки смотрят на другую сторону Шелкового пути с глубокими сомнениями, в те исторические времена страны Ближнего Востока и Западной Азии, включая страны Средиземноморья и Центральной Азии пережили много войн, вплоть до того, что некоторые исследователи рассматривают проект Шелковый путь как источник так называемой «желтой опасности» и центральной ареной «желтой опасности», который в будущем может стать направлением войны «крестового похода». По их мнению, если сказать, что внутренние районы Азии были мирными, то какой другой регион может быть менее мирным, чем азиатский регион?

Современный Шелковый путь, который представляет собой проект «Пояс и Путь» приобрел новые особенности. Существуют три особенности: расширение внутреннего содержания сотрудничества, основанного на совместном строительстве и совместном пользовании проектом, прозрачность существующих взаимосвязей в проекте Шелкового пути и гармоничное объединение экономической и культурной жесткой и мягкой силы.

Прозрачность нового Шелкового пути всегда считалась «слабым местом» в спонтанном развитии древнего Шелкового пути, что связано с тем фактом, что традиционный способ транспортировки находился в своем первоначальном состоянии.

Однако на этом прозрачность нового Шелкового пути не ограничивается, концепция «Один пояс, один путь» объединяет два Шелковых пути – Сухопутный Шелковый путь и Морской Шелковый путь, требуется выполнение всестороннего и многомерного исследования и планирования, чтобы экономическое и торговое развитие Шелкового пути выходило за рамки географических ограничений древнего Шелкового пути и старых представлений, что морские и сухопутные пути не связаны друг с другом, необходимо сосредоточиться на географическую связь огромного морского и сухопутного пространства, чтобы разработать перспективное видение соединенного воедино морского и наземного сообщения, таким образом сформировать новую важную геоэкономическую особенность для экономического развития Шелкового пути, чтобы на сухопутном и морском Шелковом пути проявлялась небывалая прозрачность транспортного сообщения.

Такой основательный подход отражает новаторство мышления и стратегические новшества. Концепция «Один пояс, один путь» ориентирована на будущее, и в то же время она обладает определенной степенью свободы и многомерности двустороннего и многостороннего экономического сотрудничества, то есть не только делится полученными в ходе развития результатами со странами, находящимися вдоль маршрута, но и осуществляет деловое взаимовыгодное сотрудничество с крупными экономиками, таким образом, добавляя «позитивной энергии» для совместного развития крупных государств, устанавливаются всесторонние отношения экономического развития с многополярным миром, устанавливаются всесторонние отношения экономического партнерства с развивающимися странами, устанавливаются партнерские отношения с развитыми странами во имя мира, роста, реформ и цивилизации. В то же время китайско-американские отношения, за которыми следит весь мир вступили на путь междержавных отношений нового типа, которые не являются конфликтными и антагонистическими, а основаны на взаимном уважении и взаимовыгодном сотрудничестве, таким образом, созданы условия для более реалистичных выборов. Так, казалось бы, старая тема на самом деле является концепцией новой задачи. Сравнивая «теории» многих западных геополитических стратегов, меньшее количество данных стратегов «лицемерно» с помощью политической географии отводят от экономической географии, больше всего они используют тенденции экономического и геополитического развития, чтобы способствовать развитию экономической географии от искажений к истине, что больше соответствует мышлению и логике поведения людей, которые хотят идти в развитие.

Идея проекта «Пояс и Путь» о мирном совместном развитии и концепция искреннего, доброжелательного и благополучного добрососедства в сочетании с взаимовыигрышном и беспроигрышном для всех сторон экономическом сотрудничеством, где сливаются вместе жесткая и мягкая силы, естественно формирует огромное влияние, которое расширяет и увеличивает проект.

Это стратегия, направленная на экономическую глобализацию и сбалансированное экономическое развитие. Интеграция и регионализация мировой экономики – важный способ для стран и регионов мира преодолеть проблемы в области развития и стимулировать устойчивое экономическое развитие. Особенно после финансового кризиса и долгового кризиса, разразившихся в США и Европе в 2008 году, восстановление экономики развитых стран шло медленными темпами, также сильно пострадали и развивающиеся экономики. Будут устанавливаться диверсифицированные экономические связи во взаимовыгодных и взаимодополняющих экономических системах, а также будет продолжаться углубление сотрудничества в области торговли, инвестиций и экономической деятельности. Совместное развитие – это не только общее видение всех стран и регионов, но и единственный способ способствовать устойчивому экономическому развитию.

Особенно в условиях развития информационного общества, в рамках структуры мобильности рыночных факторов произошли огромные изменения, связанные с взаимной вовлеченностью сторон, и данная мобильность и масштабы мобильности никогда не были такими мощными, никто не может развиваться за закрытыми дверями, тем более не могут развивать некоторые экономические сектора в изолированном виде, необходимо стимулировать движущую силу развития в различных формах экономической интеграции и искать новые пути развития.

Шелковый путь также является стратегией, в которой мир является отправной точкой и конечной точкой, а также возвращением к геополитике.

Концепция «Один пояс, один путь» представляет собой новый прорыв и новаторство в современной геополитике. Геополитическая теория основана на геополитических знаниях, первым импульсом развития геополитических знаний являлся процесс развитие человечества, а экономическое сотрудничество и паритетная рыночная конкуренция являются предпосылками для данного развития. «Великий Шелковый путь» внес большой вклад в развитие мира. В прошлом он был звеном евразийского экономического развития и крупным «приводным ремнем» геоэкономического развития в целом, в будущем он по-прежнему будет играть роль «приводного ремня» глобального экономического развития. Законы геоэкономического развития не будут изменяться из-за появления «глобальной деревни», а наоборот будет уменьшаться дистанция между передачами, будет способствовать более детальному пониманию геополитических знаний прошлого, чтобы правильно взглянуть на будущее, это будет сопровождаться процессом эволюции и развития человечества, также является начальным и ключевым звеном процесса преобразования мира и применения разных видов ресурсов.

Однако из-за различий в стратегических целях и мотивациях, будут возникать различия в когнитивном мировоззрении, результатах и в направлениях их применения, также будут использоваться разные методы и разные когнитивные языковые системы. Вместе с тем, в целях развития, будут использоваться принципы учета своих выгод и отдачи выгоды другим, либо единое планирование этих обоих аспектов и учет общих интересов для достижения взаимовыгодного и многостороннего различия в процессе совместного развития, таким образом, формируются разные стратегические ценности и ценностные ориентации.

Тенденции развития современного капитализма заключаются в увеличении богатства в руках небольшого количества людей, что естественно основывается на неравноправной «колониальной» концепции, средством которой выступает «хорошо обеспеченная» неравная торговля. В то время как социализм стремиться к всеобщему благоденствию, что естественно предусматривает равенство в сотрудничестве и равенство в распределении результатов совместного сотрудничества, данное равноправие является прежде всего когнитивным выражением, то есть равенством в дискурсе действий и власти принятия решений. Принцип «Не делай другим того, что ты не желаешь себе» является самым основным «правилом игры» и одним из самых важных «негативных списков».