Увидев, что узбек продает дыни, Леша предложил обмен на часы. Часы стоили 48 рублей. Сделка такова: 1 дыня и 15 рублей в обмен на часы. Бартер был вынужденным, потому что друзья уже два дня ничего не ели. За эти деньги они купили 2 булки хлеба и ливерную колбасу на 2 кг: «Именно там я её полюбил и люблю до сих пор из-за ностальгии», – вспоминал Алексей Кириллович. Съедено было всё вмиг и прямо на улице, прикупили к этой закуске по стакану какао. Милиция не трогала молодежь, потому они сразу предъявляли комсомольскую путевку.
От нечего делать, а прошло только 5 суток, Алексей и Григорий отправляются на Главпочтамт, и оказывается, что дядя отправил сразу же деньги, как получил телеграмму, деньги лежали вторые сутки. Было прислано 360 рублей. Ребята обрадовались, Гриша сразу предложил выкупить часы Леши обратно. Но часы эти «ушли», потому что узбек, к которому они подошли, сказал: «Какие часы? Милицию позову! Пошли отсюда!»
Дня через четыре река покрылась льдом, но также произошло ухудшение погоды: жуткая метель, и погоду объявили нелетной. Алексей берет инициативу в свои руки. Неподалеку от местного аэропорта был деревянный домик с конюшней. С конюхом он договаривается о ночлеге в яслях, и товарищи, наложив сена и укрывшись им, так провели ещё двое суток до вылета в Мирный.
По прилете в город за бортом установилась погода -29 градусов. Аэропорт находится в 35 километрах от населенного пункта, и путешественникам пришлось ехать на автобусе, а в нем, по воспоминаниям, было холоднее, чем на улице, потому что приятели были одеты в то, что купили в Сочи ранее: болоньевые куртки, узкие брюки. Как приехали, быстро побежали к дядьке домой. Там жена встретила гостей, которые простудились и отморозили себе пальцы, приготовила им чай, истопила баню и мигом отогрела.
Восстановившись, путники пошли в контору, где им сообщили о работе верхолазами на стройке. Сами они ещё не понимали, что это такое, пока не увидели, что после взрыва юноши должны опускаться на веревках с сидушками, убирать камни, щеткой всё протирать, чтобы порода схватывалась при взрывах. Работникам выдали шубы, унты, портянки, рукавицы, свитера, шапки и комнату в общежитии в Мирном.
Строительство станции велось в чрезвычайно сложных условиях: совершенно необжитая местность с полным отсутствием жилья, дорог, производственной базы, суровый климат с морозами до -65, вечная мерзлота. Многие конструктивные решения отрабатывались впервые. Для доставки грузов на строительство была организована сложная транспортная схема – сначала речным транспортом по Лене, затем автодорогой до Мирного и далее по автозимнику протяженностью 100 км (автодорога вместо зимника была построена лишь в 1965 году). Строительство Вилюйской ГЭС мощностью 648 МВт было завершено в 1978 году.
А пока до завершения ещё далеко, Леша и Гриша на следующий день вылетели на АН-2 в Чернышевский. Так они летали каждый день туда-обратно, пока не были построены общежития в самом Чернышевском. Красота неописуемая – якутская зима с высокими елями. Рыбы было так много, что достаточно кинуть в реку удочку, и тут же будет улов. Под кроватями у друзей были ящики со сгущенным молоком, которое постоянно употребляли целыми банками.
Да, Алексей зарабатывает деньги, но всё это время желание поступить в мореходное училище усиливалось и никак не уходило. Шансы ведь ещё были. Тут его награждают грамотой ЦК ВЛКСМ «За добросовестный труд». В целом работает уже год и за это время скопил 7500 рублей. Подходил возраст – 19 лет, когда граждане СССР призывались в армию. Он решает попасть в Кронштадт. Отправляет документы в Мореходную школу №42 города Кронштадта. В этот момент их пути с Гришей расходятся, потому что у Григория умирает отец и вся забота о семье ложится на его плечи, а в Чернышевском есть возможность много заработать. «А ты поезжай!» – сказал Гриша, радуясь за друга.
А в Мирном Алексей впервые влюбляется в местную девушку по имени Татьяна Стренцова, но отъезд в Мореходную школу разбил первую любовь, и на память о себе девушка дарит Леше часы. Впереди Емцева Алексея ждал долгожданный Кронштадт, море, которого он всё-таки добивается, пусть и не с первой попытки.
Подходило лето 1964 года, 18-летний Алексей прибывает в город-порт, город-крепость – Кронштадт. Поступает в 42 Мореходную школу, находящуюся по улице Зосимова, 3 (на сегодняшний день она закрыта). Любимой песней каждого моряка Кронштадта становится «Над Кронштадтом туман!», которая им очень дорога и ассоциируется с этим временем, так и Алексей любил слушать её до последних дней, вспоминая свою юность.
Учеба у моряка шла легко. Он, наконец, нашел свою стихию и обрел себя. И спустя небольшое время, встречает девушку по имени Галина Викторовна Косоногова. Познакомился Алексей с ней во время очередного увольнения в клубе, на танцах. Да так вскружила голову, что пошли самовольные уходы ради встречи с Галиной.
19 апреля 1965 года Емцев Алексей сдает квалификационный экзамен в школе и получает аттестат и звание специалиста рядового плавсостава по специальности кочегара первого класса. Кочегар – это первый шаг к профессии механика, а механик уже без проблем может найти работу в море.
Алексей так окончил школу:
судовые паровые котлы и их эксплуатация – 4;
судовые паровые машины и вспомогательная механика – 5;
военно-морская подготовка – 4;
судовое электрооборудование – 4;
основы морской практики – 5;
теория устройства судов – 3;
политические занятия – 5;
черчение – 3;
судовые ремонтно-монтажные работы – 4;
гражданская оборона – 4
Пока ещё не наступил призывной возраст, Алеша решает отправиться домой, в Отрадную, и как раз показать родителям свою будущую жену Галину. В мае они прибыли и пробыли здесь несколько недель. Разумеется, приезжал с подарками для близких, особенно любил привозить своему первому племяннику Виктору морские металлические корабли, заводимые ключом, но не забывал и о втором – Сергее. Отец был горд тем, что сын – моряк, поэтому во время празднования его возвращения Кирилл Иванович хотел показать гостям, какой у него сын, заставлял надевать форму и сказал ему: «А ну-ка на турник!» Турник был прямо возле хаты, между двумя абрикосами. Алексей тогда подтянулся 22 раза. «Эх, вы! Как же вас там учат!» – сказал Кирилл Иванович, снял пиджак и сделал 30 подтягиваний на турнике, показав молодежи старую закалку.
В момент пребывания в Отрадной на демонстрации, в центре станицы, одноклассница Валентина Шалаева показала своей подружке симпатичного парня – Емцева Алексея. Подружку звали Валентиной Кирьяновой. Но друг друга они ещё не знали.
1 июня 1965 года Алексей устраивается кочегаром в Мурманской воинской части, а потом машинистом-крановщиком на КИЛ 3 (киллекторное судно12) до того момента, когда не настанет время срочной службы в армии.
В декабре 1965 Алексея призывают в армию Балтийского флота из призывного пункта Мурманска и направляют курсантом на газотурбинные установки в Лиепаю (Латвийская ССР) на 5 месяцев на корабль ПВО. Пока корабль стоял на ремонте, его отсылают в Балтийск для получения специальности подводного пловца. Это делалось с целью подготовить их к переброске во Вьетнам для проведения операции. Всем получившим эту специальность присваивают право участвовать в боевых действиях подводными диверсантами. В штаб пришли документы, и их селят в кадрово-переходящей роте. А на следующий день вызывают и сообщают, что необходимость отпадает. Участие в боевых действиях во Вьетнаме отменили по непонятным причинам для всех.
27 марта 1966 года Алексей принимает присягу и получает воинское звание старшины 1 статьи, будучи уже комсомольцем. В эти же месяцы заключает брак с Галиной Викторовной Косоноговой. Она тоже работала на корабле коком. Их это и сблизило. А 7 октября 1967 года рождается первый и долгожданный ребенок – дочь Светлана Емцева, но пребывание на службе в море не дали много времени молодому отцу проводить с первенцем.
