С уходом Авдеева цели в этой жизни, ставшие для меня ориентирами, растаяли. «Кузнечик» был целиком авдеевской идеей, несмотря на все мои замашки по переделке в космический аппарат. Он, «Кузнечик», и был как бы материальным воплощением самого Авдеева, с его идеей летать у земли.

Чей теперь «Кузнечик», если Авдеева больше нет? Кому он нужен? Без своего создателя он теперь просто куча удивительного металлолома. Высокотехнологичный мусор. Интеллектуальная труха. Не осталось совсем ничего. И впереди пустая дорога, по которой идти ещё можно, но прийти никуда уже нельзя. Увы! Исчез азарт борьбы. Спорить и доказывать что-то теперь стало некому. Да и, по сути, нечего…

Сам Авдеев счёл бы воровством идею использовать свой прибор так, как хотел бы я… Ник-Ник такое использование считал неправильным. Только я один понимал, насколько для этого приспособлен уникальный его прибор. Маневренность, парадоксально сочетающаяся со статической устойчивостью, и великолепные ходовые качества! Наш «Кузнечик-2» уже вполне бы смог стать спутником Земли. Если бы не неудачный последний запуск…

Тогда он всё же достиг условной «линии Кармана», но уже совершенно без тяги. Она пропала на большой высоте.

Выходит, Авдеев напрасно считал, что тяга создаётся электромагнитными полями, без использования материала атмосферы. Если бы так было, выход в космос стал бы лишь начальной точкой.

Теперь же всё изменилось. Хоть это наше средство и нуждалось в дальнейшей доработке, но помощи мне ждать было уже неоткуда.

Я отчётливо осознал, что идея авдеевской «бабочки» завянет, если сейчас я не поддержу его «Кузнечика» в стремлении выйти за атмосферу. А сказать что-то в истории техники «Кузнечик» будет в состоянии только тогда, когда сможет летать.

Тут-то мне и пригодилась первая модель «Кузнечика», снабжённая высотомером. Я вернулся на Авдеевскую дачу, снабдил модель баллоном сжатого воздуха, редуктором и устройством, открывающим подачу при падении наружного давления ниже 2 миллибар. И ещё форсунками для подачи воздуха к излучателям. Но первый опыт дал отрицательный результат.

Прибор отметил достигнутую высоту в пятьдесят километров и вернулся через двадцать минут с пустым воздушным баллоном. Одного воздуха оказалось недостаточно. Что-то в окружающей среде было, чего не было в том сжатом воздухе.

Пришлось обратиться к Интернету. Оказалось, в большинстве компрессорных установок действует система обязательного осушения. Сжатый воздух изначально лишался воды. Я тут же переукомплектовал свой прибор, заменив тяжёлый стальной баллон на небольшую стеклянную бутылку с водой и нагревателем, при той же системе подачи, открывающейся от высотомера.

Маленький Кузнечик после этой модернизации «прыгнул» значительно выше – более семидесяти километров. Если бы не снизившийся ток от аккумулятора, подъём бы продолжался и дальше. Но сработала система защиты, и излучатели отключились до момента, пока высота не стала критически низкой. Тогда сработала маленькая вытяжная медуза в двадцать четыре квадратных метра для десантного парашюта, и «Кузнечик» мягко опустился километрах в четырёх от точки старта. Хорошо, что погода была не ветреная и его не унесло в недоступные места. Впрочем, и четырёх километров было много. Я часа два потратил на поиски, прежде чем на окраине города нашёл, повисший на берёзе красный парашют.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.