«Жизнь-загадка, которую надо уметь принять и не мучить себя постоянным вопросом: «В чем смысл моей жизни?» Лучше самим наполнить жизнь смыслом и важными для вас вещами»

Пауло Коэльо – бразильский прозаик и поэт

С начала я должен вам рассказать, кто я такой и почему так назвал свою книгу. В прежней своей жизни я был военным летчиком и большую ее сознательную часть посвятил самолетам и небу. Ко всему прочему я был не просто военным летчиком, а инструктором и подготовил к самостоятельным полетам на самолетах Л-29, Миг-17 и МиГ-21 тридцать три курсанта в Борисоглебском высшем военном авиационном училище летчиков имени Валерия Павловича Чкалова.

В авиации летчиков-инструкторов называют «шкрабами» и не по штатной должности, а по смыслу этой профессии. К примеру, командир полка тоже является инструктором, хоть это может быть и звучит довольно необычно.

«Шкраб» – слово из старого советского словаря. Оно появилось в первые послереволюционные годы как сокращение словосочетания «школьный работник». Впервые определение летчика-инструктора как шкраб прозвучало в докладе первого наркома просвещения молодой страны Советов Владимиру Ильичу Ленину. Луначарский докладывал о том, что: – «в Московской школе авиации летчики не могут летать, теряют в воздухе сознание из-за скудного красноармейского пайка», а в конце доклада сокрушенно произнес: «шкрабы голодают». Ленин очень удивился слову шкраб, считая его безобразным определением для учителя, но после этого название прижилось, кроме этого летчикам по распоряжению Ленина стали выдавать дополнительный летный паек, а Ворошилов ввел для них горячие завтраки.

Теперь, надеюсь, стало более понятно, кто я такой и почему я выбрал такое название для своей книги. А теперь с вашего позволения приступаю к изложению своей жизни в авиации.

Как же человеку выбрать свое призвание, свою профессию, так чтобы не только радоваться от того дела, которым ты занимаешься, но и приносить пользу своей стране и близким, и в то же время получать удовлетворение от жизни. Как говорил Николай Островский устами Павки Корчагина: «Жизнь надо прожить так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы». Для современной молодежи наверно это звучит слишком наивно и напыщенно, но поверьте мне, что для большинства представителей моего поколения это были не просто слова, а призыв к действию.

Так как же сделать так, чтобы каждый день торопиться на работу, не только для получения материальных благ, а чтобы заниматься любимым делом, нужным людям и стране, гордиться им, а после успешного его выполнения спешить домой, где тебя ждут с нетерпением твои любимые и понимающие тебя родные и друзья. Легко, наверное, выбирать призвание в жизни людям, у которых уже сложилась определенная фамильная династия, чьи родные много лет служат для тебя примером в выборе профессии. Для меня же выбор профессии военного летчика был практически случаен, как наверно и для многих молодых людей, думающих о своем будущем. Я постараюсь вместе с вами понять сам и попытаться объяснить вам как произошло это со мной.

В моей семье и во всех окружающих меня семьях не было не только военного летчика, но даже и просто военного. Самый крутой военный это мой отец – ефрейтор запаса после прохождения срочной службы. Со слов моей мамы в самом раннем детстве я тоже хотел пойти по стопам своего отца, работающего машинистом на тепловозе. Однако, мое желание кардинально изменилось после того как я научился читать и прочитал практически все книги о приключениях и фантастике. Я был записан во все ближайшие библиотеки в нашем районе. Я просто зачитывался книгами Валентина Катаева, Вениамина Каверина, Валентина Пикуля, Марка Твена, Майна Рида, Фенимора Купера, Вальтера Скотта, Жюль Верна, Джека Лондона, Александра Дюма и многими другими. Я читал, как в народе говорят, запойно. Однажды мне здорово влетело от моей мамы, когда она меня застукала за чтением книжки с фонариком под одеялом ночью. Прогресс не стоит на месте, в отличие от Алеши Пешкова (Максима Горького), который читал на чердаке при свете луны, отраженной от кастрюли. Несмотря на то, что я очень много времени тратил на чтение, я успевал и с ребятами в футбол погонять, и кружки посещать, и в школе хорошо учиться.

И вот где-то лет в двенадцать я случайно наткнулся на книгу «Вам взлет» Анатолия Маркуши (летчика-испытателя). Эта книга меня просто привела в неописуемый восторг. В ней так просто, доходчиво и заманчиво автор рассказывал о самолетах, летчиках, их буднях и приключениях, что я не смог в них не влюбиться с первого раза и на всю оставшуюся жизнь. Дальше – больше, я стал изучать самолеты, записался в авиамодельный кружок, стал читать все попавшиеся мне книги о летчиках и полетах. От Сани Григорьева из «Двух капитанов» Каверина я был просто без ума и не раз перечитывал его приключения. Я, так же как и он влюбился в Катю Татаринову, летал с ним в поисках шхуны капитана Татаринова, и презирал подлого и низкого человека Ромашова. Красная нить книги «Бороться и искать, найти и не сдаваться» может стать смыслом жизни для каждого не равнодушного человека.

Мальчик с самолетом, источник – https://ru.depositphotos.com/106302998/stock-photo-little-boy-with-airplane.html

Таким образом, уже к шестому классу я определился, кем я буду. Кстати, мое решение о поступлении в авиационное училище вызвало, мягко говоря, резкое неприятие моих родителей, особенно мамы. Она была уверена, что я не смогу стать летчиком, тем более военным летчиком, по состоянию здоровья, так как в детстве (до школы) я переболел всеми известными детскими болезнями, и мама, с ее слов, не вылезала со мной из больниц. От слов она даже переходила к практическим действиям. Чтобы доказать мне, что я по здоровью не поступлю в училище, она добилась оценки моего слуха в каком-то научно-исследовательском институте. Испытание было серьезным, меня подключили к какому-то аппарату и проверили слух. К ее глубокому разочарованию слух у меня оказался отличным, как сказал доктор, проводящий осмотр – я начинал слышать уже на частотах ультразвука. Кроме этого мама пугала меня моим постоянным насморком, от которого я, однако избавился заранее уже перед поступлением в училище, удалив гланды и аденоиды. К тому же я был критически застенчивым и нерешительным подростком.

Что же надо делать, чтобы поступить в летное училище. Для себя я решил, что кроме хорошей учебы для будущего летчика нужно еще крепкое здоровье и решительный характер. К сожалению, в наше время фитнес клубов еще не было, поэтому под руководством своего родного дяди Паши (физически очень крепкого человека) я стал заниматься атлетическими упражнениями (списанными из какой-то брошюры), с самодельными снарядами, зимой обтираться снегом и так далее и тому подобное.

Я даже купался несколько раз в проруби и на спор с ребятами, практически не умея плавать, переплывал Москву-реку в районе Коломенского. На другой берег – толкая перед собой бревно для страховки, а назад – уже самостоятельно без подручных плав средств. Я поступал практически во все кружки, которые только смог найти – футбол, баскетбол, бокс, велосипед, шахматы, настольный теннис и еще много куда. Иногда ездить, чтобы в них заниматься приходилось через всю Москву. Например, велосипедная секция находилась в Филях, а жили мы тогда в Перерве (с пересадками на двух электричках), футбол – в Лужниках так же долго (электричка и две пересадки на метро). Хорошо, что в мое время все кружки были бесплатными и доступными для всех желающих.