И как ты на это отреагировал?
Не полностью осознавая все возможные трудности, я сразу ответил: «Да». Потом, хорошенько все обдумав, я пожалел о поспешности своего согласия. Когда узнал, что эта профессия пользуется большим спросом, мне показалось просто нереальным пройти конкурс без специальной подготовки. Ведь у меня уже была идея работать в магазине моего отца и помогать ему в бизнесе. Зачем надо было заморачиваться с новыми целями и тратить время на несбыточные желания? Но в итоге я все-таки решил попробовать свои силы, ведь мне нечего было терять. Я знал, что дядя мне с удовольствием поможет и не хотел его расстраивать. Был в ситуации также еще один необычный момент: в этот раз в задания конкурса включили письменный тест на общие знания географии, культуры, истории, который никогда прежде не проводили. Благодаря этому мне удалось выиграть немного времени на подготовку и получить преимущество среди других кандидатов.
Из каких вопросов состоял этот тест? Как ты его прошел? Было сложно?
Нас пригласили к восьми утра во Дворец спорта в Местре. Я оказался среди почти двухсот кандидатов, таких же, как и я, людей, желающих победить в этом конкурсе. Большинство из них – молодые парни, сыновья нынешних гондольеров. Присутствовали также и те, кому уже было по сорок-пятьдесят лет. Каждый пришел с надеждой на поступление в эксклюзивный «клуб». Никто из нас не знал, что нас ждет на экзамене.
Мой друг Массимо сказал вполголоса: «Здесь очень много желающих, думаю, мы не пройдем по конкурсу». На что я ему ответил «Вряд ли все они лучше и умнее нас». И действительно, никто из кандидатов не был с лицом Энштейна, и мало кто из них имел образование выше среднего. Отборочный этап состоял из двух частей. Первая – знание истории и культуры, вторая – умение грести в лодке. Первая часть была нововведением этого года, прежде кандидатов отбирали только по умению грести. Но в этот раз кто-то решил, что у гондольеров должно быть еще и немного знаний в голове. Вот так мы оказались с карандашом в руках в ожидании начала экзамена. Наконец открылись двери, нас пригласили зайти в помещение. Всех кандидатов распределили равномерно по аудитории, каждому раздали по одному бланку с вопросами теста. Я начал их изучать и понял, что для меня задание очень легкое! Я не мог поверить своей удаче и через пятнадцать минут уже полностью выполнил тест.
У меня остался не отвеченным лишь один вопрос: «Чем питается маленькая панда?».
Вариантами ответа были: «мясом», «насекомыми», «овощами». Я не знал, что ответить, наугад поставил галочку, подписал бланк и вышел из аудитории. Чтобы понять, правильно ли я ответил на вопросы, нужно было изучить много книг, ведь в то время не было Интернета. Мои родители сразу поинтересовались, сдал ли я экзамен. Чтобы не сглазить, я им ответил, что результат станет известен позже, вот тогда и поговорим о будущем.
И все-таки все прошло хорошо?
К счастью и удаче, я прошел тестирование! Мне повезло, что тест был таким разносторонним. Я всегда думал, что человеческое везение зависит от каких-то высших сил, и если чему-то суждено быть, то это случится. До сих пор я доверяю своим внутренним ощущениям при принятии важных решений в жизни. А многие события рано или поздно все равно происходят, не смотря на то, какое направление мы выбираем.
Представьте, веками для гондольеров было важно знать лишь правила управления гондолой, и вот в конце 90-х годов кто-то решает, что гондольеры должны быть настоящими интеллектуалами – знатоками всех наук! Этот человек в своем кабинете придумывает тест с самыми странными вопросами, которые когда-либо были в истории конкурсов. Какая может быть взаимосвязь у маленькой панды с гондолой? Почему бы в этом случае не спросить, например, из какого дерева строится гондола, или почему она ассиметрична? Но возможно, если бы вопросы были такими, то может я бы не сидел здесь и не говорил об этом с чувством знатока.
В итоге я начал обучение в школе гондольеров и в течении шести месяцев прилежно посещал все уроки. Занятия проходили для меня очень интересно и весело, по окончании курса нас ждал заключительный экзамен по мастерству управления гондолой, которого я боялся больше всего.
А как прошел экзамен по гребле?
К сожалению, не очень успешно. Мне не хватило практики гребли по узким каналам города и умения управлять гондолой во время прохождения под мостами, плавно разворачивать лодку. С дядей я тренировался в лагуне, на широком пространстве в спортивной лодке, а здесь от меня потребовалось маневрировать по узким каналам в лодке другого типа.
Была середина лета, стояла невыносимая жара. Сначала я проделал путь на лодке от Местре по лагуне до Венеции, вдоль моста Свободы, соединяющего остров и материк. Приехав на Гранд Канал, я добрался до моста Риальто, а затем решил срезать путь. Это было плохой идеей, потому что в итоге я оказался на пересечении каналов, где было много моторных лодок и насыщенное движение. Я боялся разбить гондолу и очень нервничал, совершая маневры на ней. Кто-то мне крикнул: «Куда ты заплыл на этой гондоле, она не предназначена для поездок по каналам!». И действительно, моей лодке не хватало одной из частей, которая необходима для управления гондолой в случае нехватки пространства для гребли веслом или в случае сильного ветра.
Анжело Тумино в своей гондоле
Далее меня ждал сам экзамен, который оказался несложным, ведь требовалось только проехать по каналу Сан Тровазо, сделать несколько поворотов и снова вернуться на базу. Достаточно было грести медленно и спокойно, чтобы не совершить ошибок. Я был зол на себя за то, что не уделил чуть больше времени для тренировок в классической гондоле, и нервничал.
Во время моего заплыва сильное дуновение ветра подтолкнуло мою лодку, и одной из высоких частей гондолы я задел край моста. Шесть старых опытных гондольеров, которые находились в моей лодке, сделали вид, что ничего не случилось, хотя я уже знал, что не прошел экзамен. К моему счастью на следующий год мне дали возможность пересдать экзамен, и я сразу же прошел отбор! Я подготовился очень хорошо и уже знал все тонкости управления классической гондолой.
Но и экзаменаторы в этот раз придумали более сложные испытания! Начинать движение нужно было, выехав с узкого парковочного места. В этот момент поднялись сильные волны. Я должен был повернуть гондолу по направлению в один из каналов, двигаясь навстречу течению, прорезая одновременно высокие волны и сохраняя равновесие лодки. Проехав лагуну Сан Марко, я подъехал к Греческому каналу, с особой внимательностью повернул направо в канал Сан Проволо, чтобы не задеть край моста. На одном из каналов был очень узкий поворот, на котором большинство кандидатов совершали фатальную ошибку. Затем я вернулся в лагуну Сан Марко к месту отправления.
Мои ноги дрожали, руки были каменными от напряжения, я изнемогал от усталости и валился с ног. Я сам удивляюсь тому, как я смог пройти весь маршрут без единой ошибки. На следующий день меня ждала новость: я стал новым гондольером Венеции!
На просторах Интернета часто появляется информация о том, что все гондольеры обязаны сдавать экзамен по вокалу, прежде, чем получить сертификат гондольера, это правда?
Это неправда, в истории нашей профессии никогда не было такого экзамена. Вокруг гондольеров создано множество легенд и стереотипов, но только лишь по той причине, что мало кто знает, как устроена наша работа в действительности. Некоторые считают, что гондольер обязан петь во время катания, а кто-то думает, что гондольеры поют за дополнительную плату. Частенько эти убеждения исходят из знаний, которые люди приобретают от просмотра фильмов с участием гондольеров. Там актеры всегда поют на гондоле для придания сценическому эпизоду особой романтичности. По факту в Венеции многие гондольеры не имеют ни слуха, ни голоса, и поэтому не поют ни при каких условиях. К тому же и сам такой посыл неприятен, так как создается впечатление, что мы какие-то клоуны. Несомненно, пение во время поездки – один из самых ожидаемых моментов для многих туристов, но это происходит лишь по личной инициативе гондольера, а никак не за деньги. Я отношу себя к поющим гондольерам, периодически беру уроки вокала, но не всегда пою в гондоле. Ведь мы живые люди, можем быть не в самом лучшем настроении, может что-то беспокоить в плане самочувствия, поэтому желание петь возникает не всегда. Если вы непременно хотите, чтобы вам пели во время поездки, то можете заказать специальный сервис с сопровождением певца и музыканта, которые за дополнительную плату будут петь самые популярные и красивые итальянские песни в течении всей поездки.
