Всего за годы войны десятки немецких подводных лодок были потоплены непосредственно летающими лодками или с их участием. Только на Северном флоте «Каталины» совершили 340 вылетов и 14 раз атаковали подводные лодки противника. Так 22 апреля 1945 г. лодка «Каталина» пилотируемая экипажем капитана Н. Лятина обнаружила в 12 милях от мыса Цып-Наволок подводную лодку в надводном положении. В результате внезапной атаки было достигнуто прямое попадание в корму вражеской субмарины. Как считают англичане, именно «Каталина» поставила точку в морской войне с Германией, потопив 7 мая 1945 г. немецкую субмарину у берегов Восточной Англии. [15]
Когда Советский Союз по договору с союзниками начал боевые действия против Японии на Дальнем Востоке, 9 августа 1945 года на Тихоокеанском флоте в строю имелось 49 летающих лодок и 21 амфибия. «Каталины» участвовали в ближней разведке и высадке десантов 24 августа десант в Порт-Артур и Дайрене, высадке десантов на южном Сахалине и Курильских островах. Две «Каталины» сели на один из аэродромов острова Итуруп 27 августа, выгрузив под прикрытием бортовых пулеметов команду автоматчиков; аэродром был захвачен. [16]
На подписание акта о безоговорочной капитуляции Японии советская делегация во главе с генерал-лейтенантом К. Деревянко 2 сентября 1945 г. была доставлена к американскому линкору «Миссури» именно на «Каталине» капитана П. Цурбанова. [17]
После окончания войны большая часть «Каталин» осталась на Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах, и вошла в состав разведывательных полков. В гражданской авиации гидросамолеты эксплуатировались в основном в Сибири, в Полярных районах и на Дальнем Востоке. Там они использовались для перевозок пассажиров, грузов, аэрофотосъемок. На базе трассы «АлСиб» получив материальное наследство, успешно развивались базирующиеся в Якутском аэропорту 14-й и 46-й транспортные авиаотряды, летавшие на PBY «Каталина» и Си-47 «Дуглас». А в Красноярском аэропорту эти самолеты использовались 26-м транспортным и учебно-тренировочным отрядом до 1957 г. (25) Под обозначением КМ-2 одна из «Каталин» с бортовым номером Н-481 эксплуатировался в Арктике до 1958–1959 гг.
В гражданской авиации в разных странах, эти самолеты вплоть до 1950-х гг. применялись как пожарные, грузопассажирские, особенно на островах Карибского бассейна. Такими машинами пользовались геологи, геофизики, картографы, океанологи. Наиболее известным самолетом, стала амфибия «Калипсо» II, участвовавшая в экспедициях Ж. Кусто. [18]
Таким образом, наше краткое исследование посвящено малоизвестной странице Великой Победы, в немаловажной постановке ее роли в истории Енисейского Севера в годы Войны. Мы выдвинули и вполне обосновали версию о возможном провале операции «Вундерланд» именно благодаря летающей лодке «Каталина» капитана А. Стрельцова. Летно-технические и боевые возможности «Каталины» предопределили уход «Адмирала Шеера» без принятия боя от Диксона. Мы тем самым затронули вопрос о вкладе в победу всех без исключения видов и типов советского и экспортного оружия, всех представителей Армии и Флота.
Список литературы:
1. Самсонов В. «Морской пират «Адмирал Шеер»» // Журнал «Уральский следопыт». 1993 г., № 7. – С. 18.
2. Щипко Л.М. «Защитники Карского моря. Хроника военных событий». Красноярск. 1985. – С. 34.
3. Каневский З. «Чего испугался на рейде Диксона капитан фашистского рейдера «Адмирал Шеер»?» // Газета «Воздушный транспорт». 1991 г. № 25.
4. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел «Каталина»». – С-Пб, изд. «Гангут», 1995. – С. 3.
5. Иванов С.В. «PBY. Catalina». «Война в воздухе». № 118, изд. «Нота», Беловецк. 2004. – С. 22.
6. Там же. Иванов С.В. «PBY. Catalina». «Война в воздухе» – С. 15
7. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел «Каталина»». – С-Пб, изд. «Гангут», 1995. – С. 32.
8. Там же. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел… – С. 34.
9. Летающая лодка "Каталина" – амфибия PBY-1 Catalina (ГСТ) hobbyport.ru› PBY-5A Catalina.
10. Операция «Зебра»: chibisov1. / jpg forum.worldofwarplanes.ru
11. Там же. Операция «Зебра»: chibisov1. …
12. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел «Каталина»». С-Пб, изд. «Гангут», 1995. – С. 29.
12. Гидросамолеты «Каталина» в советской морской авиации в годы войны // almanacwhf.ru›index.php.
13. Слава Сталинграда и Курска Секретная трасса мужества. «Трасса АлСиб – вчера, сегодня, завтра…» //pobeda.krskstate.ru›slava/part3
14. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел «Каталина»». С-Пб, изд. «Гангут», 1995. – С. 25.
15. Там же. Котельников В.Р. «Летающая лодка Консолидейтел… – С. 36.
16. Иванов С.В. «PBY. Catalina». «Война в воздухе». № 118, изд. «Нота», Беловецк. 2004. – С. 67.
17. Там же. Иванов С.В. «PBY. Catalina». «Война в воздухе»… – С. 69.
18. Ж.И. Кусто, И. Паккале. Сюрпризы моря // LikeBook.ru›Книги›…/186062/.
Онтологический смысл поэтического слова в годы Великой Отечественной войны
Э.В. Баркова
д. философ. н., профессор кафедры истории и философии Российский экономический университет им. Г. В. Плеханова, г. Москва, Россия
Аннотация: Показана востребованность восстановления ценностной вертикали в пространстве культуры и процессах социального проектирования.
Онтологическое измерение смысла высокого поэтического слова раскрыто в контексте методологии экофилософии. На материале поэзии военных лет обосновано величие феномена Сталинграда и перспективность работы с ним для преодоления рисков и утверждения авторитета России в современном мире.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
